主题：【原创】奇瑞A3折腾记（完） -- 阿迪
家园 刚开始是跑不到的 杭金衢从杭州出发,一开始大车很多开不快,估计平均能开100~120,过了新岭隧道车就少了,后面跑140很轻松,能一直到金华
那条路我很熟,哪有拍照都知道,140也不算特别快.
- 复 刚开始是跑不到的
家园 为什么要提110-120公里时速呢？因为这对经济型车辆就 因为这对经济型车辆就是一个门槛，豪车不提。
很多车辆在时速110公里以下，表现尚可，但一上到120公里，虽然仅仅是提高10公里，但车辆会明显出现噪音大，指向差，操控性差的问题，这点在扭力梁悬挂车辆还特别突出。
而且，很多人会发现，稳定在110-120之间的某个速度很困难，因为动力输出不再那么线性了。
如果你仔细观察，你会发现，如果自己不超速压限行驶，在限速100公里的高速上，什么车辆都可以超越你，但在限速120公里的高速，能超车的就寥寥无几。
虽然只是110公里和130公里，20公里的差别，但分界线就非常明显了。
- 复 刚开始是跑不到的
家园 你们那还没开始区间测速么？要开始了，就可不能这么跑了。呵
家园 我A3的表显140时速仅相当于导航上显示的132时速 不过我在高速路上正常行车都是在120时速上跑，一是怕罚单，二是A3上了130的时速，噪音那个大啊，真心受不了。在广西这边越来越多的区间测速了，想跑快也跑不起来了。以前只是固定电子测速的话，还有时超超速，但现在不行了。而且，我觉得只要你用车不挨罚单，就是最大的省油！比你买什么省油的车都省。
家园 是的,仪表显示一般都比实际速度要高5~10 所以一般开130是不会被拍的
杭金衢到金华那段因为我常开,知道哪会拍,所以基本开140
家园 弱弱地问一句：国内高速路上限速么？限速的话是多少？ 还是像德国一样原则上不限速？
从没在国内开过车，所以问问。
- 复 这个倒不一定
家园 各类悬挂只要调较得好，在跑平路的时候基本差别不大 但是一旦上了山路或是烂路，那可就高下立判了。板车悬挂调得再好，在山路上跑和独立悬挂的差距就显现出来了吧。
不过大多数车都是在城市里或高速路上跑的多，所以好的调较板车和独立悬挂给乘客的感受应该差别不大。所以～～
家园 所以A3就是被这些闹心的小毛病给折腾成理工男手中的 玩具了。老实说，A3的发动机根本就没有静音一说，如果不用好的机油、汽油伺候，发动机转速上了2500转，那撕声力竭得简直是要散架了一般。
何来的厚厚的隔音棉？虽然前舱防火墙外是铺了一道，但并没有铺得完整，仅仅是做个样子而已。倒是四个车门内用了上好的吸音棉，可是门框的密封胶条却省掉了，一开到100公里以上时事，满耳朵的风噪胎噪。
窗玻璃升降机架在伤了无数老款车主的心之后，终于在新款有改进了，不再那么频繁的出故障了。
至于板车悬挂和独立悬挂孰优孰劣，这个就看调较了，调较得好的板车悬挂肯定会舒服过调较得不好的独立悬挂，但为何高档车几乎都是青睐独立悬挂？
两年了，轮胎上的传感器我的还没见因为雨中行车而有什么不对劲的地方。
换档挫车我在磨合阶段出现过，但后来自己检查发现离合开关顶杆与离合踏板在踏板踩到底的时候有空隙，推测因此导致油离配合的时候出现时间差而引起的挫车，自己动手调整之后换档挫车就没再出现过了。我还出现过一种挫车情况，带档时候丢油门后再踩油门的时候出现挫车，后来清洗了节气门之后就解决了。
最后诚如您所说的，更多的人买车是为了享受而不是折腾的，所以，如果奇瑞继续不重视这些让人抓狂的小毛病的话，那乘用车方面的前景可就真的让人涅把汗了。