西西河

主题:【原创】Ty-154M飞机 -- 大地窝铺

共:💬40 🌺103
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 3
下页 末页
家园 【原创】Ty-154M飞机

最近伊朗人又让我想起了图-154飞机,在老东家扛活时,没少和他打交道。

太马后炮了,新疆航空公司,和“空中美男子”Ty-154M一样,虽然都已经从中国民航消失了好几年了,但记忆中还是有好些东西永远忘不掉。

新疆航空公司的第一架Ty-154M飞机号是B-2603。这架飞机有着传奇的历史,新疆航空公司飞机首次直航北京的是他。但最惊心动魄的却是,

外链出处

1988年7月11日,新疆航空公司TU-154M型2603号飞行机组在执行“乌鲁木齐-广州-上海”航班任务时,由于绕飞雷雨导致迷航,迫降于江西九江十里堡机场,162名中外旅客及11名机组人员安然无恙

这是一个奇迹,换了其它飞机,结果肯定是另一个样子,飞机上的铝也就早都变成啤酒罐了,飞机在中国民航的注册号也就永远不再用了。我记忆中好像B-2603还有过一次重着陆。但是他硬是坚持到了从新疆航空公司退役的那一天,而且状态仍然不可思议的好!

如果您有兴趣,就先看看上面我从民航资源中国网上引用的那篇文章吧。如果在西方发生这样一次迫降,机组人员的名字肯定是要出现多次的,无论前面的情况如何,毕竟他们把全体旅客活着带回了陆地。可是中国有中国的国情。

迫降的飞机从简易土跑道上重新起飞,这是非常勇敢的,成功的,也是让人后怕的。有可能搭进一个优秀的机组……。

新疆航空公司把Ty-154M飞机飞得有声有色,直到整个机队从新航退役之时,Ty-154M都是新航最赚钱的机型,并创造了79个月无空中停车的世界纪录。主旋律媒体上是这么宣传的哟!其实Ty-154M飞机又一台发生空中停车也没啥大不了的,不还有两台嘛!这个成绩的取得,肯定是牺牲了很大的利润。

客观地说,新航的飞行和机务,是技术过硬,作风踏实的两支队伍……

没料,没料!想靠近主旋律了,又不提党的领导……

关键词(Tags): #图-154#飞机

本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
家园 好像意犹未尽那

下面还有吗?

家园 手笨,打字慢……
家园 【原创】续1 —等待飞机落地的好时光(18+)

我第一次坐Ty-154M是在1996年春天,是去成都考超声波探伤执照,培训考试地点是在成飞。您知道我第一次坐这飞机印象最深的是什么?在飞行中大翼的上表面铝板竟然是皱褶,波纹状的!以后又多次观察,确实是这样的。这一点我到现在都没搞清楚,我坐过的其他机型,都没有这种情况。

现在想起来,与波音飞机相比,Ty-154M飞机上的维护工作是比较复杂比较多的。当时我干探伤。探伤方法主要有:X射线,超声波,涡流,磁粉,渗透。新航的发动机孔探工作也分了一部分到探伤。日常工作中涡流、磁粉工作最多。到了一定的时间,飞机轮毂要拆下来检修,对探伤来说,要用涡流探伤铝合金轮毂,磁粉探伤轮毂连接螺栓。印象中我没有检查出一次发生裂纹的。水平不够?虚心地说,可能,但更大的可能是毛子的这些部件太结实了!

很长一段时间,新航Ty-154M的几个探伤工作是让成都103厂的人来做的,当时103厂还没有并入西南航空公司。这类工作项目有:超声波检查襟翼滑轨是否有裂纹;超声波检查发动机一级涡轮导向器叶片固定销是否断裂;涡流检查发动机5级、9级压气机圆盘是否出现裂纹。

103厂来人,一般都是做新航的航班过来,当天晚上或第二天工作,然后返回。据说计算工时是连他们做飞机的时间都算上的。费用不小啊!他们来人干活,我们得有人协助。

话说有一次轮到我加班协助了。飞机晚上一点多落地,两点多才能开始工作。可是103厂的人10点钟已经到我们探伤室了。吃完夜餐,百无聊赖,干点什么呢?看电视吧。工作间里有台东芝大彩电,还有录放机,很好的质量,可是机库里没Cable也没信号,怎么办泥?打开所有的抽屉找录像带,技术相关的就算了。您别说,还真找到一盘能打发时间的!接好线打开。

额蚂蚁哥阿德!

真是好看的,不知道谁从国外带回来的,他们说的英语一点都不难,就是些“欧~~~~夜……!”、“啊~~啊~~安……”之类的短短的感叹句。我们两个都是四级都没过的主儿,都看懂了。

两个没结婚的小伙子,那受得了这个!你看我一眼,我看你一眼,就谁也不看谁了,看录像!那时候“党员先进[SIZE=3]性[/SIZE]教育”还是将来时态,所以还没听党员们谈起“羞耻心”……。

看了一会儿就觉得有点不对劲:这录像带放出来的人怎么是反的呢!本来是上面的,画面里是下位,上面的另一位背上反而有个床!不是录影师给的角度,看起来特别别扭!试了电视机录像机所有的按键旋钮,Pal, NTSC……,都不管用。

干脆,别浪费时间了!“来,帮我一把,把电视机翻过来”! ha~ha~~……

电话铃响了,TNND!怎么飞机这么快就落地了!

“龟儿子的锤子真大!”……

家园 此帖第一花!

90年代,俺就住在白云机场的起降航线下,时间长了,凭飞机发动机的声音就判断飞机的型号,图—154的声音比伊尔—86稍小,都是壮观的主,

家园 新航后来与南航合并了吗?

认识一个南航的妹妹,她的同事其中有一个新航妹妹——后来不干了——转行干鲜花买卖——从广州进货在新疆出货,佩服

家园 这个“空中美男子”应该是指一个国产的军用飞机型号吧?
家园 好像世界上外号叫“王麻子”也很多
家园 合并多年了
家园 刚摆渡了一圈,还真有把T154、B757甚至MD82称作

“空中美男子”的!

我还以为这是个专用贬义词呢!

家园 应该在标题中注明18+,

既增加点击率,又不至于吓着花花草草。

家园 淌西西河荤水的真有18-的?
家园 小学五年级的小姑娘都有了
家园 当年浙航曾经湿租了老毛子的Tu-154M

最早的时候连空姐都是老毛子的人,没几个年轻漂亮的,大部分长得甚至都不像女人,而是很像“全苏农业展览会门口雕像里那个抱麦穗的”---当年肖霍洛夫对他的一些女同胞的观感。我个人认为是在苏联/俄国的时候为了方便把喝多了的一把扔出去而故意这么配备的。唯一的问题,看着她们硕壮沉重的身躯,我想航空公司的老板和财务经理一定欲哭无泪。

还好,很快这些空中雕像就都回去了,换上了浙航自己的空姐,虽然飞机内饰不如波音的漂亮,不过基本上我还是都坐Tu-154M了。

机务是老毛子的人,有一个极其硕壮的,小手指头都比我们的大拇指还粗一号,但是工作都极其规范,给人100%靠得住的感觉。

机组仍然是老毛子,跟那时候以专业军机飞行员为主的中国民航不一样,都是专业民航飞行员,机长年纪大约都快50了,飞起降很轻柔,曾经我有一次是被空姐叫醒了赶下飞机的。

TU-154M的巡航速度好像比其他的飞机快一点,曾经有一次飞北京,大约在济南不到的空中,眼睁睁追上一架东航的737,机舱里一时人头攒动,不少人都挤到窗边来看,弄得空姐都来管,生怕人全跑一边去影响飞机的平衡。

下飞机还必须后排先下,怕重心不稳翘屁股。

自己的座位上曾经有空调水顺着舷窗往下流,于是就乘那天最漂亮的空姐MM走过的时候叫她来看,人家倒是见怪不怪。

家园 呵呵,握手,这154去北京,我也坐过不少次

那空姐,手臂上的毛粗的吓人。人生第一次近距离看外国女人,有阴影呀。

全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 3
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河