主题：再说运十， 及航空工业基础的产生 -- az09
所以把自己仅有的一点老本丢了是没问题的。
北欧那几个算得上真正的社会主义国家吧，政治清明，贫富悬殊不大，国民生活没啥压力。
记得以前有人说过，北欧国家走的是议会社会主义的道路，是用比较平和的方式实现社会主义的。
所以要研究人家是依托什么样的条件发达起来的。
人口不过500万。
这就是有和无的区别。
哪怕不是真的有，有个项目放在那里就是足够的筹码。
这些年中国一研究出什么高科技东西国外产品立马以百万为单位降价的例子还少么？
小瓶子当然容易比水缸容易灌满。
你说便宜百分之二十，那是你的想法，实际恐怕不是那么回事。国内除非能造出和波音空客差不多的玩意，降价百分之二十倒是有可能，可是运十那个耗油率，舒适性，你怎么和波音去竞争呢？
你说运十下了是决策失误，那建国以后长期不重视飞机发动机的研发，这个算不算失误，而且这个板子打不到设计师身上。
现在国内不光是飞机，所有的平台，坦克，军舰都受制于动力缺陷。
俄罗斯买波音空客或许符合民航的利益，但是绝对不符合俄罗斯的利益。你以为普京不想用自己的大飞机么，但你知道俄罗斯现在去工业化的多厉害么，你以为俄罗斯现在还能造出合格的大飞机么？
俄罗斯现在不但客机，连两栖登陆舰都要从法国买，连军队专供的AK47都有问题了。
另外你也不了解商业谈判基础规律。
买飞机谈判的前提条件是你自己手里要有筹码。
有这个大飞机项目我们才有筹码，哪怕这个筹码再不给力也是筹码。
如果我们连这一点筹码都没有了那跟波音空客之间就根本没有谈判本钱，你只能接收他们的屠宰。我们所能选择的只不过是挨谁家的刀而已。
飞机这东西，买来的再便宜也不会比自己造的便宜。
还是那句话，现在也没超越当年运十的东西，事实胜于雄辩。
太祖做事深谋远虑，太宗做事只顾眼前。
先是麦道82后是麦道90，造出来的东西死贵，3000万美元的东西变成4000万，航空公司不愿买，最后每架国家补贴八百万美元才卖出去。。。能比麦道原装货贵出一大截，真是神奇。
貌似官方说是5个，但是很多“rumor”说死了几百个，尤其是原住民~