主题：茗谈（134）：歼-9BH -- 本嘉明

现在就更有必要先采购12架左右，在使用中发现问题，提出改进要求。否则上百架飞机有一样的毛病（有些未必是性能不良，只是不适合我军的使用习惯而已），再分批回炉？

十几架的量，多数部件国产，不可能对中国空军的后勤产生压力。

我看最大的可能性，是这个档次上，以后直接以歼-10系列取代歼-7，不再考虑枭龙了，成飞当然欢迎。

其实我觉得长远看，成飞前景不如沈飞。因为成飞擅长单发战斗机，而中国空军是要比肩世界第一强国的，未来必然以双发战斗机为方向。成飞如果拿了1200架歼-10的订单，“死于安乐”，倒不如拿了500架枭龙+500架歼-10的订单而“生于忧患”，逼得成飞发展歼-10双发后继型，以讨好空军。

歼-20虽然重要，一则数量少，二则成飞不得不依靠沈飞的协作，因此成飞不可能单靠这个吃几十年。介于歼-10和歼-20之间，所有在研的/入役的型号，似乎都是沈飞的，成飞接下来怎么走？搞个性能略次于歼-31的东西？空军不立项的话，自己研发的钱够不够？