主题：茗谈（134）：歼-9BH -- 本嘉明
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家园 空军估计在等枭龙完全国产化 枭龙换上国产发动机，成本大幅下降又摆脱了对外依赖，才真有竞争力。何况，枭龙本身就和歼十一样在不断改进，多等两年，同样成本采购的飞机，战斗力可能倍增。
在目前三代机还不是太紧缺的时候，确实没必要多采购一种，增加后勤负担。要么不采购，要么就大批量。但这得等枭龙未来改进升级后，再作战斗力评估。现在最大的问题是歼20何时服役，如果2018年真的能批量生产并服役，那枭龙绝对没戏，空军要买也买歼31了。除非枭龙的成本降到最低，空军才有可能采购一些作日常巡逻用。毕竟，平时有些低级任务没必要出动昂贵的隐形战机。
家园 如果将来真准备大批采购枭龙的话 现在就更有必要先采购12架左右，在使用中发现问题，提出改进要求。否则上百架飞机有一样的毛病（有些未必是性能不良，只是不适合我军的使用习惯而已），再分批回炉？
十几架的量，多数部件国产，不可能对中国空军的后勤产生压力。
我看最大的可能性，是这个档次上，以后直接以歼-10系列取代歼-7，不再考虑枭龙了，成飞当然欢迎。
其实我觉得长远看，成飞前景不如沈飞。因为成飞擅长单发战斗机，而中国空军是要比肩世界第一强国的，未来必然以双发战斗机为方向。成飞如果拿了1200架歼-10的订单，“死于安乐”，倒不如拿了500架枭龙+500架歼-10的订单而“生于忧患”，逼得成飞发展歼-10双发后继型，以讨好空军。
歼-20虽然重要，一则数量少，二则成飞不得不依靠沈飞的协作，因此成飞不可能单靠这个吃几十年。介于歼-10和歼-20之间，所有在研的/入役的型号，似乎都是沈飞的，成飞接下来怎么走？搞个性能略次于歼-31的东西？空军不立项的话，自己研发的钱够不够？
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