主题：【讨论】动车事件持续发酵，盛光祖危矣 -- heraclus

估计要看看心理医生。

也要有几个得力的帮手才能出活，要不然根本玩不转。

盛高阻怎么能跟老毛比。老毛这么厉害，四方面军那个挺厉害的何畏不就走了么？许世友王建安还在何畏之下呢。

技术的东西， 不是喊两句痛快口号就能解决的，解决得了就是解决得了， 解决不了就是解决不了， 这才是理智。

真要怪也得怪到4万亿头上

我想知道现在铁路线上还有多少条绿车皮，占百分之多少。求答案

高阻同学树立了那么大的靶子给国内外的JY和左派用，JY看到了体制问题，左派看到了官老爷作风问题，打酱油的老百姓怎么说一年也要坐几次火车吧，本来老百姓就因为通货膨胀，房价物价而有怨气，你搞了这个样子出来，你说这一大帮左中右老少爷们哪个看他爽。正所谓想要睡觉，就有人递枕头，高阻同学这么往枪口上凑，也怨不得谁了。

高铁成功难道不是486的功绩？今上的本意应该是让高阻摘桃子，据跨越之功为己有，这下好了，桃树都快砍倒了。

既要站好队，在与前任划清界线的同时将桃子摘下来，绝是是一项艺术活，高阻确实也不容易。

就降速来说，其实风险也是相当大的，可能导致上座率大幅下降，间接损害了内部人员的利益。依本人工作经验，职工苦点累点不要紧，关键是看是否让他们觉得物有所值。

本人才疏学浅，也给不出更好的解决方案，河里高人可以谈谈。

这话玩笑开大了.换一个官,就把总书记钉在柱上了?那这总书记也太玻璃心了.

合着刘就不能换,不能下台?合着刘成了万年妖精,高铁就万年不出事?

这才真是有毛病呢.本来不想落井下石,他妈的,这条京沪线是不是你刘志军在的时候修的?以为半年前换了个盛高阻,这次的高铁事件就没你姓刘的责任啦?你还真以为如果一条一条细节的追究起来,追不到他刘志军?这条线是什么时候建的,这部车是什么时候修的,车上的人是什么时候任命的?提供各种辅助材料的公司是什么签合同的?那一点都可以追到刘志军.

这河里捧贪官,还捧上瘾了,捧得连涛哥都要上耻辱柱了?刘志军他到底是什么东西啊,就这么不能动?

原来姓刘的都不能换,一换姓刘的,不管太祖还是涛哥,都被钉柱上了.

这十字架的东东,除了上帝之子,还真没人有资格呢.

任何事,政府和民众双方,都不能偏激,在事情发生之后,政府要负责任,但民众也要有谅解协商精神.

开始慢一点，把问题暴露出来，系统磨合好，再提速，最好了

年年有进步

现在呢，开始提得太高，出了问题再退，挫了士气、人气

而是到底是谁在实心干事,抓管理,抓安全.

刘的问题肯定是有的,但尚未有定论.但刘的成绩也是实实在在体现在那的.

但盛呢?从上任至今,干了多少对铁路对国家有益的事?

对一个人的评价,好像太祖说的:听其言,观其行.

你手下做事出了大事难道还是给你争光了?

不知道情况，不要歪斧子乱砍。

从调度放车来看，调度是没什么问题的，不违规。非要说调度有问题的话，那就是没能防止这起事故，调度要对本段行车安全负责。

不过谁都不会未卜先知，调度也考虑不到信号会升级显示，调度不是事后诸葛亮。

本来这也不是个错误，抢通车和救人不矛盾，不过这次对事故车辆的处理上有点操之过急了，应该让它们在那多呆些日子。

工务为什么要降速，人家也怕出事，线路原本是按200或300设计的，刘志军添乘一趟觉得可以提到250或350，就一句话的事，不提高也的提。刘志军在位，工务用不着不担心，反正是部长叫提速的，出事有部长兜着，刘志军下了，新部长来了，工务如果不提出降到设计速度，出了事，只有自己兜了，谁也愿意兜这个责任呀。

前上海局局长吴强就是为这些提速，赶工期的事和刘志军顶着干，被发配到波兰去了，不过现在好像又回来了。

京沪是按200-300设计的吗?明明设计的就是350、380。你倒是给个降速的理由先。