主题：【野狐禅之茶余饭后】从青藏铁路开始说起 -- 水风

我以前曾经讨论过，所谓的环保，其实就是人类如何地更好地利用环境地问题。就是如何从环境中得到最大利益的问题。关于最大利益，各人见仁见智。矛盾的主要焦点在于短期利益和长期利益的冲突。

拿西藏铁路这个话题来说，如果要开发西藏的话，那么目前铁路无疑是最佳选择。这点我同意。但是，西藏铁路，从某方面来说，象征意义和政治意义要大于经济意义和发展的意义。我倒是希望这种象征意义能够维持下去，毕竟，一旦成为真正的经济意义，就意味着要有大规模的改变了。这条铁路，毕竟已经修起来了。前期工作做的很好，但是，这并不意味着，将来就不会出来什么问题。而且将来出了问题，也不能怪到铁路上面去，而是我们现在和将来的政策要负责任。

关于可持续发展，国内，其实不仅仅是国内，包括国际上，都有两种看法。一种是，我先发展起来，环境破坏了不要紧，等我有了钱，回过头来再治理就行了。另一种是尽量的保护环境的原始状态。很显然，第二种，无论在决策的时候，还是实施的时候，难度要大，花费要多。很多人认为第一种做法，是包括中国在内的发展中国家所必须要经过的，因为我们没有那么多的钱来一边保护，一边发展。而所有的发达国家，要求中国等发展中国家主意保护环境就是不怀好意，要故意迟滞我们的发展步伐。

我们已经学会了很多，有了自己的判断力，什么是好的，什么是坏的，我们自己清楚。没有必要逢西必反。妖道不是学政府管理的，某些眼前看起来最经济的做法（先发展，后治理），跟那些费钱的做法（边发展，边治理），如果在１００年后，把所有的盈亏都算一算，究竟哪个是最经济的我就不知道了。很多做法看到西方，美国做到了，不要以为我们就一定也能做到。美国已经消耗了全世界一半的能源，我们在这方面跟他们比阔，实在是很傻的做法。另外一个我所担心的，是中国的土地和环境，已经不能再经得起我们折腾了。这不是危言耸听。不要以为自然环境就可以自我恢复。撒了盐的土地，也许在自然条件下，不过几年就可以重现生机。但是对于粮食作物，也许需要几十年才能恢复生产。等不起的，不是大自然，而是我们人类。