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主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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家园 主楼有问题吗?

忍不住跟在葡萄的回帖后出了句声,有人马上质问,主楼有问题吗?

就再多说两句吧,说下我眼中的主帖。

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1.

但近期京沪高铁四天三起故障,媒体众口一辞地又在兴风作浪了,拿着显微镜找问题,对绝大多数安全正点的车次视而不见,只盯着四天三起故障,什么屎盆子都扣过来了。

2.

四天三起故障,引发大面积晚点在其他高铁线上非常鲜见

非常鲜见和拿着显示微镜找问题。

有没有矛盾?

3.

京沪高铁并不是第一条投入商业运行的长距离高铁

4.

武广也千余公里长,人家跑350一年半了也没有啥故障闹得这么大的动静

交通厅说,我们修的上一条高速路跑了几年了都没问题,新修这条也不可能有问题。可以这样证明?

5.

大家知道,新设备投入运行初期有一个磨合期,这是个故障频发的时期

6.

但是,其他高铁线投入运营初期为何没出过京沪这样集中的故障?

意思是有问题是正常的,但问题不应该这么大。是不是和“拿着显微镜找问题”又有矛盾?

7.

这就是人的因素了。

前任就是好,现任就是差。故事证明。

8.

这些东西目前既无法证实,又无法证伪。

说明7是作者个人的主观认定?

9.

说什么广大旅客有知情权,理论上是不错的,但是,实际操作中是有难度的。

因此列车停车,许多时候司机在第一时间也不知道是啥具体原因

调度部门虽然第一时间知道哪里出了问题,但在当时也只能是知道个大概,具体原因必须在排除故障后,事后召开分析会才能作结论,调度的第一要务是指挥控制,而不是事故调查和新闻发布,所以大家责难为什么大面积晚点却不立刻解释,侵犯了旅客知情权是过于苛责了。

四天三起故障之后的时间,是不是排除故障后的时间?算不算过于苛责的要求立刻解释?

10.

其实对于真正的旅客来说,人家买票坐车,只关心啥时开车,啥时能到站。至于什么具体故障原因,旅客一来也听不懂,二来也没那个兴趣知道。

虽然我未必有兴趣知道原因,就如同我对转基因也是打酱油的。但是这个逻辑好像不大对。

真正的食客只关心能不能吃饱。至于是不是转基因,食客一来也听不懂,二来也没那个兴趣知道?

11.

而且说来说去无一例外地将话题引向了体制,无一例外地痛骂计划经济的最后堡垒,仿佛改体制是剂包治百病的灵丹妙药,只要体制改了,现在的一切不如意都将迎刃而解了。

引导帝啊。

把铁路上升为计划经济的最后堡垒问题了。呵呵。

我其实并不关心这个事,随手看过的两条新闻,说的是是不是有人为保乌纱帽隐瞒实情。希望先暂停京沪高铁,解决隐患后再运营。反正我是没看到扯到体制的新闻。倒是作者把故障问题一下子引导到体制问题上了。

后面的很煽情。

我见过欺负交警的司机,指着鼻子骂,要冲过去揍交警。列车员的案例肯定比警察多,若是和饭店服务员比又是谁多得多呢?

这个世界没有被欺负的案例的行业,恐怕不好找。

这又能说明什么呢?

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已经一千六百多朵花了啊。基于河里的目前风气,对争论什么已经没有兴趣。发个帖,算是对下帖里9朵花的一个交待吧。

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通宝推:jingshui,午茶,

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