主题：拆了铁道部背后的土地阴谋 -- 海峰

拆了铁道部，其实火车票不是大问题。关键是铁道部在全国各大城市，在改革开放前土地价格便宜的时候，圈了不少的地皮。

看到大家担心今后火车票的涨价，俺心里就冷笑。铁道分拆后，有铁道公司，有客运公司，这都是蝇头小利，人家JY和前台的小强总理，未必看得上。

铁道部原先在大城市的土地，才是人家最关心的东西。不说别的地方，就是北京的地皮，我估计其价值就不会低于1000个亿。而且都是地铁或轻轨沿线的土地，稍微改造一下，就可以开通轻轨。升值潜力巨大。

我估计一下铁道部今后的走势：成立轨道公司，客运公司和“开发“公司。

轨道公司修铁道，欠了一屁股的债，还都还不清。JY会指责国家，修轨道的时候不考虑市场经济，在西藏这种破地方修铁路，瞎花钱。自干五会争辩，为了国家安全，必须要在西藏修铁路。自干五提议，欠债由国家和全体国民承担。于是这笔债务，就变成了国家和全体国民的债务。

客运公司，不涨价，年年亏损。然后，还是国家买单。

最关键最关键的土地，那就是股份制，私有化，香港上市，最终洗成个人的财产。成为避税天堂维尔京群岛或百慕大群岛在中国的一笔投资。

皆大欢喜，皆大欢喜。

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