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主题：拆了铁道部背后的土地阴谋 -- 海峰
家园 拆了铁道部背后的土地阴谋 拆了铁道部，其实火车票不是大问题。关键是铁道部在全国各大城市，在改革开放前土地价格便宜的时候，圈了不少的地皮。
看到大家担心今后火车票的涨价，俺心里就冷笑。铁道分拆后，有铁道公司，有客运公司，这都是蝇头小利，人家JY和前台的小强总理，未必看得上。
铁道部原先在大城市的土地，才是人家最关心的东西。不说别的地方，就是北京的地皮，我估计其价值就不会低于1000个亿。而且都是地铁或轻轨沿线的土地，稍微改造一下，就可以开通轻轨。升值潜力巨大。
我估计一下铁道部今后的走势：成立轨道公司，客运公司和“开发“公司。
轨道公司修铁道，欠了一屁股的债，还都还不清。JY会指责国家，修轨道的时候不考虑市场经济，在西藏这种破地方修铁路，瞎花钱。自干五会争辩，为了国家安全，必须要在西藏修铁路。自干五提议，欠债由国家和全体国民承担。于是这笔债务，就变成了国家和全体国民的债务。
客运公司，不涨价，年年亏损。然后，还是国家买单。
最关键最关键的土地，那就是股份制，私有化，香港上市，最终洗成个人的财产。成为避税天堂维尔京群岛或百慕大群岛在中国的一笔投资。
皆大欢喜，皆大欢喜。
通宝推：梨膏糖,三心,老虎五,镭射,柏林墙,赵行德,迷途笨狼,大众河蟹,
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 在前不久的新闻联播已经播了，总理在国务院常务会上表示，要 尽快盘活铁道部闲置土地来解决债务问题，并开放城市轨道交通给民间资本
家园 有人质疑“改革就是涨价” 王院士高调质疑铁道部资本化的后果之一就是票价必涨。这不，兰州铁路局立刻推出打折票，及时地堵上人们的嘴，兼打质疑者的脸。同时，南京南站漏水事件又被及时地热炒。不禁惊叹于这背后的力量，其高效、协调和坚韧。
家园 铁路总公司注册资本才10360亿 几十年铁路职工的低薪积累， 加上大量的国家的免费地皮算是bye bye了。 屁民血汗积累， 他们享受红利。胡温，OK!
家园 解读：铁道部以历史成本入账 转帖：王梦恕：铁道部资产被恶意低估
http://blog.ifeng.com/article/24368626.html
家园 记得清朝怎么倒掉的么？ 不是因为鸦片战争
不是因为太平天国
不是因为甲午战争
不是因为义和团
不是因为八国联军侵华
而是因为保路运动
1911年5月--清朝廷在盛宣怀（盛光祖曾祖父）的强力推进下，由中央借外债修筑铁路，旋与美、英、法、德四国银行团订立借款合同，总额为六百万英镑，公开出卖川汉、粤汉铁路修筑权。而原来地方的集资款概不退现款，只换發国家铁路股票。这引发四川、湖北、湖南、广东各地的反对声浪。四川反对尤为激烈。
8月--四川暴动。
9月--四川总督赵尔丰被免职，清廷命端方署理四川总督，率部分湖北新军立刻入川镇压，造成湖北空虚。
10月--武昌起义，之后的事情大家都知道了。
百年轮回梦一场，有多少中国人希望历史重演的？