主题：【文摘】沪杭磁悬浮和京沪高速双双获批准 -- 晨枫

一条说得是磁悬浮的技术来源，貌似主要还是德国技术，但大部分将获得技术转让。

一条说的是铁道部与上海的之争，铁道部甩出了“沪杭磁悬浮项目并不归铁道部建设和管理，是上海和浙江自己的事。”这样的话。有意思的是看看那四纵四横的规划，猜猜今后轮轨高铁与磁浮全面竞争将会是怎样的局面。国务院同时批准两种技术上马我觉得还是有放开来竞争，是骡子是马拉出来遛遛的意思。一个技术更成熟些，已有经验更多些；另一个发展潜力更大。两种技术不管那个做好了对中国的意义都是重大的。将来到底谁占上风要看各自努力了。要是都好的话，将来会是怎样的格局呢？我本来担心，磁浮的优势必须要长距离才能显现，沪杭线可以做技术验证，却不能尽展其才。假设磁浮技术上商业上能够成功的话（风险还是蛮大的，所以要试验），已经失去了京沪线这块大蛋糕，将来的发展空间在哪儿呢？现在一看，还是有门的，除了杭州向长沙广州方向的传统线路外，还有两条全新的线路：一个是东南沿海线，杭州-宁波-福州-深圳；一个是长江线，南京-武汉-重庆-成都。想想要是能用磁浮覆盖着两条线的话，是能够极大发挥上海的经济辐射作用的，这可是个大局。

第三条是关于沪杭同城效应的，正反意见都有。