主题：【原创】“黑鲨”的两个瞬间（上） -- 蛇公子

没西方的好，俄国航空电子就是那个水平，就算给足预算，米-28，卡-50航电火控能有多大差距？除非外来势力干预，那通常只能等出口时再说了。如果k-50真的性能出众，只是航电差距，怎么却一直打不开海外市场？

共轴双桨，卡家把他们的攻直设计成共轴双桨，没啥特别的，卡家就是干这个的，共轴双桨技术他是老大。技术经验丰富。并不是因为共轴双桨多么的高精尖科技，只能算有特点好操纵，菜鸟开传统布局的直升机，搞不好会打转儿，共轴双桨的就不用担心。不见得平飞就一定能比传统布局的快多少，但敏捷，ka-50在其全速度范围可做水平回转，惯性很小。航展中ka-50经常靠展示此性能吸引眼球，动不动就一小半径掉头，头都不带歪一下：“刚才谁在后面丢我鸡蛋？”然后冲着你就呼啸而来，看着凶霸霸的，感觉很剽悍。扛侧风没错，但不扛turbulence,湍流可能会导致飞机姿态不稳，好数十吨重的飞机都能抛得忽上忽下的，别说一小小的k-50，而姿态不稳就会诱发桨叶相撞。那个少将就是撞上了湍流，碰了。另一起是试飞时作超低空为了躲避低空的障碍物，紧急拉起，拉急了点儿，在主桨上造出一个负2的过载，也碰了。这个超低空可是攻直份内的事儿。实际上共轴双桨有个毛病，就是上下两个主桨在高速转动时，容易互相干扰，在两个桨面间形成紊流，桨叶压力一变，自然弯曲，就有相碰的危险。这个问题挺讨厌，所以尽管共轴双桨有不少优点，但大家都不愿意搞，难操纵总比坠机强。不过卡家是一直钻研这个的，也是最成功的一家。另外外形流线的ka50整体性能比如平飞，爬升，载荷和傻大黑粗的米-28几乎相差无几，而且还比人家少载了一个人，一套飞控系统。真的是因为自动化程度高才决定单座的吗？比科曼奇还牛？卡-52倒是加了个座儿，速度有效载荷全掉到米-28之下，最大过载从3.5掉到3,换句话说敏捷性也掉下来了。那还怎么和浩劫争？

我觉得当初卡局发展k-50只这样想的，既然要发展第二代攻直，搞单旋翼

不是自己长项，最多和米里搞个旗鼓相当。航电基本就是一个奶妈，最多也就是个各有侧重，而搞双桨共轴，那是咱技术特色，易操纵，优异的悬停性能就是于稳定的武器发射平台，除此之外共轴双桨所赋予的优良机动性还可以使ka-50成为一架超机动直升机，再加上新颖的弹射系统，基本上胜券在握阿。

一研究，要想成为真正的的超机动攻直，最好单座，双座性能不突出。没关系

，苏-25也是单座，航电那更差远了，不是一样消灭敌人。为了出色的飞行性

能做些必要的牺牲还是值得的。卡-50刚研制出来不久就遇到桨叶碰撞问题的困扰，验收委员会报告说ka-50作上升急转时只能向左转，向右就容易发生桨叶碰撞，他们说这是飞行员们说的。这听起来像设计问题，现在应该解决了巴。后来又摔了个少将。不过我认为这个桨叶问题并不是ka-50在市场上失败的主要原因。就像当年敏捷骆驼，有些人认为她是寡妇制造者，有些人却认为她是不可多得的优秀战斗机。ka-50失败的根本原因是她是一单座直升机。阿帕奇在海湾的巨大成功基本上为现代攻击直升机做了定义，并且得到广泛共识。

不论他被宣称得有多先进，卡-50作为一架旋翼机在未来战场上的作战效能及战场生存能力都很值得怀疑。攻击直升机主要目标为陆上敌装甲集团，雷达站

物资集中地，轻软装甲及地面作战人员。反直升机不是现代攻直的主要作战目标。从威胁上讲，攻击直升机最大的威胁来自小口径高射火炮和车载或单兵IR短程防空而不是敌方直升机。k-50的单座设计给人一种舍本逐末的感觉。

至于新颖的弹射救生系统，入耳的也不都是褒奖之词。比如：“报..报告首长，我中队所有ka-50在进行密集低空编队飞行训练时全部损失...”“X西匹！！怎么搞得？”“报告首长，是这样：编队飞行时一架飞机的飞控系统突然失灵，驾驶员紧急弹射,他附近的另两架飞机没能避开他抛出来的6把大翼刀，只能紧急弹射，这样就又抛出来了12把翼刀....."

我个人其实挺喜欢ka-50,在天上霸气十足，岂是一个酷字了得！看完卡50飞行

再看AH-64,那还是飞机吗，拖拉机把，蠢笨蠢笨的。但对于俄国和其他国家的采购团来说，卡-50的坏消息已经足够多了。俄军方在收了20架左右的卡-50

其中包括数架训练用卡-52之后，看在老朋友份儿上又增订了8架，但只付了很少的款，就彻底和ka-50拜拜了，生产线上还剩下10多架没完工的，本来说收拾收拾送斯洛伐克抵国债，被拒绝了。韩国闹腾过一阵子，又是T-80，又是卡-50，搞得老毛子空欢喜一场。中国没要，阿三这么烧包的家伙居然也没要，估计把老卡们搞得挺郁闷。卡-50最让人怀疑的是其作战效能，是骡子是马拉出来遛遛，所以哥几个开着ka-50到车臣镀金去了，问题是卡-50在未来战场上所要扮演的角色和与车臣匪帮的小打小闹相去甚远，金镀的太薄，丁点用没有。前几年，卡局又搞了一个k-50-2,机体呈圆滑流线型，很漂亮，可能还能玩把小隐身。座舱改成串列双座，机炮还是老样子。卡局曾就这架飞机和土耳其谈过一个上百架的大买卖，俄提供飞机与生产技术，以色列提供航电，

不过后来没了下文。卡-50至今仍频频出现在各大航空展上，向人们展示他出色的机动性能，可惜，知己难求