主题：吴克同学啥意思啊，不敢大大方方亮个相吗？ -- 不远攸高

我有异议的正是你这个"从这个逻辑上分析，当年王立军在重庆买兰博基尼当警车，并非不可能的"观点的啊。逻辑延伸可以，但也得有个度。都住单元楼，你买了辆40万多车的车，你邻居不服气，买辆50万有可能，买到500万就有些离奇了啊。

具体到你举的这些新例子。绍兴的敞篷警车是雷诺，跟兰博基尼相比那差别得有多大啊。这个报道里说成本才30多万，而且半月就叫停了：

绍兴巡警开30多万元跑车遭质疑 行驶半月叫停

你举的摩托车例子过份是过份，但也就两三倍的差距。你新发的那些警车的图，有没有注意到这些车都没有上车牌？连自媒体都不敢断定这些车真的是官方的警车啊：

地下车库现兰博基尼法拉利警车，真的还是恶作剧？

互联网是个好东西，但网上的数据，图，视频等等，还是得质疑一下。这么多年了，而且这里毕竟是西西河，咱能不能别那么简单地“有图有真相”？

如果不是对交警机构数十年的变化沿革的详尽了解，是写不出如此准确的概述的。

正如兄台所言，交警部门作为一个整体从交通系统划归公安系统，确实是从80年代中期开始。而我长辈，正是从那个时候起，奉调作为领导之一，参与该省交警队伍的建设。（那也是我与兄弟小学期间第三次转学的原因，包括期间因被教育部门刁难而辍学两个多月）。

从交通系统（具体到省，就是省交通厅）来看：交警被划走，相当于被割掉了一块心头肉）；而从公安系统（具体到省，就是省公安厅），交警被划入，等于捡了一块大肥肉 ---- 尤其是考虑到当时公安系统普遍穷得鬼打架。

当然，任何肉，都不是白吃的；划到你嘴边，你也得有本事能吃下去。

从人员配备上，交警进入公安系统，人数占整个公安系统的1/4（不算武警，那是另外一个复杂的话题）；从经费需求上，交警在交通系统时，工资待遇普遍高于公安系统（20-30%）。交通厅当年被迫放手，自然非常不甘心，于是在人员、经费等诸方面，都给公安厅造成了巨大的“麻烦”，持续了好些年。

80年代中期，交警刚划入省公安厅，是作为一个正处级机构 ---- 与公安厅其它十几个处级单位一样（还是不算武警，那是当时唯一的副厅级）。当时叫交管处，四个处领导中 ---- 正副处长从原交通厅转入，两个正副政委由省公安厅配备。这种安排，是充分考虑交警作为一个警种，有比较复杂的技术管理要求。当时的一个副处长，是西安交通大学交通专业毕业的正规本科，在80年代中期，这是相当过硬的学历了。当时的交警工作人员，普遍是从原来的交通学校毕业。

很快省公安厅就发现这种编制与人员配备，非常不适应公安系统的传统管理，更不适应中国飞速发展的交通管理需求。于是在1988年左右，将交管处升格为交警总队（这就是我前文说的，当时省厅内部唯二的副厅级二级机构，与武警并列），对外称交管局，局下设若干处。

更大的麻烦是经费。坦白说，当时公安系统是没有钱来维持如此庞大的交警编制的（当时全省交警近万人）。要搞钱，无非三条路：

1、财政

2、罚没

3、讨饭

第一条路，当时是不可能的，省财政穷得叮当响，到处都缺钱；

第二条路，如果走了，那共产党跟解放前的国民党也就没啥区别了；

只有讨饭一条路。

当时家里有余粮的地主，不是省财政厅（前面说了，第一条路是不可能的），而是交警原来的老东家 ---- 省交通厅。想一想，当年河南省连续三任交通厅长被查，就明白了。

在全国范围内，交通厅当时是所有厅里面，最肥的厅。拔下根毛，就比省公安厅的腰还粗。

我不是讲笑话，是真事。当时省公安厅唯一一辆撑门面的奔驰，也是厅长（当时由省委常委、政法委书记兼）的座驾，在过长江二桥收费站时，被交通厅一名普通的收费工作人员，故意打坏了底盘。事后交通厅长笑眯眯的拍着麻麻说：“多大点事，我们出修理费就是了”。而这边行政级别高得多的省公安厅长，也只能默默接受 ---- 人穷气短嘛，不奇怪。

交通厅长如此豪横的态度，是当时交通系统对交警被划去公安的真实心态反映。在这种状况下，长辈作为代表省公安厅，去交通厅为新建的交警部门讨饭，工作难度之大 ---- 这就是我之前曾提到的，长辈当时最头疼也是花时间最多的业务。

这件事谈了好几年。其间各种策略、手段，尤其是机会，都用尽了。

这时，对方一把手的非正常离世（别想多了，公安毕竟不是CIA、克格勃，没有那种传统手艺，更没有那种胆量）。长辈知道：机会来了。

交通厅内部几个竞争上岗的副厅长，其中有一位，正是与我长辈天天讨价兼吵架的。

这个时候，你如果能在“关键节点”上帮助对方解决了的个人问题，对方不就可以帮你解决工作问题嘛。

（以下省略若干字）。

最后，这位副厅长终于通过了各种“考察”（尤其是关键的省X委），如愿当上了厅长。

于是，很顺利的，两个厅达成协议：将每年从交通厅划拨给公安厅的经费占比，从X.X%，提高到Y.Y%。从此，从根本上解决了该省公安厅新建的交警部门的经费问题，（而不是上街对老百姓搞罚没）。

舌尖上的西西河：三、馄饨、云吞和抄手

宜昌靠四川，估计吃的比较辣。黄冈在江边上，从地图上是平原地带，可以解释为啥不吃辣。

基层一些优点大家还是认可的，唱红毁誉参半。

但是基层巡警制度全国还是铺开了，虽然说辛苦，警察不太乐意，但是老百姓感受好了很多。

观感不那么好，但是确实解决了城市治安问题。

维稳的必须吧。

别看这小小的渐变段，其实里面是有道道的。

图片中，它与平地段落无缝衔接，说明它不是预制砼块，而是现场浇筑而成，因为预制安装就会有缝隙，而现场浇筑则是整体连续。

国内的路缘石要么是预制的砼块，要么是切割成型的石材，不采用现场浇筑的方式。原因有二，一是国内人工相对充足且便宜，这种小型构件，采用预制块或者石材就地安装，不需要大型设备，工人搬搬弄弄就可以了，而国外在用工方面则不具备这个条件，其施工方式以机械设备为主，尽量少用或不用人工，大型构件采用预制安装还有性价比，这种小型构件也搞预制安装就划不来。

第二个原因是国内在施工设备上还有差距。像路缘石这样的小型构件，如果采用现场浇筑，如果没有专门设备，传统方式搞的话，还要人工立模板，倒入砼，振捣砼，收光，拆模板等等一系列工艺，费工费时，而国外做这个有专门的滑模设备，自带模板，振捣，收光功能，设备走一遍，类似于3D打印，路缘石就出来了。

这些年，国内也不是不想搞这样的设备，由于前述的第一个原因，推广应用很难。再过些年，等老的农民工彻底退出历史舞台，年轻人不再愿意在工地干活的时候，也会走老外的路子。

这是P了一半的图：

这是图片网址

作为从事过图像搜索技术的专业人员（美国某搜索引擎公司的图像搜索的某种算法是本人实现的），我见过的各种各样的P图，不要太多。

我从事专业新闻搜索技术开发的年头更久。所以我非常了解（尤其是美国）各种各样的假新闻。

这也是为什么，对任何媒体、网站的信息，我第一时间都得亲自去验证一番。也许是当年落下的职业病罢。

所以，兄台大可不必为某些难辨真假的图片或者新闻，过于花时间。

我真正想表达的观点是 ---- 非常赞同兄台这句话：

这里说个坦率话：我非常看不惯公安系统里任何一个拿着国家的钱，也就是老百姓的血汗钱，为自己装B的人，无论他是谁，无论他职务有多高。

无论出于何种目的，这种挥霍公款的行为，都是在给很多踏踏实实工作一辈子的公安人员抹黑。

习总对公安反腐，选择对警车实行严控，我绝对赞成。

2017年我回国探亲。父亲当年的司机（当时已经成为交管局的处级领导），请我吃饭时，开的是一辆电麻木。有一天晚上，上完班后，他过长江去同济医院看望我父亲。我父亲问他：为什么一身水？他说：”今天单双号，我那小破车没办法过大桥。把车停江边，我游过来的，就当锻炼身体“。

父亲跟我讲这个事的时候，眼眶是湿的。

他是我父亲最信任的部下，对我父亲有过救命之恩。我父亲走后，身后事由他一手操办。

这位当年的司机，名字里面有一个”赤“，还有一个”军“。他父亲是四野南下的老军人。做过湖北省财政厅副厅长。

所以有意无视了事实

关于这个事，这篇文章是最全面的，而且发表与重庆报道后2日，这里面写的你应该不会否认吧？但恰恰在你所有的回复里，不敢去面对这里面写的东西。

这个是基本事实吧？试问当年有没有可能重庆四家媒体联合编个假的“新闻通稿”，目的就是为了看王笑话？这点你不能否认，那就是有这篇官方通稿。

而这篇通稿，我在之前的帖子里也贴出来了前面的内容，通稿全文里写的就是跟见报的内容文字一样。至于王否认，但又没有给出进一步的解释，甚至此事再无下文，就更说明通稿是官方给出的是事实。因为如果是媒体编的，王肯定是会揪出编段子的人来自证清白。这也是正常人的正常操作，但王恰恰没有什么举动，说明了什么？不要说是因为幕后人物难以追查或者是查不到，因为这更难以令人相信。而王否认的原因，其实也不难猜，文章中附上的网民的热议就是原因。

以上的，请问兄台是认同还是否认呢？

我说的"从这个逻辑上分析，当年王立军在重庆买兰博基尼当警车，并非不可能的"，就是立足在上面判断的基础上的，这个很难理解吗？

至于我发的那些豪车警车图片，前面说了，先是回复方平兄的警察没有胆量坐超标车的观点，后是说明超跑警车存在，并非你认为的拿网上的图片来当证据，只是用网上的图片做个侧面佐证而已，更直接的的证据我有，但根本不可能发到这里。包括之前说的很多东西，用网上图片都是做个侧面佐证。并非如你想象的那样只凭网上的去臆断。

很多回复我懒得回答，就是因为太多如您这样的了。不去看逻辑，而只在末节上去纠缠。但恰恰这些末节上，又证明了您根本不了解整个系统。

就比如这句话，您的认知里，警车就是牌照齐全手续齐备的。但这也恰恰说明了您对公安情况完全不了解。前些年警车不上牌不是司空见惯吗？上牌与否是与是否是警车一毛钱关系都没有的。

还有绍兴敞篷跑车做警车，这里问题的焦点是敞篷跑车做警车不合适。而您的刚点却是价格才30万，这根本不在一个线上了。如果是说价格，比30万贵的警车少吗，50万、80万甚至百万的警车多了，普拉多、路虎发现3、丰田4700、5700、凌志470什么的警车当年遍地都是，为什么只这辆车引发热议？

这句话同样是如此。我举这个例子是为了说明18大后警方依然有敢买超标警车的事，而且是远超标准，大规模批量采购超标。因为18大后警车的标准基本就是双18（价格18万排量1.8以下），几千万买170台东北不适用的摩托，甚至不适合警用的摩托，这才是根本。你却来个也就两三倍的差距，说明什么呢？说明你根本不懂这里面的逻辑，超标都是违规了，何况两三倍？

您看您上面的发言，通篇都是这种自己觉得挺明白，明白人一看就什么都不懂的。

虽不多，但渐变路缘石和单侧灯杆我都见过。

也想请教一下方兄，为啥选择了出国，抱歉没有认真看过方兄之前的文章，只是好奇请教，不知是否方便，见谅见谅

抬杠也有个限度啊。

至于滑膜机的信息，自己搜索看看吧。这种几千到几万的机器国内产品无数，用其施工的更多。您觉得基建狂魔会用不上这个吗？

路缘石用的石材，石材可以切成任意形状，做成渐变段也可以。

第二张图太小，找了张大一点的，安装缝隙很明显。

滑模机我很熟系，不用搜，现场施工看过好多回，所以能够一眼看出来，不过做的是路侧的排水沟，推了几年，后来还是又普遍用预制了。印象中国内开始推这个也是近10年的事，但那张P图可早了，06年就有了。

不妨再说一遍，P图中的路缘石渐变段，我认为是现场滑模浇注成的，不是预制，也不是石材，只有国内的路缘石要么是预制，要么是石材，预制做渐变段费劲，都是直来直去，不讲究；石材本来就是切割加工出来的，可以任意切割，可以有渐变段，你看到的渐变段，包括在上面做图画，一准是石材。所以，P图中的场景，我认为是国外。

再说灯杆和标线，国内做工程，什么都得按设计的标准规范来，至于现场啥情况，基本不问，所以划标线，不可能边上划，中间不划，那么宽的路，路灯设置也不可能一边设置，一边没有，你看到的一侧灯杆的情况，可能是路比较窄，规范允许可在一侧设置路灯。国外的设计是真设计，不是照搬照抄标准规范，更多是考虑现场情况，比如标线，如果他认为中间不需要划，就不划，路灯如果对附近居民有影响，也可以不设。

我一个朋友，年轻时是小混混，现在是物流司机，曾经因我不喝酒跟我干架。多次有人来问他，小X，你到底想干什么？说句话，说句话就行，保证不告诉你老爸。

现在他老爸也风烛残年了，他自己也取妻生子，普通女孩，不知不觉也40多了，近七八年也带着老婆孩子回去看老头子了。

也是南下大军的后代，老头子是某系统的。

关于车，那么多牌子列上去，一看就不靠谱。而且0000车牌是辆跑车？