主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens
家园 看上面介绍的履历 盛是一个官场高手，没提成正职还能把自己折腾到海关总署去，上层路线一定非常好。最后一段那个胡汉三回来了用得太形象了，看了他上台后的表现，呵呵，感觉就像根据地又变成白区了，实在为先前的奋斗感到寒心。
耳闻过几个这类的人，盛的工作水平没有必要再谈。那些往好处想的实在是不了解官场中应该怎样当官，怎样做才对自己最有利，忘情兄就不要争了，说多了对自己没好处。
- 复 那就继续掰扯吧。
家园 http://bbs.ourail.com/thread 曲线半径m——超高值mm——均衡速度km/h
7000 175 322
8000 155 324
9000 140 327
10000 125/115 325/312
11000 115/105 327/313
12000 105/90 327/303
粗体为不同资料中不同的数据。京沪高铁的曲线内侧钢轨要对曲线外侧钢轨说：“你小子是不是给SGZ同志送钱了？”
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自己理解吧
- 复 那就继续掰扯吧。
家园 商榷一点，关于提速的科技含量 盛在铁道部的时候是在傅部长领导下的工作。根据忘情揭发，刘跨越亲自主持组织的第4次提速科技含量最高，是前三次没法比的。
家园 恩，第四次是质的飞跃 跟前几次搞搞裁弯取直，搞搞120->140，是本质的区别。
完全不是一个时代的。
刘跨越步子是大了点。但是不分青红皂白，人为的倒行逆施，把刘跨越张曙光的照片下架书封存，这是什么年代的思路？？
家园 高铁的骨架已经搭好 进可攻，退可守。正是和各方讨价还价的好时候。
高铁继续前行TG战略上便会失去灵活性。但刘超人只知道高歌猛进，不懂，也不关心更高层的事情。所以要请懂政治的人物来给高铁降降温。
家园 同想不通啊 是不是买办不敢说，航空利益集团在里面肯定是起了作用的，如果不降速，京沪高铁一开，坐飞机的人恐怕要缩水不少。
高低速混跑降低效率这种事，连我都知道，盛部长怎么会说是提高效率呢？
家园 中国人民真奇怪，火车速度越慢人民越满意 今天人民日报报道了一篇文章“人民满意是铁路发展的标尺”
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跑350人民不满意，跑300人民就满意了。
日人民报的逻辑真是强悍。
家园 这厮一定收了日本人的钱了！就怕又是一个运十啊！ 好不容易搞出了高铁，这厮居然往回开倒车！据说把380AL整下马了，有一个运十啊！痛心疾首！
家园 财务上压力过大吧 负担不了也是可以理解的。这个问题个人以为降速和做配套可以考虑。
但是，保留1到2条350公里的高速示范线也是合理的。尤其是京沪线。似乎完全没有必要降速。