主题：周五之前 -- 本嘉明

他们到今天门槛都没有看到

CEO们都是人精，投资在印度会是哪个鸟样，他们不都很明白吗？但是这些钱反正不是自己的，在一个政治正确又有名目的时候花大钱，那真是千载难逢的雁过拔毛好机会。我们可以等着看，在不远的将来，很多美国公司还是会继续砸钱在印度。

包括帮印度建设电厂水泥厂通讯网啥的，都是生意，中国的制造业能力太强溢出太多，为了争印度的订单，自己人都咬的满嘴毛，这是挡不住的。

中国手机厂家去不去印度建厂？你不去，正好便宜三星苹果，你去了，三星的市场份额一下子大跌，苹果更是苦叽叽。

不管有多少人唱反调，事实上，每年中印贸易，印度的逆差差不多一千亿美元摆在那里。挡住吗？也学习美国禁止出口？谁家天天在喊自由贸易？中国啊。突然一帮人出来说不可以出口基建给印度，这些年出口了那么多，印度还有很大的市场空白呢。真是好笑。

小国依附的是美国，没有哪个国家是依附中国的。就算是现在有所谓的“亲华”政府，美国也可以插手政变推翻。所以没有足够的势力，别想玩儿殖民地模式。要知道，对于赖账，从个人到国家都是有足够动力的。

中国依靠从美国回来的一些尖子能够带起来一些行业，但是整个科研体系和美国的差距还是很大的。从从业人员数量、研究设备数量和级别等方面都有数量级上的差距。还有科研方面的经验积累，很多失败的案例也是财富，能够告诉人们哪些路是死路，这些都是时间积累出来的。

相信你看到过印度铁路的一些场景，这是典型的基础建设。

回顾一下中国改革开放以后的一些建设，一开始在轻工业行业就铺开了。家用电器这样的行业看上去挺精细的，其实转出去做也没什么不行。但为什么铁路这种传说中的夕阳是新世纪中国大展光彩的重要原因呢，就是因为这种基础建设（包括电网和通讯系统）把中国真正从点连成线拉成网，像有的网友说的，现在就缺大飞机，美国人很后悔。

我们是不是在中美贸易战的今天就看看老美为什么后悔，是因为他们的后悔不够拉风？我们需要亲手创造出一个中国版的后悔，连悔恨都比美国更牛？

印度是一个人才辈出的国家，相信他们自己能改变自己的命运。我们中国人别去凑热闹了，英国那个小国才是我们的榜样，帮帮巴基斯坦孟加拉就行了。越南和另一个邻国我们简直是又当爹又当妈，现实呢？

顺便说一句，印度在坑中国公司方面简直是教科书级的。韩国的公司愿意去，或台湾的公司愿意去，好事啊，还去抢？有些生意就是自杀，国家层面很清楚，就像犹太人出了名的精明，但有些犹太商人专做中东阿拉伯国家的生意，这值得仿效吗？

中国和印度的关系再好也好不到哪儿去，坏吗可不好说。说归说笑归笑，印度有能力对我们造成很大的伤害，不可不防。

因为美国通过政变推翻现政府，第一，政变之后的局面你控制不了，就比如埃及政变后，穆兄会上台，美国就只能再搞一次政变把穆兄会搞下去，再扶上一个穆巴拉克式的人物，搞了半天又回到原点了，何苦？

第二，政治非正常变动中，社会里大多数人都会利益受损，跟你美国你又不肯给糖，那下次就只能继续去找中国人。等于绕了一圈，就又回来了。

这其实就是中国人说的“多做多错，少做少错”，而美国人对这种打法其实一点办法都没有。

这根本不是什么决定因素。弄一带一路，可以让国内一批人发财，转而支持决策者。弄不弄，取决于这批人的势力有多大。条块分割，反腐打下去一大批，就要给另一批人位置，才能坐稳江山。至于什么国家利益，几句口号罢了。就像北洋的海军办得如何，不取决于对面日本的实力消长，而取决于李鸿章在老佛爷那里的圣眷。

去游说政府办这个事，成本比压榨员工996高多了。在中国，有点钱有点权的都是人精。他们不是想不到，而是早知道做不成了。“中国”目前唯一核心竞争力就是人贱。为啥我的中国要打引号，因为这不是你我的中国，是官僚、买办、资本家的中国。人贱是他们的优势。就像张三的驴子不吃料就不肯下地；李四的驴子给把干草就拼命干，是李四的优势，但是驴子的悲哀。

中国作为一个建设者，要求的就是环境稳定，只有稳定环境才能投资-收益-再投资。而对于美国来说，乱就是目的；那些小国对于美国来说毫无价值，稍微投入一点资源，把它搞乱，给中国增加麻烦，很容易，很轻松。你看看美国搞乱了一个又一个国家：伊拉克、叙利亚、利比亚、埃及、土耳其（试图）、索马里，它内疚过吗？

所以别用一颗善良的心去思考美国，别用简单的利益去预测美国，美国损人不利己的事儿干得多了，或者说这就是一个帝国必须要做的事情。以前的大英帝国也是如此，获得了搅屎棍的称号。

还从业人员数量级差距。即使数量级差距，人类文明的溢出效应，也可以让后进国家保持一定的科技水平，不至于落后太多。

计算机，半导体，生物化学，这些都不是当时中国重点发展的领域，在这些领域落后不过5年，足以证明当时的中国虽然落后，但并不太多。

很多80后90后长大后看中国科技落后美帝很多，潜意识就认为70年代落后更多，其实犯了大错，邓的15年才让中国大大落后。

铁道部本来对印度铁路提速改造很感兴趣，对印度铁道部提议，你负责征地，我来建，老线路都升级成准高铁能跑200。印度铁道部表示，太好了，不过征地我搞不定，然后就没有然后了。老线改造需要的征地并不多，印度都搞不定，完全新建一条高铁，几乎是做梦呐。。。

所谓中国帮印度基建，就是在印度修了几座电站几个工厂而已，占地面积小，容易征地。大型基建，比如铁路之类，中国企业根本不敢碰，怕征地啊。。。

心里难免忐忑。

这下好，刚才闲逛看到一篇清华教授吴华强写的一篇讲述基于忆阻器的类脑结构，他对AI的看法和我几乎完全重合。

胆子大了一点起来。

https://myoschain.com/blog/153294528546078721

为什么修坦赞铁路，赞比亚的矿石殖民时代靠铁路走津巴布韦莫桑比克运出去，津巴布韦当时是白人殖民者控制，导致赞比亚独立后矿石运不出去，坦赞铁路75年修好，可75年莫桑比克独立，79年津巴布韦也独立了，所以赞比亚的矿石还是走老路线，导致坦赞铁路运量稀少。。。

不过老毛也没有水晶球，哪能预测到穆加贝这么快就打败殖民者啊。。。

比如现在给巴基斯坦解决缺电问题，水电火电核电风电光电再加上输电线以及煤矿这些上下游的基建统统都管。

印巴都是一个德行，国内有煤采不出来，巨资进口煤发电。印度煤矿储量世界第四，仅次于中国，目前1/4的煤炭靠进口，煤炭产量仅仅相当于中国80年代初期水平。巴基斯坦之前干脆没有煤矿，中国最近给它建了一个煤矿-火电站一体项目。