主题：关于朝鲜"叛逃"军机的几个问题 -- 大漠孤烟远
就新闻而言，新华社发的通稿，就算是官方表态了。
至于迷航，这个不是“原因”，而是“解释”——“原因”和“解释”的区别在于，前者是事情发生的逻辑根源，后者是让事情给大家造成最少麻烦的一种说法。机械故障、迷航，这个就是麻烦最少的解释。
另：朝鲜在法律上无疑是中国的盟国，尽管这个盟国的并不是很受欢迎。
就新闻而言，新华社发的通稿，就算是官方表态了。
至于迷航，这个不是“原因”，而是“解释”——“原因”和“解释”的区别在于，前者是事情发生的逻辑根源，后者是让事情给大家造成最少麻烦的一种说法。机械故障、迷航，这个就是麻烦最少的解释。
另：朝鲜在法律上无疑是中国的盟国，尽管这个盟国的并不是很受欢迎。
万一有人冒充呢？
2,拆飞机,找大梁(或者发动机)编号,确定飞机归属.
如果是迷航, 要找机场, 就不会直线飞行, 而且应该是以最省油的速度飞.
如果是迷航, 应该有机会, 拦截, 引导.
国防部的麻烦应该不少.
"迷航"说要么否定了"不明国籍"说, 那是外交部自己打脸, 这个应该对别人"麻烦最少".
"迷航"说要么否定了共军能力, 那是外交部对国防部打脸, 这个应该对外交部自己"麻烦最少", 压力就转向国防部了. 国防部就要费劲把力的解释了.
在得到朝鲜认可之前，就是“不明国籍”，和中国是否清楚毫无关系
在双方确认之后，就是“迷航”，和实际原因毫无关系。
这种行为在国际交往中司空见惯，根本没什么麻烦可言。一句话，说什么就是什么。
朝鲜驾驶员曾经反复向地面请求降落，是叛逃已经毫无疑问。由于中方考虑再三没允许他降落，要他飞回去但他宁死不回去，直到飞机耗尽燃油掉了下来。在这架飞机越过中朝边界的一瞬间，几乎同时被好几部火控雷达锁定，若不是飞行员采取了国际通行的摆翼动作早就把它揍下来了，根本不会让它飞到大城市附近。
分析如下：
1.从照片上的军徽看，飞机应该隶属于北朝鲜空军，为米格21；
2.米格21衍生型号较多，并且朝鲜空军还同时装备有米格-21的中国版本歼7系列，因而在判坠毁飞机的型号上存在一定难度。
从照片上可以看到该飞机残骸有明显的背脊，因而排除早期生产的米格21F-13和歼7系列和后期的米格-21SMT，米格-21Bis （前两种型号的背部油箱空间较小；而后两个型号背部油箱较大，在靠近座舱的位置有明显隆起）
在飞机背脊中部有一根天线，位于座舱和垂直尾翼中间位置。因而可以排除双座教练型米格-21UM （米格21UM的天线位置非常靠近垂直尾翼。这点很重要，稍后会详细解释）
从垂直尾翼上设备冷却进风口的位置，可以排除米格-21MF、米格-21PF 、米格-21PL （这两种型号的冷却口位置在机身，而非垂直尾翼）
综上所述，符合以上条件的型号只有一种： 单座型米格-21PFM
判定飞机的型号对于分析有重要帮助。根据此前的谣传，飞机共有2名乘员，其中1人在坠机时当场身亡，另一人跳伞逃生。其中有一人怀疑是北朝鲜政府高级官员。
但根据照片的判读，该飞机为单座型号，只能载1人，因而可以排除北朝鲜高官协同飞行员叛逃的可能性。
从飞机坠毁的地点上看，距离沈阳桃仙国际机场仅30km，并且飞机襟翼已经放下，显示出飞行员在坠毁前正在试图进行场外迫降。飞机坠毁地点没有爆炸燃烧的痕迹，且残骸基本完好，说明飞机坠毁时燃油已经基本耗尽。以米格-21系列较短的航程来看，这一推断基本合理。
比较合理的解释是，这是一起朝鲜飞行员的驾机叛逃事件。
另外要补充的一点：
此地距离沈阳只有30公里，沈阳有美国领事馆、韩国领事馆。北朝鲜飞行员可能想寻求韩国领事馆帮助避免被遣返。
如果朝鲜战机想叛逃的话，最好的选择是直飞韩国，如果担心自己的防空火力的话可以选择从日本海或者黄海进入韩国。
还有一个不错的选择是直接飞日本，距离可能会更近一点。到了韩国和日本不必担心找不到机场，他们的飞机会直接来护航和引导的。
飞中国来政治避难，这个假设可能性太低了。中国肯定会把他交回去的。
韩国要400公里, 米格21加满油也许能到. 日本更远, 不太可能.
如果是叛逃的话，应当跳伞保命的，按文中说法他知道到中国境内了。
从丹东到汉城才370公里。
朝鲜那蛋大的地方，少加油以限制叛逃是限不了的，有二十分钟的油量就足够飞到汉城了。
前段文字基本可以认为是军事爱好者的街头演绎。
“再三考虑”——这点时间就够MiG飞到坠机地了
据说, 到国防大学受训, 外军学员是每人一间房, 朝鲜要求两人一间, 干什么都必需两人以上在场, 就是为互相监督.