主题：【讨论】动车事件持续发酵，盛光祖危矣 -- heraclus
7月28日，中央二经济半小时节目，出动国家应急救援专家组的专家评论动车事故，虽然专家极力说话委婉些，但仍可以极其明显的看得到，专家的极度不满，中央台就是要得到这样舆论导向的态度是何等明确。
温相表态：铁道部门有关方面是否做到这一点（救人），要给群众一个实事求是的回答。
整个社会对动车事故处理不满持续的发酵当中，从中央台一开始的模糊表态，到如今大力挞伐，国家二把手出面质疑，如此发展下去，盛光祖危矣。
实际上这次事件更加加速了铁道部的整顿。
不然就太悲剧了！
还无法预测那么远。
事故出的那么大，私有化也必须停一停。谁干再乱来？
刘一下，铁路的人一松，再紧就比较困难了。
PS：我坚定的认为下掉刘跨越跟杀袁崇焕一样，下掉不是问题，下的方法有问题，换上不懂高铁的盛更有问题，不知子玉怎么看。
因此会派来接手。比起韦迪，这个盛腰酸内行的多了。
实际上现在就是在重演韦迪接管足协而已。
从三步走下来看，只有重庆是做的最好的。
能力高下立判。
高铁算是拖拉机升级成汽车，变化大了，何况普铁也提速多次，
PS：话说，有没有公关公司可能去发掘政府的危机公关这块市场啊。
人命关天，从古至今好像都是这个说法吧？现在某些领导为了政绩，居然不顾可能幸存的乘客以及遇难者遗体，强行抢通，简直没有人性。
放在《经济半小时》里播出，说明即使为了经济效益，人命仍然应该是优先考虑的事情！我很高兴温相能有这样的表态。
估计没了。要说高铁有经验，那都是刘的部下，是吧？就跟足协那次，只能把拳击的韦爷给弄来了。
明天去杭州还是坐大巴吧。
打的好。
1、即使可以把过度重视速度的责任推给前任跨越。半年有余，调度系统上的制度性问题，绝无推脱干净的可能。
2. 轻忽生命，抢通车的错误几乎是致命的，可以推给谁？
3. 埋车之举，如果被安个妄图毁灭证据的名头，盛的结局定矣。
求教，CCTV，温相讲话时，说他给盛的电话中，只讲了两个字“救人”，盛可以证明，其时，温相身后一人频频点头，不知此人是否盛本人？如果是，五五开吧。
下任会把300升350，然后加大力度建设高铁么？
应该不会，尤其是后者。温说了，高铁的发展不能过快。
难道仅仅因为是私营企业？
这个是关键。
特别是第三条，为啥要掩埋，是因为车头里面的设备有猫腻啊。否则要单埋车头干啥，为啥车身不拆开埋了？
发言人说“反正我信”就是说底下汇报是这个原因，我只好信。
据说历来是就地掩埋，呵呵呵。明白吗？