主题：【原创】春运轶事（12）加班费、红包 -- 忘情

最近同时在与几位MM交往，程度各有不同，有些文章没空没心情写了。

在铁路十三年半，那些经验离开铁路一无用处。现在外面竞争那么激烈，每年几百万高校生出来工作都不好找，薪金越来越低，在没有合适的去处之前，我不敢轻举妄动。毕竟还要装修，还要还贷，还得攒钱随时准备结婚，难呀

只是心中郁结而已。现在路网上的论坛让铁道部基本封杀干净了，在外网上发他们未必能及时发觉

可十块钱也是钱呀，也能买几斤米呀，

只有自上而下的任命改成自下而上的选举，老百姓才能有好日子过。

工资在绝大多数的企业都是一项很大的一笔实实在在的费用开支，而超过960元(现在是1600)的工资差额要在税前调增应纳税所得额,这就意味着对于超过960元(1600元)的工资除了要按国家规定交纳个人所得税之外，还要对超过部分工资的差额交纳33%的企业所得税,其相应的计提职工的福利、职工的教育经费等都要调增应纳税所得额交纳33%的企业所得税。企业的负担太重。

而外资企业计入成本费用的工资性支出，经由董事会确定，并将支付的标准和所依据的文件及有关资料报当地税务机关审核同意后准予按规定税前扣除。也就是说，企业所得税法对内资企业的工资水平的增加有惩罚性的约束，对外资则是超国民待遇，工资据实计入成本。

部分利税大户的垄断企业，工资总额相应提高，但普通职工收入也跟不上利税的增长幅度，企业还不招或少招正式工，直接聘用临时工来干活来降低支出。

觉得国家没有培养扩大中产阶级的打算，国民收入占GDP的比例也小的可怜，贫富差距逐渐加大。。。

培养中产阶级的话，贫富差距会更加逐渐加大。。。

不要忘了，你底下还有 8 亿农民！

国家一方面抱怨内需不足,另一方面又将财富高度集中,哎,无语呀

铁路现在连表面光也没了。哎，下周我有空写一篇铁路内部人力资源状况，让大家看看铁路内部现在是啥样子。

哎，文笔一说万不敢当。我这人写东西无章法，无提纲，只是心中有话，不吐不快，直接汹涌而出，落于纸上，哪里谈得上什么文笔呢。对此，俺是有自知之明的

因为动摇了利益集团的根本，无法保证“党领导一切”，在国家体制没有出现革命性变化之前，这是妄想，这是动乱，肯定要被镇压的

老胡老温也很头痛。。。

欧美要么不给，要么不会给这么少。

都意味着动乱。

去年和原来兰铁一样，拿了几十亿去炒股。现任书记是太子党，硬得很。

当然，你们领导比广铁都不如的话，那连个屁都不是了。

说实话，南昌局从来不是枢纽地区。落后点，拿少点，没办法，得认。