主题：【原创】为火车票梯次退票费率叫好！ -- 忘情

我通篇哪有一个字涉及倒票？我通篇说的是啥，你应该识字的，如果你看不明白，回去请教你的小学语文老师去。

看了今天百度新闻，证实了我的想法，有变相涨价之嫌，这仅仅是退票的业务，其他业务呢，不会哪天又出新规，回家的车票也涨价了吧，其实已经涨过了，不过是感觉提速了，觉得值而已。

http://news.cnr.cn/native/wx/shxw/201309/t20130902_513473719.shtml

在铁路杭州站采访的一个小时里，记者观察发现，约有半数以上的旅客被收取了20%的退票费。窗口的工作人员也证实了这一点，“今天最多的是开车前24小时内来退票的旅客。”铁路工作人员表示，这种现象不单单是新政首日，以前同样是24小时内来退票的旅客比较多，“我们也希望旅客能尽早来退票。”

“我老婆在老家生病了，要我尽快回去。“张佩景本来去安徽蚌埠的普速车票，票价93元，7个多小时才能到家，妻子等不及。“20%的退票费。”工作人员告诉他。退票费18.6元，坐高铁动车又要280多元，这一进一出多花了200多点。

　　记者问他知不知道，提早48小时以上，只收5%的退票费时，他一脸茫然，“我是刚接到老婆电话要退掉换车的，就算知道也没法提前退。何况我不知道。”

先改签成48小时后发车的，再退票。

例如：

今天107.5元的票，改签成10天后37.5的票，退回70元，将37.5的票退票，收手续费5%也就是2块钱。

具体的等过段时间再细讲。

一个人可以预定多张票，但只是预定，发车前24小时可以确认订票，此前退票不需要手续费。发车前24小时内未确认订票就当做放弃，等同于没买到车票。其中在火车站内买票等同于确认订票。

确认订票后，24小时内退票负担10%手续费，12小时内退票负担30%手续费，2小时内退票负担50%手续费。

预定者留手机号，如有退票依次发送短信通知其确认订票。上车时直接凭身份证刷卡认座。

作为一个经常乘火车的游击队员（每年至少30次+），虽然经常改、退火车票，根据自身习惯，更低的费率更符合自己利益，但我还是要说，梯次费率更科学、长效。

5%的费率情况下，我周边的朋友在春运、节日运输时候就是多买车票、退掉不合适的车票，这种操作赢得了自己的自由时间选择。这是5%的非常大的优点，其实我是喜欢的、也经常用到的（我春运线路是冷门线路，暂时没用到,呵呵）。

但是，这严重影响了其他人的选择权：临到开车再退票，铁路运输能力无法最优化，其实影响到的还是所有人，只是这种影响不是那么明显，所以很多人看不到其中的厉害——聚沙成塔：北京站春运期间每天上万张的退票就是10多列火车的运力！

让多数人选择火车车次时，多一份慎重、多一份为他人着想，这不是一个容易完成的任务，梯次费率恰好用经济杠杆做这个说服工作。

火车开车后，车票能改签么？

反正赶不上飞机，一般的机票是可以改签的，改签费用可能不同而已。

另外，如果你记性不好，就请你去翻翻，是谁先举了一堆航空公司的例子的？如果你叫嚣民航，就请全面一点。自己举了民航就不让别人拿民航类比了？这是神马逻辑？

此外，谁敢拍胸脯说，车站建设的费用没有被计算在票价里？

改到48小时后，铁道部要出修正案了。

明明自私可是说起来好象都是站在大众利益上以前聊天曾经戏言现在是典型的“东林化”：满口大义，底下绝大多数都是私利

之前是所有的火车都可以。

飞机票也不是都可以改签的，不知道你是不是属于非常有钱的人，还是根本不曾来我们中国坐过火车？连这都不知道还问来问去，有意思么？

1.两小时的规定细则是

而且两小时适用的是普通列车，而不是你所说的动车。

2.动车组列车只能改签当天车票。你要是赶晚班车迟到了就神马戏都没有了。

我坐的动车，路上堵车迟到五分钟，然后又改签了普通列车。

普通列车开车后一般不准改签，除非你能满足那些条件。

我也遇到同事改签动车的情况，但这个只能当天用。比如你如果动车卧铺没赶上，很有可能这张票就废了。比如上海到北京有高级软卧的那班。

今年夏天我自己也尝试了一次改签/退票，虽然在发车后一个半小时内，但两张座票还是直接作废掉了。