主题：【讨论】动车事件持续发酵，盛光祖危矣 -- heraclus

事后看来，跨越的一步一步确实是跨得太大了，开得快了，爽是爽了，脚下不实，发飘。看忘情的帖，技术、维护运营、管理都跟不上，总归要出事。忘情写了一大票高铁的破事，我们都知道的事情，他能不知道？怪不得盛光祖一上台就降速。

很奇怪，盛光祖怎么一声不吭，大概内部处理意见已经出来了，他也没必要出面了。

王勇平其实也很倒霉。硬着头皮来开发布会，会后被人大骂，这个是可以预料的，但是又冒出来个那么不堪的人肉，真是预料不到。

虽说高铁已经从跨越的350降到高阻的300了，已经走到这步，断然没有再走回头路的道理。但愿能吸取教训，扎扎实实在各方面提高，早日能再上350，那死去的冤魂也算有所安慰了。

时速200公里出事了，就证明时速250-300公里的没事？

另外就高铁的定义和动车的定义我给您百度你一下，你自己看：

高速铁路：高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

广义的高速铁路指的高速轨道运输系统。在中国，时速高达200以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客。

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。

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幸亏您老兄不是铁道部发言人，否则，估计你会直接淹灭在人民群众唾液的大海中。

我在这鞠躬哪，你打酱油？远远的站着去，注意别看镜头噢！

这个鞠躬、挨数落倒是个增加名望值的年内难逢之机会，可惜了。

二次购买?买谁的？

刘跨越和他的同事们

就此一家，别无分店。

车头里面的设备有猫腻？

说得人人都是白痴似的，

难道你真以为只有这样一个车头吗？

事故是有的，没这么严重。

不是高铁的，也有出轨，撞车的

这个才是问题

如果派一个不是在铁路上干过的还好一点。可能知道学习。

盛是那个还靠目视行车时代的人，根本不了解经过刘疯子这几年的跨越，中国铁路早就不是一个概念了。高铁同时还没有完全成熟。盛返祖就按以前的搞法，同时大肆清洗，原来高铁绷紧的系统给他一拆一松，能不出事？不过也出得太快了。

大巴？死得更多。一下就41个，同时还拘留了6个

不知道要毙掉几个

出事的是100多公里时速的动车。盛返祖降得不够呀。应该降到60公里时速，可以目视行车，安全多了

也就是D3115被追尾前的运行速度。