主题：从生产管理的角度谈台积电搬迁 -- 夜如何其

你说的这些如果发生白人企业，我是信的，但是如果发生在台湾企业，我不信。

这些台干还想站在白人头上，谁给的胆子！

哪怕在白人的企业，也尽量避免中国（含港澳台）老板，其次避免印度老板，再其次避免东欧老板，这是共识。

相对来说，当地出生长大的老板（含多数二代移民）是最尊重下属的。

举个例子：我见过有个中国投资的小企业让员工（也是中国人）自带帐篷出差。

我见到的当地工人、尤其是技术工人，多数不是不得已做工人，而是从高中、甚至更早些就选择做工人的。因为毕竟不是每个人都有读书的天赋，既然收入差别不大，就没有必要非走上大学这条路。

大概十年前的事情。打篮球的球友，白男，无业好一阵子，好不容易通过药检去上班了，我们都替他高兴。结果没有几天，老兄又失业了，据他自己说因为抽大麻被 home depot 劝退了。

问题的根本是要把东西造出来，建设好。安全保障本身不是成绩。西方的基建效率快要向十九世纪看齐了，就算把自家工人当祖宗供起来，也没啥可自豪的。

西方的生产安全制度是长期博弈的结果，并不天然就是合理正确的。至于人命，现在大家都知道西方人命是不值钱的，有时候甚至不如狗。

第一，你要反复跟大家解释，你们的通常理解都是错的，其实应该是这个意思。那干脆另起炉灶，定义个新词算了。否则有故意误导之嫌。

第二，其实你的解释，也无非就是文字游戏。

第三，自由作为一个西方概念（而不是孔雀东南飞当中的自由词义），跟西方的领主臣民体系高度相关，或者说是典型的西式封建残余。

有就算毒品，要抽检。没有就算人的七情六欲，不需要抽检，但某些工作是不会让你上岗的。

有工会或者是垄断性行业，工人工作效率可以和改开前国企比。一般企业的工人，越老越敬业，越年轻的越懒散。现在20几的，目前看到过很敬业的，但真的比较稀少。不过现在60岁左右的人，真的普遍做到工作精神达到宣传中的51劳模水平。算算参加工作是上世际80年代，怪不得那时美国国力那么强大。

小中manager给手下的小印工程师两年发30万刀RSU的case 我也见过。这还是南加的30万。

当年的老留就不评价了，hoho

ford，fix or repair daily的外号可不是白叫的。

哪怕是toyota的神车，美国组装的rav4 和日本组装的rav4 prime的做工也差很多。