主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军

发动机设计有问题，PCV导致节气门堵塞，于是怠速容易熄火。当时为了躲过315的临时解决办法是刷ECU提高怠速转速，不过油耗就高了，而且怠速过高容易出事故。

现在不知道解决得如何。不过这是根本问题，就如同大众车烧机油一样，很不好弄。

1.8跑山路还是肉点，不过价格便宜。

2.4或者1.6S的应该比较爽。

现在1.6S都上新瑞虎了，V5也应该考虑下嘛。

或者来个1.9D菜油版，这个最爽~~

质量问题就不说了，TB车不涉及行车安全的质量小问题不少，不过逐步在改善。

不少的投诉在于使用者自己的知识不足甚至素质有问题：

1、比如儿童锁很多人就不知道，开不了门就投诉TB车有质量问题。

2、电子风扇自动启动很多人不知道，停车之后听到发动机舱里面轰轰响还以为车有问题。

3、A3驾驶侧后视镜是双曲率的，不识货的人就投诉镜子是坏的……

4、A3驾驶、副驾驶位中控和车门故意留了一段空间防止关门时夹住儿童的手指，结果被缝隙党车黑说是品质问题…… 当然也有车主因为这个设计在误夹小孩手时没导致严重后果而感谢这个设计。

5、A3中控那个ESP关闭按钮，几个论坛上看到无数人摁此开关试图‘打开’ESP功能，却不仔细看看说明书! 至于看了说明书还上论坛发帖询问的那是有钻研验证精神……

6、有人说A3不提供一键升窗太差。汽车之家有个父亲在下车之后没有查明乘客情况就‘潇洒’地关了窗结果把自己儿子脖子夹住差点窒息死亡，反而上来发帖控诉TB车有问题不提供车窗防夹功能。真是……素质，素质……

说玄点，相由心生，境由心变。说不定心态好的人开车遇到的问题也会少些~~

前段时间中宣部弄了50台（？150）X5给各地使用。

近期贵州弄了几百台瑞虎，可能是装备执法部门。

G5是对标A4,G6是对标A6，就是朝着政府采购的大单去的。TB也算开窍了。

TB出口不小，而且占中国乘用车出口的大头（80%？）。并且已经在世界各地布局。

让北京现代占据了北京的士，而不是给自主厂商（除了那个红旗），简直是国家的耻辱。

连鼎力支持TB的安徽都比不上。

基本上TB车价*2就是相同档次合资车的价格。

新奇军某位朋友的签名大意‘上论坛比较晚，不然看了那么多反映A5问题的帖子就错过那么好的车；买车买得早不然上了(新奇军)未版逛了几年都没车用’。 前半句是说A5有那么多问题，但总体质量不错。后半句是说TB总是不停的在整高科技，让人心痒痒的等着好东西出来，结果一直在等更好的~~

TB和土八路一个路数，就是土归土，但不傻，对于好的东西（技术）有疯狂的追求（TGDI,VIS,DVVT）；

慢归慢（就是土鳖的后一字的来历），纸上的东西猴年马月都看不到，以下线的迟迟不量产装车（CVT）， 车展上都已展出的车N久都不上市（菊花版G5,G3），但只要一出来哪怕卖得不好也不会也多大质量问题，而且以后会越做越好（这和微软的风格有点类似）。

有报复有追求，车子越做越好，客户买了TB车就会被套牢，忠诚度非常高。TB的市场也越来越大，用户越来越多——星星之火，可以燎原!

不过装CVT的A3出租车已经在芜湖运营了相当时间

奇瑞作为地头蛇企业，能搞定在当地的上牌，有自己的出租车公司，很多车型上市前都要跑出租测试

一步一步来吧

还是有可值得期待的东西

不善宣传自己。像A3在上市前就做了10万公里路试，而且是全国各地各种复杂气候路况都跑过。可基本没宣传过。倒是focus前两天出了个广告，里面是focus几(?)万公里复杂环境测试，几个测试工程师在不同环境的片段（据说其中有段搞笑的镜头是一个工程师在手动测试车门开闭质量——这个应该是靠机器来做的吧，人能折腾出什么问题？ 不过这段镜头我没见过）。

为啥QR被称作土鳖，鳖就是慢，一个东西改过来改过去，希望改成尽善尽美才拿出来。 慢得让持币待购TB车的奇粉能憋死。新奇军不少人在等啊等，等着TB的新车上市，忍啊忍，忍住家里的压力坚持不买其他牌子的…… 其中一个原因就是自主车企生存环境恶劣，任何缺陷问题都会被放大，甚至被攻击，所以上市之前必须测试得非常严格充分（B公司也许例外）。 所以，小零配件的质量及稳定性问题不少，但安全缺陷都控制住了。

要求就是说只要量产上市的TB车都不会有大问题。依这种风格，自产的变速器应该也如此。

上次CCTV2对话节目，请了TB的老总尹同耀和BYD的王首富。两人风格迥异：前者一开口就是高技术，什么TGDI,DVVT，那个主持人不是内行不知道这些技术代表的先进性及意义也只能点头附和，无法引起共鸣。后者基本上都是在说自己的营销，‘如何忽悠经销商’（这是王首富的原话）。

两家企业的风格内在立分。

TB什么都想做，从发动机，底盘到变速器，从汽车到生产汽车的机器人，从汽车到叉车到农用插秧机收割机到船舶，就等奇瑞重工生产坦克飞机航母了啊~~~

但依然算国产车。不过上海人包装营销不错，让人感觉是欧洲车，至少那个车标可以唬不少人。

小零配件的质量及稳定性，还有安全缺陷，我都一个不想有，我家孩子小，孩子还忙不过呢，更没有时间去想车的问题，修车的问题，生活已经够烦了，我更不愿意本来是车的质量问题，还有去看4S奸商的老脸，大部分消费者买的是车，不是买个祖宗供起来。

等奇瑞说得TGDI,DVVT这些新技术做出来了，成熟了再说也不迟。

还有那些他口中的小毛病，最好都解决了,我再买。

我要是当时的观众，我就要问问他，为什么小毛病这么多年都解决不了，是不是有管理问题，是不是没把这些问题当回事儿，简单的小问题都解决不了，那么复杂的高技术能玩得了儿吗？

350那个菲亚特的老发动机实在是有点带不动啊