主题：同样是系统集成设计，为什么喷运十不喷C919？ -- 脊梁硬

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UTC Aerospace Systems to provide Air Management Systems for AVIC's MA700

November 12, 2014

CHARLOTTE, N.C., Nov. 12, 2014 /PRNewswire/ -- UTC Aerospace Systems signed a Letter of Intent today with AVIC Xi'an Aircraft Company of China to provide Air Management Systems, including air conditioning pneumatic and cabin pressure control systems, for AVIC Xi'an Aircraft's new MA700 regional turboprop aircraft. UTC Aerospace Systems is a unit of United Technologies Corp. (NYSE: UTX).

"We are very pleased to be selected as a supplier on the MA700, continuing our relationship with AVIC Xi'an Aircraft and expanding our presence in China's aviation industry," said Tom Pelland, vice president, Air Management Systems at UTC Aerospace Systems. "This agreement shows our commitment to support AVIC on a successful MA700 program."

UTC Aerospace Systems also supplies multiple systems for AVIC Xi'an Aircraft's growing fleet of MA60/600 regional aircraft, including de-icing systems, lighting, propellers and environment control systems.

"We have had a long-term collaboration with UTC Aerospace Systems," said Wang Chengkuan, general manager of MA700 program and vice president of AVIC Xi'an Aircraft. "Based on the proven success of our collaboration on air management systems for MA60/600 programs, we now extend our collaboration to deploy UTC Aerospace Systems' air management and cabin pressure control systems to our new MA700 program. We believe that this collaboration will create a bright future for the MA700 series aircraft."

UTC Aerospace Systems' air conditioning pneumatic systems govern cabin temperature management and control, fresh airflow, heating and cooling and cargo temperature control. The cabin pressurization and control system is responsible for regulating pressure in the aircraft cabin during flight. The highly fault-tolerant system design minimizes risk of cabin de-pressurization while maximizing safety.

In July, AVIC Xian Aircraft selected Pratt & Whitney Canada's PW150C turboprop engine to power the MA700. Pratt & Whitney Canada is also part of United Technologies Corp.

UTC Aerospace Systems designs, manufactures and services integrated systems and components for the aerospace and defense industries. UTC Aerospace Systems supports a global customer base with significant worldwide manufacturing and customer service facilities.

United Technologies Corp., based in Hartford, Connecticut, provides high technology products and services to the building and aerospace industries.

SOURCE UTC Aerospace System

http://www.utc.com/News/UTAS/Pages/UTC-Aerospace-Systems-to-provide-Air-Management-Systems-for-AVICs-MA700.aspx

研制跟批量生产是两回事，我一点都不怀疑，土法上马，再弄个10架8架运十出来不会有太大难处，可惜有个短板，这个安全性有保证吗？能比得上欧美同期的飞机吗？

比不上的话，反对者一句话就把运十粉丝呛死：凭啥中国的人命不如老外值钱？

写过一个帖子

qq97:为什么只试飞了不到200小时

两弹一星是杀手锏，急着要拿来保命的。运十相对而言，没那么重要。

我也看不出运十能带动多少经济发展，苏联也有搞大飞机，当时他们的工业基础比中国雄厚吧？也没见到搞成什么大名堂。

跟其它论坛关于运十的争论没什么两样。

那个楼主也没有给出所谓军方检测报告的出处和具体内容。

而且那也就是个普通网友，如果给不出可靠的资料出处，他的话怎么就能拿来作为证据。

运十是按周总理专机设计的，所以不经济，但按同样的逻辑，既然是按周总理专机设计的，难道会不安全？

安全性也是设计、制造和试飞出来的，运十才刚刚首飞，大量研制工作还没有完成。公正地说，应该是运十下马时，安全性还没有定论。

但比较运十和其它飞机的首飞样机的试飞情况，看不出运十更不安全。

台阳绕着地球转也曾是“常识”，出了适用的参照系，你的常识一文不值。

美国国会1939时拒绝为基建拨款40亿美元因为常识告讼他们在大萧条中国家是没钱的，可短短不到一年后虽着法国的沦陷，美国国会批准了四千亿美元的拨款，你用你的常识分析一下，这钱是从哪里来的？

领导人的专机要花这么多钱研制啊？太不划算了吧？

设计的出来，不表示可以做的出来。

你觉得苏联的大飞机安全性能可以接受吗？

领导人的专机要花这么多钱研制啊？太不划算了吧？——领导人专机和客机，历来是通用的；

设计的出来，不表示可以做的出来——更不代表做不出来。运十首架样机已经上天了，从首架样机试飞情况来看，表现理想，可以说是一架好飞机，看不出比别的飞机不安全；

你觉得苏联的大飞机安全性能可以接受吗？——其一，设计队伍里有苏联人吗？其二，如果我没记错的话，史上最不安全的大型客机是麦道的DC-10，没错，就是跟上飞合资的麦道。

1940年美国GDP是1～2千亿美元。拨款4千亿美元？想啥呢？

不说谎是做人基本原则,为了一点网上争议不值得放弃自己人格。

请看下面这篇东西，第三个人，钣金工王伟：托举中国大飞机翱翔蓝天。

钣金该是比较热门的手艺，也许上海容不下？也许有各种偶然因素？

90年代，新疆石油大勘探的时候，很多工程师、高级工程师都是坐运8北京新疆来回跑。那年头中国人的命就是不值钱，包括高级知识分子的命，运10下马绝不是为了让中国人的命更值钱。

另外，运10比不上欧美同期的飞机，难道是运10下马的理由？如果这个理由成立的话，中国压根就不配有现代工业体系。王进喜人肉搅拌泥浆的玩法安全吗？成昆铁路施工的玩法安全吗？当然不安全。但是中国的工业体系从无到有，就是这样来的。对于这种现象和行为，你可以有不同看法，但绝不能无视中国的成就。

按您的逻辑，刚建国的时候，一个几乎是纯农业的叫花子，压根就不该动建设自己工业的心思。

对于中国这样的大国，自力更生非常重要。

想当年中国没有定向井技术的时候，老外的定向井公司到中国服务，牛逼得一塌糊涂，要天价不说，全井场封闭，并用帆布蓬挡起来(怕你用望远镜看)，不准中国人进入。钻井完毕后，要把工具全部收到箱子里才把帆布撤掉。

后来，中国石油勘探开发研究院机械所的几位教授，开发了一套工具(能否投入工业应用还难说)，还没开始生产，只是在展会上展示了一下，国外的服务公司立马就软了，又是降价又是交流。

毛泽东思想的精髓之一就是自力更生，邓小平显然更愿意抱大腿、走捷径。