主题：【原创】运七与中国的航空发展之路 -- 大厨
这两天写的欲望给勾起来了，干脆以不做二不休，再过二十年又是一条－－－，这话好象不对劲呀。
网上评论多的是运十，基本达到了板儿砖乱飞的地步了，这里兄弟可就不敢再掺和了，回过头来说说运七。运七的历史可就老了，原型就是苏联的AN-24，要再说起AN-24，那故事可就更长了，我要再这么说下去，估计大伙就该跟我急了：干嘛，你以为你拽这么长有人给你稿费啊？
运七于66年开始启动，70年就首飞上天，然后就开始了漫长的改进，修改，补充，过关工作，直到80年代初，经过长期改进，又改装了WJ-5A型发动机，使高温高原性能显著提高，才终于获得进入市场的机会。不过兄弟曾经坐过两次老运七，一上去就有点愣了，那座椅有点破旧不说，靠背还是可以前后摇动的，比之现在豪华VOLVO客车上的座椅都不如，倒象是上了省际的普通长途车。此时的飞机，无论在设计上还是在内部装饰上，都显得颇为陈旧，航空公司接收起来也实在是勉为其难。于是，直接产生了运七的重要改型－－运七－100. 如果稍微年长又对航空感兴趣的朋友肯定很容易记得当年航空杂志上铺天盖地的关于此飞机的介绍。这一型飞机在基本性能上和舒适性上有了很大提高，初步满足了投入民航航线的要求，并且曾一度执飞沈阳－平壤国际航线。当时的国家领导大都曾经参观过，也都做过不少批示，看起来就是一个丰收年到了。可惜，由于这时候航空公司已经逐步迈向市场化，开放之初也不免有些贪大求洋，而运七由于固有的设计原因，故障率相对比较高，造成运营成本高，尤其是在夏季，机务意见比较大，又由于是螺旋桨飞机，航程短，座位少，不太适合当时主流市场需求，最后就是雷声大，雨点小。虽然一度形成过50余架的市场保有量，但在大型，舒适，快速的波音喷气飞机的挤压下，在民航市场的生存空间非常狭窄。
同时，由于航空生产企业长期运作在军工体制下，对市场运作非常陌生，对企业化运作的用户，企业化运作的服务方面的知识哪里比得了在市场上拼杀，操作了数十年的西方发达国家的先进企业。逐渐的，市场一步步萎缩，很快，就基本退出了主流市场的竞争。
当100型在市场上停滞不前时，西飞下决心彻底改进，这就是后来的运七－200A，也就是再后来的新舟60型飞机。该型飞机引进了PW127C替代了WJ-5，换装了HAMILTON SUNSTRAND的螺旋桨，改装了COLLINS的电子设备，导航雷达等，飞机的可靠性，经济性，维护性得到了很大提高，从实质上说，已经是一型不错的飞机了。但这时候，中国的民用航空市场，一眼望去，不是波音，麦道，就是空客。中国的民航市场，正处在一个大干快上的阶段，政策已经放开，各个有点能力的省都纷纷自办航空公司，民航市场简直就是一棵摇钱树，海南航空的奇迹，珠海机场的荒唐也都是在这一阶段的突出事例。
这时候有一个著名的宣传口号给我的印象非常深刻，就是有某省报宣传，我们省航空公司也要引进先进的B737飞机了，我们也要如何如何，老百姓高兴地说：“我们就要坐屁股冒烟儿的，不要头上划圈儿的。”此后其不同版本在其它地方，其它宣传渠道又多次见到，这怎么可能是群众的呼声，纯粹就是－－－屁话。
新舟60，依然是暴雨中的一棵小树苗。
政策性支持不可或缺,
罢了罢了
打那以后就养成了凡是长点的回复都先在写字板里写好了再贴上去的好习惯~~
连怎么回事都没反应过来，就白芒芒什么都没了。痛苦啊。用UNDO也不起作用。
得了，借您的衣襟擦擦眼泪鼻涕。
其实中国地形复杂，等经济再发展一点，象这种飞机还是很有市场的。
我就跑了一趟西安。到那儿第二天，就被我叔叔给领到阎良去了。我坐在别人自行车的后座上，跑到机库里看了一圈。那架准备送给西哈努克的运七还在库里趴着呢。王国的国旗已经印在上面了。
当时对西安的感觉就是缺水缺的厉害。起来第一件事就是开龙头储水。上班时间，居民区就停水了。
而且可以当作预警机。
这个模型先不说能不能实现。
起码这个东西是有了。
前一阵看过汉中电视台报道温总视察的视频,里面就有平衡木的画面.只是没注意载机是运七还是运八.
实实在在地讲，我国的民用航空市场，在过去的十几年中，取得了比较大的发展，尤其在最近的五年中，其飞机保有量，航线数量，覆盖范围都有了极大的增长，而这些，都是以国民经济的发展和进步为基础的。时至今日，在一些国有机关，企业中，员工出差是坐火车还是坐飞机，按照规定还是以级别来划分的。所以也就不奇怪，在过去，坐飞机是一种待遇，而并非需要。然而，国民经济的快速发展，经济活动的日益频繁，使得时间和效率因素已经在决定人们的出行方式时起着越来越重要的作用，当然另外一个基础因素就是人民开始走向富裕，具有了一定的经济能力。所以，民用航空市场的发展方向，也是建立在经济生活的主要潮流上的，比如经济活动最繁荣的北京，上海，广州，历来都是民航市场的重中之重，而以此三大城市为主要基地，也造就了当前国内的三大航空公司；而最近一些年，随着物质生活水平的进一步提高，人们的需求范围扩大，一些重点旅游地区，例如成都，拉萨，云南，新疆，海南，也逐渐成为航空业的热点关注区域。
然而，在这些高级商务旅行者，富裕起来的旅游者之外，在国民经济的更为广大的区域活跃着更大量的中小型企业业主，职员，大型企业一般职员，以及普通出行的群众。他们在过去相当一段时间内不得不忍受肮脏，拥挤的火车和长途汽车，以此为主要的出行方式。相信10几年前上大学的朋友对这些都有深刻的记忆，当然现在随着铁路，公路交通的发展，比之十年前已经大大改观了。这些出行者的普遍情况是：出行范围相对狭小，目标相对分散，具有一定的经济支付能力。同时，由于我国的地形特点，在相当一部分地区，陆路运输方式的低效率几乎是无法改变的，比如川陕，云贵，内蒙，疆内。
而这，正是以运七（以后文中全部以新舟60代替）为代表的支线飞机的市场。
根据一份资料，截至1997年底，在中国民航注册的运输类航空器为471架，通用类航空器为439架；到2001年底，相应数字为603架，512架。其中，运七系列飞机保有量从56架降到48架，且不说其中相当一部分已经做封存处理，不再投入航线运营。而国家在过去相当长一段时间内，一直在呼吁发展支线航空，发展通用航空，结果却是雷声大，雨点小，这部分市场越来越萎缩，越来越难做。究其原因，相关部门，机构，地方政府的贪大求洋是非常重要的原因。这一点在飞机机型的构成上，由于缺少比较，表现不太明显，最明显的例子表现在机场的建设上，以珠海机场为代表的，如哈尔滨，石家庄等，没有准确的定位，在建设上严重超前，不但没有成为经济发展的促进因素，反而给地方财政造成沉重负担，更不用去说那空荡荡的机场占去了多少土地，农民如何安置。真得用彭德怀的一句话：崽卖爷田心不疼。
在内蒙，国航内蒙分公司在过去的若干年中一直在寻求BAE146飞机退役后的替代机型，一直没有下文，直到该飞机停飞，只能用737来替代，由于一些机场不适航，一些航线不得不停运。同样的情况出现在很多其它小型机场，由于没有合适的飞机，没有航线，机场只是偶尔开放。与此同时，在不少地方，3600米的跑道每天只起降十几个航班。
支线航空的转机，来源于海南航空公司的搅局。
海南航空公司，在历史上颇受争议，即使是今天，对于它的议论也没有停止过，关于它的历史，也许又是一个长长的故事。在经历了起步，发展阶段后，随着民航管理政策的进一步开放，海南采取了典型的“农村包围城市”的战略，这在当时亦属不得已，因为主要大城市都有大航空公司虎视耽耽，以后来的弱者去争夺市场搞不好赔了夫人又折兵。再加上资金上面的限制，海南采取了采购大量中小型飞机争夺大的战略纵深的政策。先后使用了METRO，冲8，DONIER328，新舟60等支线飞机，并购了长安，新华等小航空公司，收购了一些小型地方机场的控股权，大力向内地伸手。如果说，在起初，其它航空公司还没有将这些放在眼里，评论家也都将信将疑，后来的一场灾难，却让海南歪打正着，委实风光了一把。
2003年，SARS病毒的披露和蔓延，如同当头一棒，将几乎所有航空公司击得喘不过气来，各主要基地，大量的飞机在机坪上晾翅膀，晒太阳，部分维持的航班上，乘客也少得可怜，一架737上只有10来个乘客的事例不在少数，机组成员几乎和旅客一半一半。航空公司的财务状况已经不能用“亏损”来形容了。而这时候，海南的小飞机，尤其是DO328，却飞得格外得欢。原因：形势再严峻，总还是有人有不得不办的事，不得不出的门。出行的人少，我飞机本来就小，座位也少，小机场我本来就能飞，本来限制我进入的机场，现在没别人飞了，我正好飞，原来737，767的航线，我顶上去正合适。
几个月后，随着SARS迅速被控制，汹涌澎湃的出行人群让所有航空公司始料不及。也许真如人们所讲：SARS改变了人们的行为方式，也改变了人们的生活方式。人们大概感慨于生命的脆弱和渺小，该休假的休假，该出游的出游，本来该坐火车的，NND，这辈子还没坐过飞机呢，走。航空市场的迅速复苏和繁荣，让几乎所有航线都赚的盆满钵满。已经被证明了可以盈利的支线航空市场，也同样在这个潮流中受益不浅。
然而，对于这些，新舟60，仍然是一个孤独的旁观者。
(待续）
有一个北方航三亚分公司。
另外海航的1000万人民币搞航空在当时，现在，还是未来都恐怕是个奇迹。
在IE的窗口里面直接写，大概写了3K字，最后剩下一句话了，不小心按了一个ESC于是全部文字化为乌有。当时眼前一黑差点昏过去。之前之后也遇上过多起这样的惨痛教训（那时候IE还是老版本，现在的IE6基本可以Ctrl+Z来恢复）。后来只要是写稍长一点的文字，不是随灌水的，就全部在写字板里面打字，最重要的一点就是随时用左手按Ctrl+S （掌根按住Ctrl，然后无名指点S） 来保存。
如果是直接在浏览器窗口中打字，那么在发送之前，也用右手按住Ctrl，然后左手一次点击A,C来把当前内容保存到剪贴板上。如果遇上发送失败还可以再粘贴回来。 当然这也不是万无一失的，有次在win2000系统上打字，不但浏览器挂了连系统也挂了，结果所有的文字还是消失了……