主题：马航的变态机师 -- 陈经

你改口很快啊，刚还说不知道，现在就什么都知道了，而且知道得那么清楚。

飞机折返时采用了复杂的航线，目的只是最终一头扎到海里的话，用不着再继续飞6个小时。如果降落在陆地机场，一个飞行员也无法控制那么多乘客和空乘，早就跟外界有联系了。

所以，飞机失踪这么多天，要么飞机已经坠海（非操纵者初衷），要么飞机被一个组织，而不是一个人控制。

马来的空军很无厘头，竟能有友好的不明飞行物一说。都是不明飞行物了，怎么判断是友好的呢？合理的解释之一是，马来的领空经常被美军侦察机渗透，又不敢招惹美军，习惯成自然。所以马来军方才迟迟不证实发现过这么一个友好的不明飞行物。另一种解释是马来军人玩忽职守，又不想家丑外扬，所以期望出现奇迹，折返的不是那架飞机……结果奇迹没出现，纸包不住火了（罗-罗手里有飞机发动机的通讯数据），才公布。不管是哪一种情况，马来军队都是渣，马来在东南亚的地位算是彻底毁掉了。最后一种情况，马来人被迫推迟公开这个发现。所以消息被下面的人泄露（中下级军官不可能了解高层的秘密），高层官员又出来否认。而所谓要确认了再公布是不合逻辑的，尽快定位飞机的位置是关键，即便只是一个可能性，公开出来，大家一同分析，效率要高的多。如同现在，也没确认飞机是飞行员劫持的，为什么就公布出来这个怀疑呢？

另一个疑点，飞机发动机的数据会直接发给罗-罗的服务器，罗-罗应该早就知道有没有这些数据，但是，也是在下面的人泄密之后，先是否认，最后才被迫证实。要么罗-罗认为仅仅把这个信息提供给马来方面，随他们处理，自己不再负有责任，要么罗-罗方面的高层也出于某种原因不能任意公布这些情况，要么是因为大公司内部的官僚，底下人知道有，但上层还没及时得到这个信息。

最后，关于两条弧线。如果说飞机藏在泰国或者缅甸还有可能，再往北，中印之间的雷达都在密切监视对方，不可能不被发现。即使存在漏洞，从未飞过那一带航线的民航飞行员是不可能知道漏洞在何处的。最可能的是印缅泰以南。而且印度已经承认，雷达没有开机。

前面说的是我不知道有没有

陆基雷达。

事实上我的确不知道。

后面说的是有雷达。这很难理解么？至少海军舰艇上是有海基雷达的，空军飞机上是有战术雷达的，航母上是有空中预警雷达的（如果航母搭载预警机的话）。

拜托，麻烦你作结论前多看看好么？

这些军用雷达怎么知道这个飞行员疯不疯狂？

马来西亚直到第八天才搞明白自己的军用雷达信息？

雷达的探测距离毕竟是有限的，飞机又不是导弹，远程雷达也未必能发现。印度洋是世界的第三大洋，包括属海的面积为7411.8万Km，不包括属海的面积为7342.7万Km，约占世界海洋总面积的20%。最大宽度10200Km，最大长度9400Km。如果飞机远离陆地，很可能超出沿岸国家雷达几百公里的探测范围了。天上飞的卫星除非事先知道会出事，否则不会盯着一片除了海还是海，没太大军事价值的地区，事后再看，有意义吗？

隐瞒真实油量加油或篡改加油记录不是太难的

Diego Garcia几乎可以说是在印度洋正中间,美国有军事基地在上面。 另外澳大利亚的雷达检测范围可以达到３０００公里，更不要说美国了, 美国除了地基雷达，还有那么多卫星在天上盯着呢。你若说美国掌握不了这些情况，那么就等于说美国的反导系统是跟印度一样的PPT项目。

马来西亚前天说已经把军方雷达记录交给美国和中国了，今天又说基于国家安全，还有些内容没有公布。这是做死的节奏啊。

飞机一直在孟加拉湾附近转圈

跟美军分享人家自个儿的军事机密？这个真没有，想都别想。

雷达不会是一般的雷达，铺路爪级别至少的吧，记录中没有马航班机的轨迹就见鬼了。

美军提供给他们美军愿意给他们的信息，他们的信息，呵呵，美军是予求予取吧，跟当初的中美友好通航条约差不多的性质。

那飞机上也有美国人，还是美国公司制造的飞机，美国也确实做出了努力认真寻找飞机的样子。就算他不把资料分享给全世界，但是他至少可以自己去把那飞机下落找出来，或者跟大家说飞机去哪里了的结论。

美海军在新加坡也只是根据协议有权使用樟宜基地，就是舰艇有权进入基地并使用港口设施等。但不能据此将樟宜基地理解为“美军基地”，在陆地建设美军所有的雷达探测设施是不大可能的，而海军舰只在港内的话，不可能开雷达警戒的。

美军在大马和印尼肯定没有军事存在，不能确定的只有泰国。还有一个不确定因素就是在马六甲周边海域巡逻的美舰情况。但要命的是现在是“平时”，不确定那些宝贵的相控阵雷达会不会开机。因此说美国大概也所知有限。除非是它自己主导此次事件。

没有三两三，不上天王山。美国对这个事儿不着急，大不了责任都推到马国身上，反正替死鬼现成的。

所以哪一天美国首先发现了这架客机，实在无须惊奇，也许人家早就知道了地点和时间，先前不过是逗你玩呢。

美军对中国的hostility人所共知，想要它吐出机密来帮中国，难！！