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主题:【原创】铁路高管访谈录(1) -- 忘情

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      • 家园 关于打瞌睡的问题,可否让他计算一个算术题?

        这样就比按一个按钮好多了。当然,要考虑到如果司机光想着计算算术题而忽视开车的问题。

      • 家园 从这句话上来说,中国军队的基本素质还是很值得担忧的

        退伍兵们的文化基础很差,部里决定给他们脱产搞学历教育是从铁路长远发展的角度出发,是花了大代价的,但从各个局反映的情况来看,实际效果是很糟糕的。

        • 家园 我倒是觉得未必

          虽然说现在人都不愿意当兵导致兵源素质下降是一个原因,但是好兵部队也舍不得放,都留下做士官了。

          个人以为铁路搞学历教育不如搞技能培训。

          • 家园 不一定

            像这样退伍后能到铁路系统的肯定是其子弟或关系户之类的。在入伍前就知道自己退伍后会在铁路系统工作。当兵只不过是一个跳板而已。身边这样的同学朋友太多了。至于素质就见仁见智了。、

            理论业务上的肯定不如科班出身的高,别的方面……

      • 家园 感觉领导的意思

        问题都知道,都在改,就是改不快。根本的还是指望将来运力上去了,技术水平提高了,就都解决了。估计他也没办法,土共中央也是这个意思。

      • 家园 都看完了,歸根結底,中國鐵路的管理層的能力還是

        非常的有限,非常的不足。

        可能和企業的規模有很大的關係。

        還有就是反復出現“國情”這個詞,説明國家一些體制上的弊端控制了鐵路管理的優化。

        不容易,努力。謝謝忘情兄文字。

        • 家园 我觉得老兄悲观了点

          每个国家都有自己的国情——家家有本难念的经,这个绝不是只有中国有,每个国家的管理制度也都是适应了该国国情的结果,他们也照样有很多只能因地制宜却不能制度一刀切的做法。只不过在发达国家因为执行的时间长了有了很多不明文的规矩,于是大家都习惯于因循而已。

          能够因循守旧也是因为那些国家社会发展缓慢停滞,而且他们已经面临制度僵化带来的苦果,未来严酷竞争会让他们头破血流最后不得不寻求改变的。

          关键词(Tags): #杂谈
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