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主题：跨越报告的摘要的摘要和简注 -- szbd
家园 跨越报告的摘要的摘要和简注 跨越在刚结束的铁路工作会议上的报告的摘要全文在http://news.railcn.net/201101/174280.html
本文为摘要的摘要，只选有数字指标的部分，加点注释
2010年的统计略。
1。十一五的成绩
1.1新增路线：
“时速350公里的北京～天津、武汉～广州、郑州～西安、上海～南京、上海～杭州高铁，时速250公里的石家庄～太原、济南～青岛、合肥～南京、合肥～武汉、宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门、南昌～九江、广州～珠海、长春～吉林、成都～都江堰、海南东环等高铁相继开通运营，投入运营的新建高铁达到5149公里，在建高铁1.7万公里。”
“高铁运营里程达到8358公里”
注：估计是改建200公里/小时以上，新建250公里/小时以上的都算。
“区际干线建设取得重大进展。青藏铁路格尔木～拉萨段（单内）、太原～中卫(银川)（双电）、临策铁路临河～额济纳段（单内）、重庆～怀化（单电）、永州～茂名（单内）、铜陵～九江（单内）、宜昌～万州（双电）、包头～西安（双电）等区际干线建成投产，在建里程1.4万公里。”
注：以上括号内为作者注释，单双分别为单双线，电内分别为电气化和内燃。宜昌～万州少部为单电，这一段不是干线。包头～西安原有老线，新线2/3为新建双电，1/3为老线改双电。
1.2 车站
“北京南、天津、上海虹桥、广州南、武汉等295座新型客站建成投入使用，正在建设的新客站235座。”
1.3 建设规模
““十一五”期间，全国铁路基本建设投资完成1.98万亿元，是 “十五”投资的6.3倍；新线投产1.47万公里，是 “十五”的2倍；复线投产1.12万公里、电气化投产2.13万公里，分别为 “十五”的3.1倍和3.9倍。全路复线率、电气化率分别达到41%、46%。”
1.4。运输生产
““十一五”全国铁路旅客发送量完成72.8亿人，比 “十五”增长35.9%；货物发送量完成162.4亿吨，比 “十五”增长42.9%；总换算周转量完成16.2万亿吨公里，比 “十五”增长42.2%。”
“ “十一五”铁路口岸运量比 “十五”增长了68.2%。”
1.5。技术装备
“成功搭建了时速350公里的动车组技术平台，研制成功时速380公里新一代高速列车。系统掌握了大功率电力、内燃机车核心技术，成功研制出6轴7200千瓦和9600千瓦大功率电力机车，形成了具有自主知识产权的大功率机车产品系列。自主研制了载重70吨通用货车、80吨煤炭专用货车、100吨矿石和钢铁专用货车、450吨大型专用货车，研发了高速综合检测列车，全面掌握了现代化大型养路机械核心技术并实现国产化。”
2。十二五的目标
1.1。新增线路
“到2015年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上，西部铁路5万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%、60%。以高速铁路为骨架、总规模5万公里的快速铁路网基本建成，总规模7万公里的区际大能力通道布局成网，繁忙干线实现客货分线运输。”
注：
《中长期铁路网规划(2008年调整)》：到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线
《中长期铁路网规划》2004年：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％
“快速铁路客运网覆盖省会及90%的50万以上人口城市”
注：这个快速客运网估计是前面说的“总规模5万公里的快速铁路网”，估计标准是160公里/小时以上。
1.2。运输生产
“煤运通道总能力达到30亿吨以上，大宗货物运输实现重载化，高附加值货物运输实现快捷化。”
注：2010年铁路目标为货物总发送量35亿吨，1-11月已完成33.3558亿吨，估计煤炭约占一半。
“2015年，全国铁路客运量达到30亿人，货运量达到48亿吨，换算周转量达到5.1万亿吨公里，与2010年相比，分别增长78.6%、32.2%、41.7%。”
1.3。车站等
“新建和改造铁路客站1015座”
“建成双层集装箱运输网络”
““十二五”期间单位运输收入综合能耗下降10%以上。”
1.4。技术装备
“全路投入运营的动车组达到1500列以上”
注：现在是400多列，其中200-250级别的258列。
“投入运用的大功率机车达到1.3万台以上，占机车保有量的60%。”
注：大功率机车指HXD（和谐电）系列电力机车和HXN（和谐内）系列内燃机车，都是交流传动，共11个型号。
HXD1和HXD2为双机固定重联，单机4轴共8轴，轴功率1200千瓦共9600千瓦。
HXD1B，HXD2B和HXD3B为6轴，轴功率1600千瓦共9600千瓦。
HXD3，HXD1C，HXD2C和HXD3C为6轴，轴功率1200千瓦共7200千瓦。
HXN3和HXN5为柴油机输出功率4660千瓦。
“新型空调客车达到3.6万辆，占客车保有量的80%；货车车辆达到时速120公里技术标准，70吨级及以上通用货车占货车保有量的30%。”
“扩大大型养路机械作业覆盖面”
3。2011年目标
3.1。路线
“今年安排新开工项目70个，其中高铁和城际铁路项目15个，区际干线和煤运通道项目26个。”
3.2。技术装备
“推进时速400公里综合检测列车、更高速度等级试验列车、高寒动车组、城际列车和智能列车的研制工作。”
“完成时速200公里客运机车、30吨轴重机车等研制工作。”
“进一步优化载重70吨以上货车和特种货车技术，开展30吨轴重货车技术和长大重载列车控制技术研究”
“搞好高效大型清筛机等养路机械设备研制，深化大型养路机械运用维护技术研究，提升大型养路机械技术水平。”
元宝推荐：晨枫,
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 跨越有没有预测什么时候春运买票会不难 家园 不好意思借个地方发帖 不好意思，借个地方发帖，发主题帖太贵了。
看到一个长沙晚报的评论：外链出处
在高铁票价暂时不能降低的“高铁时代”，春运期间，为了缓解交通压力，增开列车班次不可避免。笔者认为，与其再增开本来班次就很多的高铁、动车，不如多增开普通列车，满足中低收入人群的乘车需求，尤其是满足广大农民工和大学生的乘车需求。我想问一下这个笔者没有考虑过，如果要增开普通列车的话是怎么增开？现有运行图已经尽可能地排密了，不是说他说加车就可以加的。要增开普通列车，就是停货车。现在春运已经是停货保（临）客了，可是货运怎么办？
象下面帖子里引的那条新闻，化肥涨价受害的是谁？导致粮食蔬菜涨价民怨大不大？化肥运输还有农业部下文件去保，其他没有人保的货运怎么办？
很多事情都是综合考虑的结果。看人挑担不吃力，自己挑担压断脊。不是不可以挑毛病，但是自己先学习一下相关的基础知识，挑毛病才能挑得有意义。发牢骚谁还不会呢？
家园 当然能够增开。现在开通高铁的路线都是压缩了普通客运为货运 那么春运时完全可以再开普通客运，暂时压缩下货运。
家园 春运期间怎么买到票，黄牛党有话说 俺也借个地发个转帖
我是你们所谓的票贩子,
首先票肯定不在售票窗口,当然也不在每个代理点.
票都在我们这些人手里面,至于怎么拿到的,大家有兴趣听不?
还有就是春节票价涨还是不涨对广大需要买票回家的人来说没什么实际实际的意义,因为买不上票,何来高低. 说来车票不涨价最大的受益者是谁?是贩票卖票的,因为成本低了,而利润不会减少,风险也相应的下降了.
首先来说火车票按照国家的要求只有2个地方可以买到.第一就是火车站的售票窗口,第二就是取得火车票代售资格的正规代理点.火车站窗口售票是不能加价的,只能按照票面金额收取,代售点每张只能收取5元的手续费,多收则违法, 轻者取消代理资格,重的要糟行政处罚.
然后我们来说说关于代售点的经营,其实代售点的成本不高,如果正常渠道申请,2W块钱就能够申请下来, 每月费用不足2000元.所以5元的代售费用是完全能够保证其经营的.但是由于铁路是垄断行业要申请代售点,是一个非常复杂的过程,其中环节黑幕吓得惊人,用我们的话来说50W能够申请下来还是你找到了正确的路子.很多时候就是你拿钱都不能够申请到的.
既然各个代售点,都是花了大价钱换来的代售资格.那么收回成本和创造大的利润就是他们的唯一现实的想法. 在平时火车票不饱和的情况下这样的想法是很难实现的,但春节就不同了,典型的一个卖方市场,我有着时下最紧俏的商品, 所以大多的代售点就打起了春节这一黄金时间的主意.但是,因为有不能加价的,所以就只能想其他办法了. 比如找个熟悉而可靠的人(第一级的黄牛,当然还有比这个更大的黄牛,不幸的是我还不曾认识!那就是直接在火车站拿票的.) 找到人后,就把票大量的打给他,期间每张票加价10到20不等.还有值得注意的是即使代售点打票也不能随心所欲的打, 一手最多能打九张(不能打多了,因为一次打上10张票,就要向铁路局申报.)也就是说一趟车即使手脚在快也最多能够打两手, 18张票.但是全部代售点都这样做的话,一趟车也就是说1分钟之内票就会被打光.这就是为什么春节大多数代售点没票卖的原因.
现在说说大家最关心的打票时间问题.大家有个误解,打票是预售10天的,所以早上8点去火车站排票.这里有个时间差, 火车站是早上8点开始上班打票,但是放票确是晚上12点已经开始放了,我上面说过了1分钟内所有的票都被代售点打光了, 火车站排第一位的同志都没票买,其中原由大家应该知道了吧!火车站没说谎，确实没票可卖了.
当一个大的黄牛手中囤积了大量票的时候,我们这些属于中间层的中黄牛,就会想苍蝇看见狗屎一样贴上他们. 人趋利嘛,大家应该可以理解.我们这些人又加了20-30/张在大黄牛那里拿到票,再加30-50不等到车站,路边,旅店兜售的小黄牛.最后才到大家真正需要票的人手上,那个时候可能就会高出票面100或者更多,一句话中间经手的人越多,你买到的票就越贵.
这就是我经历的倒票的一个基本流程.对于火车站那块的倒法还在钻研中.
至于怎么才能买上票,用个专业的说法,如果你想在自己需要的时间买到自己需要的票.最简单直接的办法, 找黄牛买高价.(没办法啊,吃这碗饭的,不能坏了规矩希望大家理解!)
但是如果你耗得起时间的话,可以告诉你们一个很笨但是很可行的办法.(去火车站排队,是最不可行的!)
白天的时候找上一个可以现场出票的正规的代售点,当然你那时侯去问肯定是没有票的,记好在什么地方, 联系电话,营业执照等数据.千万小心,春节的时候各个代售点都会异常谨慎的,所以记的时候小心点
然后你就该干什么干什么去.等,等到晚上11点30左右你就回到那里,你会发现虽然大门紧闭但是灯火闪亮. 你就上去敲门,这敲门是有窍门的.不能太急促,会吓坏人家的.然后就会看见灯火熄灭鸭雀无声,不要走继续轻轻的敲, 实在不行就打电话告诉里面的人你没恶意.只是想要某某天某次车的车票.一般里面的人会搭理你的,你也会得到你想要的票. 因为你呆在外面,他们心理有压力,怕啊!你不走他们就不敢大张其鼓的打票,就没钱赚,对于你那张票,他们就是顺便而已. 所以一般可以.听好了,我说的是一般,不是一定.(昨年,我们就欲上了这样一个神人,在我们门口站了2小时害得我们不敢出门, 最后磨不过那老兄,原价卖给他三张,痛心啊!)
也许有人会说，你们这帮黄牛党桑尽天良，就不怕遭报应嘛？再说，还有英明神武的警察叔叔等着你们呢？说实话，这个还真有考虑过，但我们也是迫于生活压力，有正当的赚钱途径谁会沾这个啊？至于警察叔叔，呵呵，票贩年年抓, 黄牛还是年年有,你还会发现今年贩的和去年抓的就是一个人.我不是挑衅,我只是讲道理,你知道被抓的黄牛一般怎么处罚吗? 别说判刑,就是连拘留的都是寥寥无几.而且被抓的也就是在车站,旅店等等卖的虾兵蟹将,真真大的黄牛你抓到过, 你看都没看见过.我也一样没见过.呵呵,见了我一定会去拉点关系.被抓的票贩一般是罚款了事,最高罚款的票面金额的3-5倍. 不会有那么傻的票贩背一口袋票在沿街叫卖吧?所以被抓收到的票也就是几张而已,票面金额最多2000, 那罚款多少最多10000吧!墙外损失墙内补,你认为他们不会找损失弥补吗?
我上面说了,票之所以贵,是大多代售点春节的时候不想放过到手的利益.为什么? 因为他们付出了比常规的要高得多的金钱才得到卖票的资格!既然有了那么高的投入,人家期待高产出,是不是也能够理解?
如果,我只是说如果,能够放开火车票的销售代理,不要申请一个要50W或者更高的天价, 你说会不会有那么多人去挺而走险赚那些昧心钱？
源头堵住了,那些大大小小的黄牛黑牛是不是就没有了生存的空间？
还有就是,铁路部门的同志们,特别是铁路公安的人,不要每到过年的时候才想起打击, 更不要以罚款为目的来打击.以罚代法根本解决不了实际问题.羊毛出在羊身上,这是一个颠簸不破的道理！
有朋友又说了，既然代售点把票差价卖给黄牛，火车站能不能让代售点与火车站同步开始打票，即都到早上8点，而不是半夜12点放票的时候。这在一定的程度上是可行的，但就算同步所起作用也是微乎其微的。
为什么呢？比如说一个城市有100个代售点,以每分钟9张的速度打票,一趟车多少张票,多少时间打完大家会算吧! 火车站一分钟能打多少票?10张,厉害吧!能干过100个9张,最后的结果还是买不上票!顶多排前10的能买上.
还有朋友说，既然代售点和票贩子沆瀣一气，我干脆提前去找订票点的人说要加钱订票，然后付一部分订金，有可能订票点的人也愿意帮我订？只要利润等于或者多于他给票贩子就可以了？反正死也不能让你这天杀的黄牛党赚黑钱。
呵呵，有这想法确实不错，但作为一个资深的票贩子，我还是要很遗憾的告诉你，这个办法行不通。你打电话给代售点，人家肯定不会相信你，怕你是探子，这年头记者什么的简直就是无孔不入了，一句话他就回你了，没票!即使你加钱他也不会卖你,他也怕啊!晚上去堵他们是个办法,因为我遇上过这样的高人.知道为什么吗?因为即使代售点被发现囤积了大量票也是要被逮的,必须见人出票,如果没有买票的人他就打票出来也是不行的!你晚上去刚好遇上他有大量的票，没办法，他只好原价给你咯(糟了,说漏嘴了) !
再针对电话订票的细节特别补充一些：
一般来讲，电话订票理论上是可行了，因为你只要你打通了电话，而且有票的话，基本上是可以拿到订单。可是这也只是理想状况而矣，实际上也是无法正常操作的。想知道原因吗?且听我细细道来(不过还是一发从简，能够表明意思就可)。
虽然订票号码只有一两个，可是分机却有数百条，关于这一点如有不明白的，就打华为的电话咨询下，他们就是做程控电话机起家的。也许你会疑惑：这与票贩有何关系?
一线的大黄牛，就直接从电话订票处花高价钱(大约也会在50W左右吧)买下一条或多条分机线路。然后电话搁起。。。资源有了，剩下的就是出票的过程了。这样的出票速度会代售点更快，只需要录入身份证号码再出一个订单号即可，而且一个订单号可以出3张票，这个速度够惊人的(再加上本来分机线路就不够，所以等你想打订票电话时，基本上就是打不通，偶尔运气好，电话虽通了，可也就没票了)，剩下的任务就交给了代售点，由他们将票打出，然后再将票分发出去。
所述情况基本属实，补充一下，几年前火车站计划室应当是最大的票源，因为他们掌握着哪个车放多少票的特权，计划室直接将票拔给旅行社、与他们熟悉的一级黄牛等，有报道重庆火车站站长还是书记因为违规给旅行社80万张车票，被抓了(几年前的事情了)
我也曾经因贩票补抓，当然现在早已改正归邪了，老板给了2000元当天就放出来了。
我相信广深铁路部门还是花了不少力气去防止倒票，但利字当头的情况下相信还是有人挺而走险。虽然今天看到广铁员工签不倒票保证，我只能说是形式而已。就像跟妓女签不卖身协议一样，能做到吗?
家园 这个帖子是n年前的了 n年前就出现过了，n>=3。刚出现的时候可能还是对的，现在里面的内容早就错的没边了。
比如说早在n年前在半夜的时候代售点就没有卖票的权限了(连接不上服务器)，除非是车站通宵营业的售票处。另外即使是半夜卖票的地方，也只能卖预售期内的票。比如说官方规定每天早上八点放11天以后的票，那么这个代售点在早上八点之前(从当天早上零点开始)都只能卖10天以后的票，所以贴中所说的情况是根本不可能存在了。
另外西西河不允许全文转载，楼主编辑成摘要+原始链接的形式吧
家园 这篇文章也就是个忽悠而已。 如果不是通霄营业的售票点，不到上班时间根本都不会给它联网，不可能半夜偷偷打票。
比如说一个城市有100个代售点,以每分钟9张的速度打票,一趟车多少张票,多少时间打完大家会算吧! 火车站一分钟能打多少票?10张,厉害吧!能干过100个9张,火车站难道只有一个售票口，只有一台机器在卖票？
电话定票与窗口售票是不同的分配票额，而且出票时间也不一样，互不相干。
家园 酱紫啊。你来说说黄牛党怎么回事？ 为什么在窗口买票，有时排在第一位的也不到？
为什么窗口买不到票，在黄牛党手上能买到？
家园 这你要看买什么票。 一般来说起点站的车票多，排第一肯定能买到，只要售票员不给你拖个十几分钟。
过路车就不好说了，有时只有几张票，售票员动作稍慢一点就没了，因为不是只有一个窗口卖票。
现在黄牛党一个重要的票源就是雇人排队，多雇几个人把各窗口的前几位都占住。
家园 北京实行火车票限购令每人禁超5张座票 不知道这个政策效果如何。如果票贩子还是大量存在，那么就是车站和铁路系统的内鬼在倒票了。
希望相关部门在春运结束后，做个数量分析，分析对比一下实名制政策和限票政策的效果。
昨日起，北京站、北京西站各售票窗口前，均贴出一张纸条，规定每名旅客每次购票数量，最多为3张卧铺，5张硬座，限售时间持续到本月28日。 较去年每人限购5张卧铺、10张硬座，此次限售更为严格。对此限售规定，多位旅客表示了支持，白先生说：“严格限售有利于打击票贩子，但对于以出行回家为目的的旅客，影响并不大”家园 每人禁超5张座票挡不住票贩子，只不过给票贩子增加点成本。 假设雇一个排队买票者一天100元，原来买十张票每票十元，现在变成二十元，票贩子加价远远超过二十元。
今天北京站抓了一个，300元的票她要价700。
家园 肯出700，应该合理中转 后半程坐软卧都行了。
家园 这个限售谁负责监管呢？ 很久以前北京买火车票，每人限买2张，但是黄牛都是几十张几十张的买....
家园 这个只有车站内部管了，窗口排在后面的旅客也可以起监督作用 按现在，大站的售票厅都看得比较严，许多站都有监控录像，售票员不准带包，如果谁被抓住与黄牛有钩接，工作就没了。
一般来说，各站对售票员看的都比较严，因为他们的做法对车站没有任何好处。如果是车站计划室有问题，那倒真不容易管，因为从那里能搞到票的一般都是与车站有特殊关系的。比如地方政府、车站有求的单位等。就是给黄牛，得的钱也主要是入车站小金库，站长对此往往睁一只眼闭一只眼。而且相当多的票额分配是有合理理由的，如给当地政府、旅行社留票额，外人去也很难查出问题。
家园 今天，南京的电视上播了外来工买票的事。 有一位要回家，第一次排了第十位，没买到。
第二次去得早（没说提前多少时间去），并且要走的人多，有买票数限制，去了好几个人都占了第一位。
快到出票点时，各售票窗口都已经把前一两位要的票问好了，到点前就开始提交，并且不断地点击刷新。
这位要的票买到了，没记住是三张还是五张，买到票后他去看另一位排第一的工友也买到了。
南京的出票时间是每天早上十点整，后面又有放上海的，说是下午三点就有很多人排队，离出票时间还有六个小时，说明上海出票时间是吨上九点。我严重怀疑有没有0点出票的车站。
票贩子雇人排队买票，不一定每个人都能买到所要的票，但多去几个人排在一两位，总有买到的，而且排队者可以准备几个车次，A车买不到了马上要B车的，总归排前几位总会有票买。