主题：【野狐禅之茶余饭后】从青藏铁路开始说起 -- 水风

近期内，可能象征意义大一些，主要作为旅游和一般交通。远期肯定会通货运，可以大量减轻三藏公路的负担，以及相关的设施和消耗，实际上对环境是一种保护。西藏的开发也随着铁路运能而变成现实，尽管这本身又会是一个争议的话题。

环境和发展是一个很有意思的话题。撒哈拉和黄土高原都不是工业化的结果，三北沙漠化也是一样，相反，随着工业化对粮食和农业的要求的降低，加拿大西部草原地带（主要是Alberta、Saskachwan和Manitoba）早年被大量烧荒的土地现在植被化了，现在的树木是历史上最多的，甚至超过印第安人时期。德国的森林据说也是人工栽植的。

如果没有发展的第一步，生活环境的恶化可能导致恶性开发，并非环保的福音。欧洲人移民北美，大部分并不是为了淘金来的，而是欧洲土地不足的缘故。300年前已经如此，现在谈限制开发，恐怕为时太晚。