主题：闲谈飞机之几个飞机的进气口 -- EEE

上面的四张图，只有第三张是E。您可以看看第四张的上唇是平的，第一和第二张的上唇是下偏的。

另外，关于E型，我刚刚放狗看了一些E型的照片，他们的进气口上唇有不同的偏转位置。有时间的话，我会发一些图上来。

您说E的进气口不可调节，请您出示资料。

生不逢时的好飞机！有发展潜力呀！TG应该买来研究用……

图一：F-15E，上唇是平的

图二：F-15E,上唇下偏

图三，F-15E,上唇是平的

图四，F-15E,上唇下偏

其实F-35B就大量借鉴了雅克141。

他写的风洞和试验飞机帖子还是很不错的,可以和他探讨一下的,看你能不能捞到他那么多花再说他是不是搞笑.

我看了你的几个帖子，亦不过业余票友的水准。难得秦老爷子肯说几句话，还是莫对行内人做不负责任的议论为好。

他说的是进气口内的气流分配对发动机的工作状态很敏感，一旦一台发动机停车，在进气口内那么狭窄的空间里气流失去了一半的通道，肯定会大受影响。而你说的是针对机体外的流场，机头进气可以避免机体的干扰，获得最干净的气流。这两个好像并不矛盾啊。当然我也就是瞎猜的，歼8的进气道内部结构我也没注意过。

当然，我觉得他提的这个问题对于所有机头进气的双发飞机都是存在的，谈不上歼8的败笔，更谈不上最大的败笔。

感谢你指出这一点：即我说的是东，他说的是西，然后他说我在露怯。

至于他的高论其他娱乐价值，有机会再说。