主题：跨越报告的摘要的摘要和简注 -- szbd
大约是估计到京沪通车，以及其他高铁的完工所增加的运力。
至少要等贵广、南广、成贵、西成、沪昆这几条高铁通车，否则西南地区的车票紧张没法解决。要这几条都通车，预计最快都要到2015年春运了。
搜了一下，刘跨越说的是2012年，发改委说的是2015年。个人认为发改委的说法比较靠谱。2012年春运火车票紧张应该会有所缓解，但还不能说解决。
高晓兵:
根本的出路，在于加快铁路发展，快速形成铁路运输网络。为此，我们正在进行努力，这个努力是十分艰辛的。按照目前建设的速度，未来三年将有2.6万公里的新线开通运营。到2012年底，我们国家将有11万公里以上的铁路营运里程，长三角、珠三角、环渤海地区以及城市密集区的城际铁路系统将基本形成，这些地区运力紧张的状况将得到缓解。到2020年，我们国家的铁路营运里程将达到12万公里以上，区级干线网将全面建成，铁路的运输能力总体适应经济社会发展需要，“一票难求”的现象将得到解决。
鉴于计划大大的被跨越，年初2020的目标年底就被改到2015了
所以俺认为你们俩都是对的
我看你这个说法是对近百年来为了中国铁路事业的发展所有铁路相关工人，技术人员，工程师等的不尊重。
你去看一下孙大炮规划的全国铁路图，你认为他是真的研究过铁路然后规划出来吗？ 你看看他的规划图外蒙古，西藏那些现在只有两三百万人口的地方的铁路密度，你就知道孙大炮纯属在画地图而已。
如果他实地考察过，规划出来一个合情合理的图来，我也不说什么了。他的这个做法和当年那些在非洲画国界线，和英国分割印巴的边界线的做法有什么区别？
现在领导在上面拍拍脑袋作的决定，你们狂骂，而孙大炮拍拍脑袋画了地图，你们狂赞，还说质疑者是对历史的不尊重。
历史真是一个小姑娘，任人打扮。
我觉得一个外行能画成这样已经很好了。
基本没考虑人口，资源，地形，就在地图上大概平均地画出来的。
袁世凯给孙中山3万大洋一个月，还个他一辆花车。但孙中山一寸铁路都没修成，反而浪费了修铁路的钱，孙中山拿修铁路的钱买军火二次革命造反了，还到日本拉赞助，既“联日倒袁”。袁世凯通缉他有一条罪名就是贪赃枉法，铁路帐目不清。
有人问：他是修了一厘还是一毫阿？
我看2015年解决春运也够强。
他画图的时候，咱们的地图还不咋么地。过了二十几年日本人打进中国的时候日本人的地图都比咱们的好。但是西北的很多城市就是没有办法考虑地形，但是出于国防的考虑还是要把那些边远城市用火车链接。这跟咱们现在修南疆铁路差不多。
资源问题上有些资源当时还没有发现。我觉得一个生活在191x年的人，能画成这样就很不错了。
你随便搜一下那张图，算了我搜了一个
http://bbs.godeyes.cn/upload/2007/11/08/192728.jpg
随便找两个图上的大城市，看看按他的路线走，绕多少。再和现在的实际路线或者规划对对。我看土共按他画的线建的似乎只有武汉到重庆那一段。
西部还是不行, 至少也要等成都 重庆 昆明 西安的几条高铁通了才行
什么时候能够解决春运期间的货运问题了，什么时候才能够说春运紧张解决了。