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主题：【讨论】杂谈铁路票价 -- possema
家园 关于铁路 老谋深算之后发现戏子蟑螂之流和贷款的人应该血本无归.
通宝推：橘子和枪,- 复 关于铁路
家园 胡说八道？那不同等级的列车票价会一样吗？ 说原先20不到的票价涨到80多。还说“最近十年也是涨的,说谎不要这么无耻好不好.”
外链图片需谨慎，可能会被源头改北京西——武昌1200多公里，新空调硬座特快卧票价组成为：硬座+快速加快票+卧铺票+空调票。硬卧下全价281，硬座全价154，半价78，所以学生卧铺是281-（154-78）=205（学生不享受半价单卧铺）
我可以给大家一个大概的硬座票价比例。（95年至今，高铁只有当前的，没有95年高铁票价，真不好意思）
全价为 普快：空调特快：动车：高铁≈1：2：4：6.7
半价（儿童、军残）：普快：空调特快：动车：高铁≈1：2：4：6.7
半价（学生）：普快：空调特快：动车：高铁≈1：2：3：5，对动车组列车（运行速度200公里及以上列车称动车组列车，包括了高铁）学生只享受七五折的优惠。
不到20涨到80，应该是指普快学生票半价和高铁学生半价，或者是半价普快学生票与全价空调特快。
如果刻意用不同的车型票价来比较，当然是好车票价贵，但是这样比较公平吗？
现在绿皮车确实是少了，但绿皮车减少的大环境是人们的要求高了。过去还有棚车代客车的，乘车环境用现在的眼光看太不人道了，但票价是绿皮车的一半，现在是否还要继续开行？一方面嫌空调车票价贵，一方面嫌绿皮车条件差，你认为要铁路怎么做才能大家都满意？按绿皮车票价标准坐空调车？那买了绿皮车票的旅客还不满意呢。
学生证丢了，钱又没带够，这事情是挺恼火的，可这也是铁路的错？
还有关于停站的问题,某市4个站不确定停哪个,任何一张时刻表上都有明确的标注，比如北京、北京西、北京南，又比如西宁西、杭州、杭州南、杭州东等。
至于要转车，一般都是在同一个车站转，比如第一段车是到北京西，那第二段车就最好找其他途径北京西的车次。
所谓“要马上转车,居然不到有车转的站,好在自己想出之前某站还有某趟,中途换车”，建议那位兄弟在出行前向铁路通报一下你的出行计划，这样可以让铁路专门为你开行相应的车次，费用按规定来。
你看这样回复如何？
家园 某人居然偷换概念 肯定是会有人来处理.
学生证被偷是同宿舍的人干的,反正有陌生人补钱.当然那种学生也有人处理的.
我只要说95年以来不涨价是个乱说的.如果连联票不知道,或者以为火车按火车时刻表进某站,你想在哪个行业混以后肯定是问题.
家园 放那几张图说明不了95年全国的情况 我是去上海站,列车半路说去上海南站,不进上海站了,幸好在中途其他城市不出站换乘,不进上海站,这够严重的吧.
家园 上海站和上海南站根本不在一条线上 进上海站的车不进上海南，进上海南站的车也不进上海站。从来没有既进上海站又进上海南站的车次。火车也不是飞机，不会开到半途说要换个车站停，更不会停上海站的车开到上海南站停。真要这样折腾，整个运行图都乱了，上海局的车次都别发车了。
家园 好象以为别人不知道铁路里面乱七八糟的事似的 我亲身经历的事实真是打了很多人的脸
所以决策的人如果相信那些表面化和肤浅的文字,会得到什么下场那就找那些人好了.
家园 铁路里面的事我不清楚，也不敢乱说什么 不过这十几年来，苏皖浙沪三省一市，合宁、沪宁、宁杭、浙赣、皖赣这几条线上的车次我不敢说全都熟悉，不过也熟悉大部分了。十几年来，我从未碰到过进上海站的车次半途上临时决定进上海南站的。不知道阁下坐的那趟车本应该进上海站却半途决定进上海南是什么车次？阁下既然信誓旦旦说有这么回事，我想阁下总应该记得这趟车的车次吧。