- 死扛着曾用旧名
xxpaladin
死扛着
曾用旧名
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注册：2004-02-29 17:33:23
正四品上:正议大夫|忠武将军
正四品上:正议大夫|忠武将军
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家园
运十试飞的最高领导也是三机部。 运十试飞的技术检查组、首次试飞领导小组都是由三机部副部长直接组建和领导的，最终的试飞申请是由首飞领导小组组长、三机部副部长何文治向三机部部长吕东和三机部党组汇报，最终由三机部批准的。 有趣的是，从运十立项开始，三机部就一直是由副部长段子俊直接负责的 ...
1950年代以前，飞机的结构设计一直是基于静力强度和安全寿命设计原则。二次大战以后，飞机进入60-100吨级的四发喷气式飞机时代，彗星号和波音B47轰炸机的连续失事，暴露出二次大战前后时期的飞机设计原则存在严重不足，于是从50年代中期起，破损安全原则被引入到飞机结构设计，破损安全 ...
1960年代初，中苏关系破裂，以及亚非拉国家民族独立进入高潮，中国开始按照三个世界理论开始自己在世界上的定位过程，开始面向世界，面向西方（[url=/article/4703412]六十年代是争夺势力范围的最后时间窗[/url]）。但1965年，美国开始轰炸北越，直接大规模参战， ...
距离实际开采有着相当大的距离。很可能最后也开采不了（经济原因）。 另外页岩气主要在西部，交通太差也不行。 要是我说就是技术实在太差太差。某石油公司一边吃着国家政策优惠，一边技术突破全靠国际化合作。把30年前的东西当作突破来说。当时我和其他几个中国人坐在台下，真的有种抬不起头的尴尬 ...
作为这个系列的最后一篇吧。 天然气的涉及的知识和普通石油比，大概多了零吧。各种困难也大概多个零吧。我的知识说石油也许勉强不露怯，说天然气大家就当笑话听吧。 天然气最初差不多可以叫“石油行业的诅咒”。据说印度诅咒你可以说“祝愿你生个女儿”，石油行业可以说：祝愿你打出一口天然气井。为 ...
三桶油在国外的买卖差不多应该算作国家机密。不管是谁，他最好是瞎说，要是知道了还敢说，能不能掉脑袋不知道，坐牢是跑不了了。我有好多三桶油的朋友，还有几个是专门做这个的，人家是一个字都不会说的。 这个东西差不多算是分成。一般规律是一块油田拍卖，就最简单的，都卖给一个公司。然后就是如何 ...
油服英文叫oil field consulting and service (石油行业咨询和服务)。听着挺像服务业，其实是实打实的工业（当然了，我也不知道怎么算）。油服行业和石油公司之间的关系是建筑商和房地产商的关系。早年石油公司都是全产业链一条龙，从勘探，打井到最后卖油，甚至石 ...
1、欢迎投资的原因有很多，西方石油公司介入的早，好的区块好的油气田大肥肉基本都被他们几十年前就吃下了，现在剩下的都不好搞的，要么深（好几千米），要么油品不好（重油，含硫等等，沥青一样），要么地质情况复杂，再说油气勘探商业成功率也就20~30%，勘探都是大投入，一个区块失败导致整个 ...
航空当年苏联人只教了我们怎么造飞机，怎么设计还得我们自己摸索，航空这个体系又真是工业中最困难的领域之一，难度超过航天。对比我们自己90年代才吃透歼7，当年空军不少立项是很有问题。吃透歼7以后，后面的歼10，歼20，一项比一项顺利。相比之下运十的立项没有那么不切实际。运十的完成情况 ...
50-60年代，全世界都是发动机依附飞机项目而立项开发的，比如斯贝的开发历史就是个典型，英国航空公司要四发大型客机，就有了推力6-7吨的RB140涡扇，很快英航变卦，该发动机下马，不久英航又表示需要三发动机中型客机，发动机推力5吨，于是乎把RB140缩小，有了斯贝RB163。罗罗 ...
当时著名的“装备一代，研制一代， 预研一代”，逐渐将重大系统和产品适当脱离主机搞开发。 在此之前分，子系统是依附主机项目而立项开发的，在这个过程中吃了不少亏，最典型的就是发动机，研制的周期和难度明显大于主机，由于进度慢拖累了主机，然后主机一下马也就跟着下马，所有成果付诸东流。这些 ...
73年就开始制造零件，大量生产是在74-76年。1、2架部、组件交叉铆装，第1架76年7月完成全机铆装，也就是说第2架部、组件铆装基本是在文革结束前进行的，文革后主要工作就是整体铆装、总装。 ...
其实，自从小平同志在92年最后一次为麦道项目站台以后，已经没有什么官员和专家还认为运十应该下马了。 这是我在2017年写的帖子，到现在运十的正方还可以加很多人，而反方还是没有新人加入，起码我还没有发现。 [url=/article/4252293]运十的正方与反方[/url] 航 ...
1. 杀了鸡还怪鸡不能下蛋？ 运十计划做6架样机，在1985年左右设计定型，这是飞机正常的开发节奏。 但实际上1980年就没拨经费了，运十除了想法筹钱（比如利用试飞运输货物）勉强让02号样机试飞，其它03号样机装机停工，研制活动实际上已经下马了。 你1980年就不给鸡吃食，然后怪 ...
[QUOTE]运十按立项的规划设计，根本就不是给民航拿来拉客用的，因为飞机的最大起飞重量一定，就是看你要求多装人还是多装燃油，运十选择了后者，装的人少但是装的油多，这和国内民航的需求正好相反。而且立项的时候空军副司令公开说了不考虑经济型，大客机不考虑经济性，你让民航怎么用啊？[/ ...