主题：【原创】F-86古怪的损失 -- 代码ABC
只看到这个巴基斯坦送给航博的
这些是咱们的功勋战机，看着那些红五星，突然意识到这是用敌人的血染红的，不由得对咱们的先辈们肃然起敬。
洞库内部一尘不染（密封的好+游客少）
“磨快点可以刮胡子”此言不虚啊
该天有空去军博看看，看军博是不是有。
这是位于F-104座舱左前方的一堆文字，看不懂，很好奇，为什么咱们的飞机机身上就没有这么多字？
如果没记错，就在一楼大厅西侧棚子的西北角
上面的文字基本都是操作说明，比如：M.M795几个字下面的那段就是说明如何保证“机头锁”（不确定是不是这个名称，看位置应该是机头雷达罩和机身结合的锁）到位的，翻译过来大致是：为确保“机头锁”到位，先用力拉机鼻，然后左右摇一摇。（貌似也可以作用在人的鼻子上
），下面的是要求在关雷达罩前要顺顺里面的电缆，接下来的在那个箭头标志的文字告诉你用什么工具打开那个开关，以及操作步骤。再下面的短句警告你别撬那块开关。右边的文字告诉你在拆雷达罩前要关雷达，并详细告诉你关雷达的方法——先将模式开关打倒STBY，过一分钟后再打到OFF。下面则警告不要在天线罩拉开的时候操纵雷达天线，只有完全卸掉或合上才可以操作天线。
应该说这些文字非常人性化，一个智商合格的人看到后都不会搞坏里面重要的东西，而且还提醒一些重要的工作步骤。这点我想我们还是有不少差距的。
当时我的同伴也看了一下这些说明，他说的和您差不多，并且很滑稽的抱着F104的机头雷达罩左右摇晃，吓得我不轻，那飞机看上去就像是要倒了一样。我这里还有几张飞机右侧的照片，上面的文字比左边还多。如果您有兴趣，我可以发上来。
至少我现在知道怎么关雷达了。另外，那里给拍照还能和展品拥抱？这么爽？
先发个全貌
前部细节
座舱右下部
前部重复了一次关于雷达罩、雷达和天线的操作注意事项。多了一句警告你别踩那个突出来的东东。最大的字说的是紧急出口控制在另一边，估计是两种语言写的，下面那段时英文，上面估计是意大利文了。对了，雷达罩上有两小字，警告不要在上面写写画画。
座舱右下。座舱盖上箭头位置写着从这里打开，下面那段看起来很长，中心意思其实是小心轻放，不要夹到手指。
，接下来是警告座位底下有炸药，想拆它要看说明书。右边那些是告诉你怎么用那个座舱手柄，先按下最低下的机关，顺时针转是开锁，逆时针转是上锁，而且标出了到位的位置。
看来人家的意思是，傻瓜不要紧，听话就行。
美国人对意大利人很不放心啊。怕他们犯一些低级错误。或者从一个侧面反映出，也许当时的意大利空军地勤人员没有严格的组织纪律，或者明确的分工。怪不得咱们的飞机上没几个字呢。咱们的地勤人员肯定是专业素质很高的队伍。
昨夜星辰昨夜风——F-104“星“战斗机
这些产品细节的地方是很重要的，不是担心地勤水平问题。实际上这些内容都是很重要的步骤和要求，忽略和做错的话结果都是立杆见影的，不是飞机出毛病就是人出毛病。而且这些文字放的位置和是有窍门的，比如你在合上雷达罩的时候不管在那边那句确认锁到位的提示都能看到，也不断地提醒那些老油条，别让鼻子给飞没了。
另外，接近飞机的也未必都是地勤，比如哨兵也会跑过来的。这些文字也在提醒这些不速之客，别不小心把东西搞坏或者把自己的命搞丢了。河里有人讲过一个哨兵跑到人家的驾驶舱里面躲风，结果不小心碰到弹射座椅的手柄，给射到天花上的事故。
别小看这些东西，在某种程度上也是一种战斗力啊。
收藏了.
回头看看被探照灯照下来的怎么算....
如此看来我们的飞机在这个方面确实做的还不够。
看看吧，这是J10的右侧机翼下部，多干净，一个字母都没有。
进气道细节，说j10的隐身能力如何如何，鬼才信呢
损失时间：53年4月7日
飞机尾号：51-2852
飞机类型：F-86F
所属单位：51战斗截击大队
中队：39中队
损失环境：2架F86对4架米格，被米格战斗机击落
飞行员姓名:
哈罗德.费希尔(Harold E,FISCHER)
职务：上尉（Capt）
状态：
击落后被俘，1955年获释
资料来源：外链出处