主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军

2.0AT用的是DPO 4速变速器，顿挫感明显。 2011款1.8AT用的是棒子4F23的，估计比DPO的好点。

这都是过度期，等自己研发的CVT和AT. CVT应该最先装车G3上。

自己做不了呗。原理都知道，可是20万公里就难了。

这个技术就在世界上那么几家手里。

DPO是PSA集团（雪铁龙+标致）出的变速器，标致207上面也用同样的DPO变速器。

4F23是棒子生产的，不过它的技术来至于保时捷。TB是暂时用着，就等自己的量产。

TB自己的专利分流式CVT是个好东西，不过不知道啥时候能量产。

CVT都下线了（但目前无装车迹象……）。AT估计还得等。

吉利收购了DSI，它的双离合变速器也快出来了。

这两家企业还是相当有上进心的。

奇瑞原来推出了个AMT，那个口碑，不说也罢

A3是紧凑型车，Polo是小型车。A3的后排腿部空间和靠背舒适程度几乎是同级别最差，甚至不如一些小型车。Polo的后排空间在同级别属于一般水平

北现神车悦动开起来以后后排舒适性相当差

同样价钱, A3就是比Polo空间大啊.

问题是, 到这个时候, 普通消费者知道的就又多起来了, 想想还是满讽刺的.

vw神标就值至少三万块，当然，也可以说是品牌的价值

估计也不是自己的技术。

当时主要问题是执行器漏油，现在的基本解决了。连瑞虎都出1.8AMT了。

那儿牛人、有料的人多。

近日鱼雷出走了……

DFZZ这么好的车居然销售做得这么烂。 当年中国航天英雄回来迎接的车就是DFZZ啊，可是CCAV就是不肯露个车标镜头!