主题：丰田的这次事故难道仅仅就是美国的阴谋吗？ -- 我不知道

不过未必是四驱的。Highlander有前驱的车型，也有四驱的车型。就是号称四驱，到底怎么样也要仔细分辨才可以。自称四驱的车多了，未必都有那个性能。真喜欢四驱的车就挑Subaru，货真价实。

自身的努力达到现在的成就的。

正如历史书上写的，日本的西化并不彻底。以至于当经济发展上去以后，其政治和社会文化无法有效的支持这种发展，所以导致了现在的衰落。

至于有些大谈我们的文明的人，不用理他们太多，很多人是工作需要，先下结论然后论证的。当然，棒子们也一样，难到他们真的都无知？国家需要嘛。

丰田的问题出在管理方式和心态上。

如果能够进行有效的公关处理，危局还是比较容易化解的，不过，大踏步扩张估计到此为止。

本田，日产，以及那个要被和大众结盟的铃木会因此受益。

支持中国是要的，但是也不要才发展几年就飘飘然了，开始彻底否定美国了，保持开放和平稳的心态才有利于中国进一步

热爱中国文化可以，不要妄自尊大。中国文化中落后的成分也很多。各种先进文化都有值得学习的地方。80年代末90年代初日本人对美国人也是很不屑的，不希望国人也这样。

20年之后呢，抬头一看，差距更大，再当20年。

商品不能自己随心所欲起名字 而且如果原始名字是英文 原则上中文要音译优先

我第一次看这车的感觉就是重量分布不均匀 屁股显的特别厚重 车头感觉轻

楼上正解：汉兰达确实是high lander，译为高地，但爬不上那个坡确实很讽刺。

爬不上坡的是两驱的汉兰达而不是四驱的汉兰达。前者的底盘是直接从丰田另一款中型轿车凯美瑞拿过来用的。它的设计初衷就是为了讨好追求越野车感觉的消费者，即越野车的外形，都市轿车的实质。本来都市轿车爬那个30度的坡也不至于这么杯具，但设计上的缺陷导致此款车重心偏后，上坡当然困难丛丛，倒车上坡还是可以的，但这有点黑色幽默了。

联想到丰田这段时间全球性的召回，丰田在大规模的扩张之后，对消费者确实不像过去那样用心了，更多的是用忽悠来赚钱。

这才是丰田最可悲的地方啊。

连爬不了坡的日本车还要加价提车，装13的人太多。

的日本人以及中间以上群体，更推崇丰田；可能年轻一点儿的喜欢其他品牌。 在传统日本人眼里，商品做工要好，要耐用

[FLASH]前者的底盘是直接从丰田另一款中型轿车凯美瑞拿过来用的。它的设计初衷就是为了讨好追求越野车感觉的消费者，即越野车的外形，都市轿车的实质。[/FLASH]

天啊，这不就是四不像吗？ 这个车好像卖得也不便宜，还真有敢买的。

和俺朋友似的，俺千叮咛万嘱咐别买日系韩系，结果一个买了NISSAN 轩逸，一个买了丰田锐志（和CAMRY 并列性价比极低的车车），一个本来要买迈腾的最后居然买了丰田CIVIC,俺彻底无语。日系的拥趸咋就那么多呢？相比之下，俺一个同事买的马3、另一个同事的FOCUS就很不错。