主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

如果一定说新能源是西方陷阱，也是在AI风行之后的事，这种战略骗局早十年西方也没这本事。时下的流行论调不是太阳能这些，而是“算力就是国力”😂，这明显是换道了么。

而算力的基础是能源，新能源明显不能满足，都开始回归核能，事情不是明摆着么，德国完全排斥核能，现在尝到了恶果。法国，中国始终都没有，美国也开始重启核能。所以都事关国力了，电动车这种日常生活用电大户还跟着凑什么热闹，哄抬电价么😂。

反观油价未来却会越来越便宜，中东王爷们已经开始看到好日子的尽头了，所以已经提前跪了，马上到来的用油大户需求下降，配合普京石油收入减少好下台阶停战，下一辆车是买油车还是电车还用问么。

这都不用关心储能技术与电动爹的局限，只需要看看全世界的风口朝向哪里就知道的事，一辆车用起来不就几年么，用不着想太远的事。谁知道几年后世界会是什么样，也许三战爆发了，也许下一个病毒流行了。电车与robotaxi这些是岁静年代的小清新喜欢的，现在90后00后他们的未来注定不会是岁静的。在一个强调国力的时代，还能岁静么。

BYD推出10万的混动时，美国的REDDIT上讨论热度并不低，但是主流媒体上一点声量都没有，扫了一眼BLOOMBERG，寥寥几个小豆腐块，人家严防死守，什么都给你压得死死的。

我刚来的时候，日系价格据中，比美国车贵，比德国/欧洲系稍微便宜一点。当然这里讨论不包括BBA。

但是随着口碑发酵，日系就是耐用。除了日常维护，基本不坏。这种优势特别是在10年以后非常明显。所以不管你是想一辆车一直开，还是想卖了换更好的车，它都比别人保值。于是这种耐用性最后就体现在价格上。日系车没有猛涨过，就是一年涨一点。一回几百。这样二十年下来，突然发现日系已经比美国车贵半个多身位了。你买日系的中号的钱，可以买美系大号了。而且它打折的地方少，往上加配置要的又多，所以综合下来更贵。

我的ford edge，算是中号美国SUV，和我老婆本田CRV，小号SUV价格相同。我的配置还略微好。但是这些年下来，我修车花的钱，不说了。她的本田，平平无奇，就是不用修。只是正常保养。都是接近十年了，我的车残值只有她的一半。所以说，她还买便宜了。

所以我想如果国内修车成本没有那么高的话，也许日系车的溢价就做不出来了。