主题：【原创】奇瑞A3折腾记（完） -- 阿迪
家园 这个倒不一定 207咱不知道,非独立悬挂的POLO我也开了快3年了
高速稳定性很好,车子的整体性也很好,我在杭金衢只要路况允许都是开140,一点不飘
我的是1.6NA MT空车重1095KG比A3轻200多KG.
我个人分析,原因在于底盘和悬挂的调校.11款POLO后排的人坐着其实不大舒服,悬挂太硬,过减速带很颠.最小离地间隙108,车子高速是稳了,通过性就差了,走烂路容易拖底
- 复 这个倒不一定
家园 2011款的POLO我也开过，1.6NA 6AT 而且是在高速上开的，超过110公里的时速，车就发抖了发飘了，车内风噪极大，要大声说话了。不过我那是开的新车，不知道有没有这个原因在里面。我同事开过原来老款的1.4 NA的POLO，说新款1.6 NA的动力没有老款的足，车身也不够稳。
家园 我能说你那同事不靠谱么? 说POLO劲情劲取去11款的新POLO稳,我觉得有可能,毕竟要重一些.
说POLO劲情劲取比11款的动力好,我就只能呵呵了.劲情劲取与11款的动力总成一模一样,还比11款重,同样排量情况下莫非你同事的车还能违反物理定律???
不知道你同事开的是哪种老款POLO也不知道AT MT,假设是动力更好的劲情劲取1.4NA 86马力(老四眼的1.4NA只有75马力),假设传动效率更高的MT吧,假设是重量最轻的两厢劲情整备质量是1127KG
假设你开的是11款最重的1.6NA AT 1.6NA 105马力,整备质量1130KG.1.6NA马力比1.4NA大22%,经实测大众的6AT传动效率75%多点.如果你同事不是错觉的话,也就意味着大众的MQ200变速箱传动效率至少要达到98%,您觉得可能么....而且要达到人都能明显察觉到明显不足,您觉得只差1%够么?
另外说11款的POLO隔音不好,我只能说,您通常开的车肯定比POLO级别要高,或者您当时开的时候窗户没关严实
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家园 具体什么什么款式我没自己研究过 可以肯定，原来的老POLO也是自动挡，我没开过，只是转述同事对这两辆车的评价而已。
新POLO我确实在高速上开过，几百公里吧，确实上了110km/h以后，车身发抖发飘，说话受影响。开过这车的，不止一个人说过。
我开过的车不多，高速上开过的有帕萨特，奥迪A4L，以及我的艾瑞泽7.前两辆车不用多说了，就是我的艾瑞泽7，在高速上也稳的多，开的时候不注意的话，不知不觉就要超速，确实很稳，而且时速120公里的时候，说话正常音量即可。
最后，对新POLO高速上的驾驶感觉不好，是没开过其他车以前就得出的结论，不是比较后得出的结论。
- 复 这个倒不一定
家园 开140一点不飘和一直保持在110-120之间是两个概念 沪宁高速上海段我跑过，车流量和沈海高速广州段差不多。
你可以试试，在这种车流量下，使自己不超速，而又能最快，连续2小时，看看对POLO有没有信任感。
有信任感，哪车的操纵性就不会差。