主题：【原创】安静客机 -- 晨枫
潮兄说得对，这也可能成为飞翼客机在使用中的一个挑战。升阻比高在一般情况下是好事，但在着陆需要dump lift（“泄放升力”？）的时候，升力老是dump不掉，也是很恼火的是。襟翼就有这个好处，比较容易控制。
那么大的机体，可以开天窗的呀，这样大家都有窗户了。“向着那窗外望一望呀，嘿，望一望啊，俺心里亮堂堂啊～～～”
那是蒙皮表面，要影响机体强度的。何况习惯上是相侧面看，朝天看，除了看星星，什么也看不到，还不如王天花板放幻灯呢。
如何“dump lift”真是个难题。
飞翼翼面太大，地面效应(又称“地屏效应”)产生的托力也大。
当飞行器贴近地面飞行时，由于机翼下表面离飞行界面很近，地面与飞行器机翼间的气流受到压缩，导致机翼下面的压力升高，压缩空气使地面产生一股反作用力，阻挡飞行器下坠。地效对“地效飞行器”用处很大，但对飞翼降落是个麻烦。
如何“dump lift”是个难题。
我异想天开哈：如果在机翼上开些孔口，跟筛子似的，降落时打开，估计能“dump lift”：）
就是结构上要复杂很多，气动设计上也要复杂一点。
B-2轰炸机重150吨以上，升力=重力后，估计需要dump的lift 不会太大：）
至于飞翼客机，重量更大，“dump lift ”也不会太大。
机翼外段不会占用油箱之类多大空间，一架B-2可是身价21.4亿美刀啊，碰个着陆动作生猛的猛人损失可就大了。
美国军队还真有这样的猛人，记得以前看过一个灾难记录片，一个B-52驾驶员着陆时故意违规操作（恍惚记得地面有一水塔，飞行高度有严格限制，这伙计在低空飞了2圈呢，第1圈没事，第2圈才出的事），飞机摔成一片火海；在意大利，为了给调防的同僚送行，一架EA-6钻山沟超低空飞行，撞断了缆车，游客活活摔成肉饼；远点儿的是杜立德训练完飞行员，转场飞到旧金山准备上“大黄蜂”号，上峰明令禁止从金门桥下穿行，结果一个机组楞是驾驶B-25玩了一把特技，记录片都拍下来的。
飞机后来摔成一片火海（如果照片不显示，请点击照片处的“X”）
你看水鸟降落到海面上不就是“拍”上去的么...
是不是叫“学院”的都是单一学科的教学机构？而“大学”可以有好多学科？
能翻译成学院。对应单一学科的教学机构的学院常用school,college和faculty.对应独立的多学科的教学机构的学院常用college和institute.具体情况具体对待。
college一般指专业教学、基本不搞科研的高校，很多社区学院和一些老资格的“贵族”学院都属于这一类，前者规模可以很大，后者一般都比较小，有千把学生就不错了。
institute一般指工科高校，规模相对较小，门类也不一定齐全。
university指综合性大学，最早是由神学院发展出来的，所以一般都有相当规模的文科，理工科反而是后加的。这当然是指老资格的大学，新大学没有那么讲究。
军校、警校一般叫academy，有些民办职校也用academy的名称。
school在高校里指专科，像法学院（law school）、医学院（medical school）等，有的大学比较杰出的科目也“升级”为学校，像哈佛的Kennedy School of Government，宾夕法尼亚大学的Warton Business School。军队的专业学校也叫school，像parachute school，infantry school，intelligence school等，军官和士兵一起受训，毕业后不作为学历，而是作为能力或资格。