主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens

里面说到某夫人去阿三家参观访问，用手去拿刚刚切削下来的金属屑。结果嘛，小手就被烫了。还问为什么会被烫。简直无语。

你呢：‘相比单节车厢的重量，十几个人的重量以及两侧行李架的承重有多少呢？这样一点重量分配不均衡就足以影响速度的话，那么我们的高铁距离极限的距离有多近，而安全性有多高，自己判断。’和这位夫人PK一下。

如果高速动车到了行李摆放不均衡就能影响速度的地步，那么开车后人员在车厢里走动亦能影响重心变化，真要是这样，那就得禁止开车后人员走动。你见过有这方面限制吗？如果您真是搞工程设计的，不会连这个也想不到吧？

整理行李架是对每一个列车员的基本要求，只是等级越高的车执行的标准越严，上级对列车员这方面的检查考核力度越大。当然，超员时，列车员无法整理行李架，这个标准就执行不下去。

列车员们的文化程度很低，对铁路技术一无所知，你问她们一节车厢下面有几个轮子，很多人都要想上半天。很多时候为了让旅客配合她们的工作，会经常随口胡掰来忽悠旅客。

至于在很空的情况下把人从车厢连接处往车厢中间赶，很大程度上是为了搞卫生方便，所以把旅客赶到一块，这样可以减轻她们打扫卫生的劳动强度。

凡事要多想想，不要一惊一诈地听风就是雨。