主题：【原创】客运公司的那些事(一) -- 忘情

这么简单的活，都教不会一个列车长．．．

在这些小利益群体的勾心斗角中，可见刘部长多么不容易．．．

这些动手的东西，没有一件是难的。很多都是个巧。用教的基本上学不会。学的会的基本上不用教。

特别是2000年左右以来的的国有资产大规模改制，先不说国家的政策有没有错，底下的一帮买办和蛀虫就贪婪的咬向国有资产的脖颈。国有资产流失不是一个新名词，但是大家却只能眼睁睁看着，改制直接或间接养肥了一大堆既得利益者。不折腾，似乎是一个很好很实际的总结语，但是既得利益者不会再松嘴，而且还在寻找新的目标，至于老百姓，只不过案板上的鱼，已经被宰了一次了，刀俎还在乎再来一次吗？

因为利益关系，不原意教．这是可以理解的．但是拿来说道，也不是个什么荣耀的事．

勾心倒角，半斤八两．

对忘情这样的明白人, 单位不赋予更大的责任, 实在是可惜。

不许提反对意见？

可以说是现有体制的各种弊端的一个集大成者。今天去一个铁路的下属企业帮他们干点活，深刻的体会到了这一点

说到点子上了

看了这段话真是无语了，不知道是哪跑出来的JY，你说的话送给你很合适-chun de keyi！！！

去问问，去看看，列检有多少利益有多少油水，列检到底是干嘛的你知道不？

还很简单？还好现在分开了，不然哪天你去坐 列车长兼职列检的火车 看看敢不敢

家人就有做列检的，整天钻车底，有车来就要检车，那个辛苦，就怕火车有问题没检出来出事故，技术活那么好做的？这是跟安全直接相关的！！！高高在上的说话容易，没有这些基层的保障，别说火车提速了，坐不坐得稳都不知道了。

多少企业改制不是把医院，学校，后勤等都剥离，搞股份制领导受受益，工人受受苦最后企业完蛋了，破产了，领导调走换位了，改制完结了。

(续三)链接出处

2001年年中，我们局的一趟王牌列车发生了旅客集体食物中毒事件，影响很恶劣，必须严肃处理，给各方一个交待，以挽回影响。但客运公司的处理结果却是把板子全打到了当班列检老Z身上，说什么是因为餐车电冰箱坏了，所以导致冰箱里的肉食变质，所以列检老Z一个人要负全责，那个处理是相当重的。

这是什么话呀？哪条规章里规定途中设备不能损坏？稍懂点常识的人都知道，途中冰箱发生故障，有那么容易修理吗？这冰箱有一多半的设备是安置在车下，运行途中怎么可能下到车厢底下修理呢？再说了，你餐车老大长着鼻子是摆设呀？明知道冰箱坏了，从冰箱里拿出来的生肉那股味道大得很，你明知道肉已经坏了还直接给旅客做菜，你才是直接责任呢。

所以老Z急红了眼，自己居然给欺负到了这种份上，而且看来公司里的车辆干部们也不太能说得上话，这要是搁在以前，那是绝对无法想象的事呀。

于是，老Z心一横，一方面聘请律师和客运公司打官司，申请劳动仲裁；另一方面既然把他从车上拿下待岗，老Z有的是时间找公司老总闹事，找车队领导闹事，找当班车长闹事。客运的人不怕讲理的，不怕老实的，就怕耍横的，耍无赖的。况且这事客运也确实占不到理，老Z成心要把事闹大，要把天捅破，那就啥也不顾忌。

公司老总给老Z逼得颜面尽失，在大庭广众之下，老Z追骂着公司老总，直点其要穴，破口大骂其生活作风问题，骂得那叫难听呀。整得老总没法接招，羞红了一张老脸，一言不发钻进小轿车就逃之夭夭。站在一旁的车辆领导觉得脸上挂不住，只能大声喝止老Z。要是不这么喝止，这车辆的领导恐怕立马得被老总报复了。

连老总都被老Z整成了这样，那车队里的干部就更甭提了，都知道老Z不好惹，所以都躲得远远的，实在避不过去的话那也极其客气，该给的钱一分钱不敢扣，上车检查工作一听说老Z在车上，那二话不说，立马下车走人。后来老Z给调换了车班，那车长不知天高地厚去管老Z，被老Z生生地给骂哭了，跑到队里告状，队长把脸一板，反而责骂车长：你凭什么说人家老Z师傅不懂技术？你年纪轻轻不知天高地厚，知道老Z师傅是什么人吗？你居然敢不尊重他？自讨没趣挨骂挨揍那都是活该!

看看，看看，客运就是这样欺软怕硬的主儿。眼见得老Z把事情闹得越来越大，而且真要申请劳动仲裁，客运公司稳输，于是公司私下找老Z商量，要求他撤诉，只要同意撤诉，立马给予经济补偿，数目好商量，如果有其他条件也一并提出，一切都好商量，只要别真闹上法庭就行。

于是，老Z同志大获全胜，心满意足地撤了诉，经此一役，他的大名在全公司八千员工中无人不知，无人不晓。算是在那些年里，唯一一位给咱们车辆挣回了脸面的牛人。

接下来，咱们来说说干部之间的矛盾。

(未完，待续)

(续五)

链接出处

• 【原创】客运公司的那些事(一)
• 【原创】客运公司的那些事(三)
• 【原创】客运公司的那些事(五)