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主题:茗谈(77):共车 -- 本嘉明

共:💬44 🌺142 🌵1
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      • 家园 这是一个简单的营销策划

        关于你的问题:每部车有北斗系统,总部有每天的行车路线记录。每次用车,都要用新换密码开车门,划社员卡,怎么“化公为私”?你怎么定义“化公为私”,指老总用车不付钱?

        糟蹋车更好办,丰田的“下道检验”制度。下一个用车社员举报,用手机发照片和视频给总部,从2万元“押金”里扣,同时奖励举报者。如果不举报,等第三个社员再举报,第二个社员自己吃进,算他的全责。

        • 家园 空想到现实距离太远了

          1、90年代历历在目

          2、按你的办法,很可能无责任方受罚

          • 家园 这个不是空想

            国外类似的项目,在欧洲运营多年了,渐趋成熟,现在正向西方各大城市推广。发起人是戴姆勒-奔驰公司。我认为这是一种试图对未来付起责任的尝试,值得中国借鉴。中国的大中城市,不能再那么挤了。

            您是在企业工作的吗?因为您以前的帖子都没有提到过具体的工作方向,而且思路跟做企业的不很一样。比如国内房价问题,你觉得中国房价崩溃,跟欧元崩溃,差别在哪里?先说明,我是坚决反对房价继续涨的,中国正在“香港化”,再涨就完了,扼杀生产力了。但稳中有降就可以了,人口拐点就快来了,再熬一熬罢了。

            • 家园 稳中有降是最差的。

              当初一直缓涨或者缓慢波动最好。猛涨缓跌是最差的,不如猛涨猛跌。

            • 家园 没有比这更无耻的了,居然被你拿来当论据

              “根据香港当局在80年代的调查,一部出租车对公路路面的占有量,是一部私家车的7倍,因为出租车要不停跑着找客。以此为依据,港英当局对发放出租车牌照,提出了极高的要价,达数百万港币”

              没有比这更无耻的了,居然被你拿来当论据

              是不是应该取消出租车?

              最简单的,全面放开私人出租业务,取消月费,向俄罗斯那样

              搞那么复杂,除了便宜经手官僚,容易推卸责任,还有什么好处?

              顺便说一句,很多企业老板(8-9位身价)已经习惯打车或乘高铁

              “您是在企业工作的吗?因为您以前的帖子都没有提到过具体的工作方向,而且思路跟做企业的不很一样。”

              你看我哪点像浪费民脂民膏的官僚?仔细看贴应该能看出我的部分职业和行业经历。倒是本先生习惯闭门造车

              如果喜欢把简单的事搞复杂,那是骗贷的,不是创造财富的

              “比如国内房价问题,你觉得中国房价崩溃,跟欧元崩溃,差别在哪里?”

              最大差别,消灭热钱和部分流动性对中国人民好处多多,现在搞得就不错。虽然反感影帝的装B及其家属的贪婪,不过08年后很多举措很得力

              要熬几年的是地产党,我打酱油,有好处可以帮助部分开窍者

              没有,那就继续提醒广大刚需看热闹

              • 家园 可惜是事实

                我认识一个香港中年人(近老年吧),97年前移民来加拿大的,身无长技,在香港开了半辈子出租车,拥有两个出租车车牌。香港的出租车车牌是政府拍卖的,价高者得,杜绝舞弊。他弄得早,成本还不算高。

                回归临近,他卖了两个车牌,施施然在加拿大买屋安顿下来,平日教人开车打发日子。

                你如果在上海拍卖出租车牌照,价钱会炒到多少?这是大都市特有的供求现象,资源稀缺,跟无耻有什么关系?全部改出租,禁止私车,夜里女士敢不敢加班晚归(最近好像横店有案子吧)?国内各车厂还怎么卖车?汽车制造,在现阶段要不要作为支柱产业?

                香港政府的无耻,又在哪里?限制发牌照数,确实会哄抬拍卖价。但香港是进口免税港,万恶的资本主义当局,修路只给富人修,你想要私车,有钱买,有钱拿照,就可以。这激励你去动脑筋多赚钱,多创业,也不能说全错吧?骡子前面吊根萝卜,鼓励一部分人先富起来嘛。你索性穷到底,阿婆坐公交,港英当局倒是补贴的。剥夺中层(出租车业界),补贴底层和高端,人家愿意,与你何干?这跟本届政府大造保障房补贴底层,又放商品房房产商一条生路,让他们还能高价捂着,差不多是一样的,那么哪个无耻力度大一些呢?

                任志强说:“房子就是为富人造的。”你不反对社会主义的央企党员老总们无耻,为什么要反对港督无耻?

                在中国,私车是应该有的,只是不同城市,要掌握不同的度(比例)而已,何来无耻?

                • 家园 看来你没在香港生活过,不知道港怂公交是私立的

                  所谓的高龄长者补贴就是在昂贵的票价基础上象征性地打个9折或者95折,坐不起的穷人一样都还是坐不起。政府就算给老人点补贴,杯水车薪,最后还是流到私人公交公司手里。

                  • 家园 黑香港也要讲事实,别张嘴就造谣,香港长者坐车只收2元

                    http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E8%80%85%E5%8F%8A%E5%90%88%E8%B3%87%E6%A0%BC%E6%AE%98%E7%96%BE%E4%BA%BA%E5%A3%AB%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%A5%A8%E5%83%B9%E5%84%AA%E6%83%A0%E8%A8%88%E5%8A%83

                    长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划

                    长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划(Public Transport Fare Concession Scheme for the Elderly and Eligible Persons with Disabilities),俗称$2搭车或$2搭船,是劳工及福利局给予港铁[1](包括轻铁及港铁巴士(新界西北))、5间专营巴士公司(九龙巴士、龙运巴士、城巴、新世界第一巴士[2]及新大屿山巴士[3])及20条指定渡轮航线提供予所有65岁或以上长者,及所有12-64岁,于社会福利署提供的“残疾程度达100%的综合社会保障援助计划”或“伤残津贴”受助人的合资格残疾人士之HK$2乘车优惠。

                  • 家园 青蛙你就掰吧

                    香港老人搭公交是两块钱。补贴还是有的。

                    再穷还是能搭得起的

                • 家园 有私车就该限制出租?

                  有私车就该限制出租?

                  出租多了方便大众也能减少浪费

                  少搜刮就限制买私车了?什么逻辑?

                  富人的富裕有几个不是建立在剥削基础上?

                  另外有钱非得花在车辆运行上?

                  殖民当局的观点和论据比垄断企业涨价还无耻

              • 家园 香港那个例子的无耻,就在于

                在路上跑占道是占用地面面积,

                停车时占用停车场地也是占用地面面积。

                考虑利用率和维护民生,其实方向应该是发展出租限制私车。

    • 家园 “共管式公寓”不叫CONDO,而是CO-OP

      你买一个condo,那你就有一个单元的拥有权,Co-op才是你说的那样。

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