主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
但事情总是要人去做的，专业的事情要专业的人去做，在海关呆了10年的盛光祖，做不好高铁这事，刘跨越留下的不错局面，半年就给搞的一塌糊涂，这帐赖不到前任头上。
铁道部发言人王勇平：
“他们给出的解释是这样，至于你们信不信，我反正是信的。”王勇平说。
对这个解释相当无语，该说的没说清楚（掩埋车头怎么个便于抢险了？），还信，怎么信？
记者：能否按照购票实名制公布死者名单？为什么要在现场掩埋车体？是不是想毁灭证据？
王勇平：在把工作都做到位的情况下，我可以负责任地告诉你，我们会公布死者的名单。
事实是无法掩埋的。掩埋得了吗？我们已经不断地通过各种途径，向社会澄清这一点。在现场抢险中，环境非常复杂，下面是一个泥潭，（机械）施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，目前，把那个车头埋在下面，是为了方便抢险。
盛高祖做的好不好是另一回事，我支持换掉刘跨越，但用盛高阻来换他是不是合适，有没有其他更合适的人选可以商酌。
请对比汽车万国牌，民航清一色外国牌，所以工科男比较推崇 。。。
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卫生部部长最后辞职了，山西省长因为矿难又辞职了，都出过一次问题，我觉得这次记大过都不一定够了。。。孟学农当初干了9个月最后还是下台了，说是他的毛病肯定不都是，但是你任上的重大事故，不处理你又能处理谁呢。。。
忍不住跟在葡萄的回帖后出了句声，有人马上质问，主楼有问题吗？
就再多说两句吧，说下我眼中的主帖。
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非常鲜见和拿着显示微镜找问题。
有没有矛盾？
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交通厅说，我们修的上一条高速路跑了几年了都没问题，新修这条也不可能有问题。可以这样证明？
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意思是有问题是正常的，但问题不应该这么大。是不是和“拿着显微镜找问题”又有矛盾？
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前任就是好，现任就是差。故事证明。
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说明7是作者个人的主观认定？
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四天三起故障之后的时间，是不是排除故障后的时间？算不算过于苛责的要求立刻解释？
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虽然我未必有兴趣知道原因，就如同我对转基因也是打酱油的。但是这个逻辑好像不大对。
真正的食客只关心能不能吃饱。至于是不是转基因，食客一来也听不懂，二来也没那个兴趣知道？
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引导帝啊。
把铁路上升为计划经济的最后堡垒问题了。呵呵。
我其实并不关心这个事，随手看过的两条新闻，说的是是不是有人为保乌纱帽隐瞒实情。希望先暂停京沪高铁，解决隐患后再运营。反正我是没看到扯到体制的新闻。倒是作者把故障问题一下子引导到体制问题上了。
后面的很煽情。
我见过欺负交警的司机，指着鼻子骂，要冲过去揍交警。列车员的案例肯定比警察多，若是和饭店服务员比又是谁多得多呢？
这个世界没有被欺负的案例的行业，恐怕不好找。
这又能说明什么呢？
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已经一千六百多朵花了啊。基于河里的目前风气，对争论什么已经没有兴趣。发个帖，算是对下帖里9朵花的一个交待吧。
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你可以说下你的看法。
再说，要推崇铁道部就推崇铁道部吧。这和猛抬前部长，猛踩现部长有什么关系呢？
就任上海局局长。
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参数变化，作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1
