主题：为高企的油价叫好 -- 晨枫
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要排量没排量
要功率没功率
当然也就要感觉没感觉...
如果是ISUZU,KIA什么的SUV还便宜呢,和CIVIC差不多...
美加AB省这一段的水资源之争主要是农用灌溉和畜牧业用水。
已经是高企的油价了呢...
这坟挖的,隔世啊...
上周几来着,加油站的价格牌一夜之间从90.9跳成96.9,上个月还是三月从84.9一夜跳到90.9,俺看见以后想起一句古诗,可怜身上衣正单,心忧炭贱愿天寒...
可是车还是得开啊...
农村的沼气供应常常因为沼气池不稳定而中断。现在国家已经在大规模推行沼气了，但是因为一家一户缺乏运行的技术和管理方式，沼气应用尚未在中国农村成为常态。
我个人设想最好的方法是，每个村子的沼气统一供应，国家补贴，令乡镇企业限价供应给农民。沼气是个好东西，推广和运行的方式非常重要，目前的问题主要出现在这些方面。
弄得我心里直哆嗦。
“中国的工业最终也要走精工细作的路，要用最少的能耗和材料，制造最精细的产品。否则，中国的持续发展将是一场空。”
GDP冲动下的支持，要从他们那里取得让步太难了。
1 能源就是来用的，而且能源也是市场经济，在市场的调控下，那里能得到更好使用，就流向哪里。
2 高油价引发通货膨胀，让全球经济的复苏更慢。西方国家有成熟的科技体系，来保证生产中的能源使用最佳化。而发展中国家，因为技术薄弱，能源的利用率远不如西方，只是因为劳动力便宜，从而占有一定的市场。高油价引发的通货膨胀，首先摧毁的是发展中国家，发达国家通过有效的减产，技术更新等，还是可以过得去的。
3 通货膨胀让西方人购买力下降，这样中国的产品就更不好卖了。君不见，去年沿海的对外出口灾难性下降，破产的企业无数。
4 至于美国的汽车，是根据美国的汽车文化而建造的。美国地大人少，很多小镇的人口也就几万人。您让这类城镇花纳税人的钱，修建地铁啥的？要知道，公共交通的修建，维护都是很贵的。在美国，车子是工具，上下班，买东西，都要靠他的，所以自然ＳＵＶ这类的大车，比较划算，特别是家里人口多的。 欧洲车是根据欧洲道路窄，老城多，人口密集，公共交通好，这些条件而设计的，小车多，特别是两厢没屁股的，如Golf啥。这类东西，在美国根本不招人待见，车子小，内部容量也小，去shopping也装不下啥，而且欧洲车的维修在美国贵死了，几乎没人买这类丢货。
高油价是个败家的东西，未伤人，先伤自己
国家补贴本质上是不能持续的东西，大面积补贴更是下策。沼气的推广还是要靠自身的优点。随着能源价格的提高，沼气的可行性更高了。