主题：【原创】石油公司也惨叫油价太高、日子过不下去了 -- 晨枫

邻居是一个中型石油公司里做的，昨天和他聊了几句，意外发现石油公司也在叫苦。

零售点的利润不是按比例的，而是所谓cost plus方式，就是成本加上固定的利润，比如每升0.x加元。炼油厂和运输、分发的利润则夹在原油价格和零售价格中间，这一块是现在日子难过的部分。从去年到今年，原油价格涨了一倍，但汽油价格只涨了30%。和2001年相比，原油涨价超过400%，但汽油涨价不到300%，并不同步。

美国汽油价格

英国北海石油价格

钱都到哪里去了呢？要是你是大公司，从油田一直到零售站，那有一个所谓chain margin，源头上大赚其钱，包括赚自己的下游生意的钱，下游生意只要不亏或者少亏，那不仅保证公司的源头产品的出路，还可以保证整体利润。但要是中小公司从别人那里买原油，这就惨了。

说到需要多少价格才能恢复去年水平的利润，他说汽油要每升再涨10-20分加元才行。当然，市场不答应，谁也涨不动。更令石油公司着急的是，人们已经开始缩减汽车出行了，汽油销售量明显下降，更使汽油涨价的空间受到挤压。

最后会怎么样？他的估计石油价格会回落。石油价格引发通胀，促使人们消费意愿降低；美国经济呆滞引发美元贬值，促使资本流向石油投机，石油价格居高不下。看来资本这一脱缰野马要到自己跳下悬崖才会有所收敛。

我看，不管怎么着，美国经济这一次要受到重创。要是一般经济因为通胀而受到打击，美国是消费社会，消费意愿一低，整个经济都跟着拖下水。要是金融经济被迫收敛，美国的实物经济已经萎缩，全靠金融作为神经和血液在支撑，那也将是一个灾难。这也是为什么美国政府和华尔街这一次开不出药方的道理。

• 你少来了。

比如我爸他们单位。我爸做的工作跟海上钻井平台有关，主要是设计图纸审核，建成检验这部分，据说现在一架小平台造价也上亿，大的几十亿美元，他们的检验费, 光审图就可以拿大约1-3%。他们单位1,2百人每年利润都可以轻松的几千万上亿。现在油价飞长，图纸多到审都审不完。

和下游有关的生意就不一定了，几家欢乐几家愁啊。

价格空间太低了。炼油的投资也不小，资金回收期也很长，却很难享受到高油价的多少好处。环保压力带来的油品质量的改变，增了的很多成本，只能炼油企业自己消化。很不公平的呢。

会不会那什么渤海一号就是你爸设计的？

那可是我战斗过的地方。

０４年０５年的时候有一阵炼油行业曾经屯油不炼以推高价格。不过现在确实是力不从心了。那些同时采油的公司还算好吧。

从石油行业转到了金融行业，欲哭无泪啊我。

引起金融界一片萧条

他们只管审图，检验，入级，不管设计。渤海一号大概是上海７０８所设计的，南海那几个大的是请美国设计的，他们和美国共同检验的，春晓那几个也是他们审的。

see?

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我就这辈子死赖在美国，把美国搞垮为止。

搞阵子房地产，等我买了房子再去搞垮美国

你怎么了解的那么清楚？

据我所知，渤海系列是转战了海外的。运行平台的公司现在也很风光，每天的租金是几十万美金。不过中国的公司因为语言的关系，大多给中国公司提供服务，不知道现在怎么样了。

看了一下，今天的最新平台运行数是４３６７，当年我做石油的时候平均只有一两千。

你忙什么呢

我也不清楚，听我爸说的，因为前段时间回国见他工作很忙，问了一下。

听说渤海还有条租的北朝鲜的旧平台，日本８０年代造的，一天租金$５０万。可见平台多供不应求了。

我顺带把王十那个家伙给拖垮。

不定哪天就周转不灵, 破产了