主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
这么多宝
把警察都打伤4、5个。我这半年做过50次左右飞机，准点率也就20%吧，看看明天杭州飞深圳怎么样，其实所有这些都说明了中国运力紧张的现状。
被击中的概率也无法相比。
不用排队。上车快，几分钟就开，看一份体坛的功夫就到了。
就我所见，基本都是满座，而且我都是一般上班时间坐。不知道他是什么时候看到一列车只拉一个人的？这绝不是普遍现象。
但是我觉得丢草要写原因的，但是那原因实在不好写，需要一些准备，因此没有写，自然草也没丢。
我想说的核心意思是：所有的行为都是功利的，没有那种行为一定比另一种行为好。只能说在特定的条件下，我们可以从相对长远的角度去判断一种行为的功利结果可能比其它的行为要好，因此我们认为这种行为是我们这种限制条件下的好。但是这种判断肯定不绝对，更不可能永恒。
那篇帖子里面用情感丰富的笔触重新诠释了几千年来公认的道德阐述，但是这种阐述即使不从诛心的角度说其虚伪，起码也是片面的或者幼稚的(我没有说作者试图崇尚的东西一定不正确)。而且这种幼稚终归会在现实面前碰壁，如果没有全面分析，就可能让一些人陷入迷茫、甚至走向反面。
嘉木的帖子令人想到理想，但相对达到理想状态的人还是少数的（装模作样叹口气）；
你的回复令人想到现实。
可惜的是，有时候小算盘打得太响，损人却不利己~
坐的二等座。详情不必赘述。全家的结论：以后只要高铁还在，就坚决不坐飞机。
捂住眼睛看世界之阶级仇民族恨
8节车厢以后就没人了， 我经常溜到后面去一人占一排位子。
08年就不行了 只能老老实实坐自己的位子
去年今年甚至已经买了3次站票了。
08年动车一等座还好买一些，到10年，就经常买不到票。
以前乘动车从北京或上海去山东，要提前几天设计行程，很不便。京沪高铁开通，我特地在6月30日晚上选了一个车次，体验了一下，比之前的时间省了一半，坐火车也不烦闷了。现在去山东出差，可以一日往返京沪，对于我来说是太便利了。
四月初曾体验了一次沪宁高铁，当时的感觉就是高铁一定会对中国未来经济发展做出不可磨灭的贡献！
但不能够走极端，尤其是不能对他人有极端化的要求。中国社会古代也好，现代也好，往往存在一个问题是社会所制订的，或者说口头上文章上的道德标准偏高（例如完全否定功利和私利），导致许多人都无法全部执行，到头来只能嘴里说一套，手上执行的另一套，最后的结果就是原有的道德体系名存实废表面化虚伪化，难以起到应有的对社会行为的约束作用。所以我以为讲道德是对的，对自己有高道德标准也是可行的，但是严以律己，宽以待人，这才是一个讲究道德的人首先需要做到的事情。
真心的说，服务不错，和空姐比还差点儿，但是和以前的老铁路乘姐比，好的不是一点半点。
咱们不说伪道德这类的东西。就说怎么样的道德对个体就是极端的道德呢？
以我的理解道德是否极端也是功利判断，而且这种功利判断能够给出比较明确的定义一定是先要搞清道德的功利基础。
我可以非常肯定地说，所有的道德都有功利基础，任何道德都是某个特定环境条件下人类群体对个体和群体行为进行功利后判断形成的综合结果。道德不是无源之水，根本不存在儒家或者其它社会群体所宣扬的神圣的道德，尽管道德可能被神圣化。
了解并且客观描述道德的功利基础相对容易，但是判断道德是否极端就很困难了。因为每更换一个功利判断的主体，对某种道德要求是否极端，就差距极大了。