主题：【原创】“黑鲨”的两个瞬间（上） -- 蛇公子

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2001年3月的某一天，车臣某机场，几个记者根据指示摘掉了眼罩，走出飞机，过了一会儿才适应了外面的光线。很快他们就见到了此行的目标——几架武装直升机，带有卡莫夫标志性的共轴双旋翼，接受采访的飞行员戴着飞行头盔，把脸藏在护目镜后面，平添了几分神秘感。

与它们的黑色涂装相应，这些直升机有一个慑人的绰号——“黑鲨”，是卡莫夫设计局的作品，编号卡-50，正在参与俄罗斯陆军武装直升机的竞争。卡-50机身全长13.5米，旋翼直径为14.5米，最大起飞重量10800公斤，最大俯冲速度为350公里/小时（据卡莫夫设计局总设计师米赫耶夫称，在1996年9月的试飞中，其俯冲速度已达390公里/小时），最大侧飞速度为182公里/小时，后退飞行速度为120公里/小时，垂直爬升速度为600米/分，盘旋升限为4000米，设计最大过载3.5G。卡-50的基本武器配置是右翼根处一门30mm 2A42半固定机炮(可作有限角度的偏转)，另外还可以在两侧短翼下携带2000kg弹药，包括80枚S-8 80mm无控火箭，和12枚“旋风-M”激光制导导弹。“黑鲨”还装备了先进的“Shkval”自动瞄准系统，可以确保及时发现和识别目标，并为“旋风-M”提供精确的制导。在“Shkval”的帮助下，“旋风-M”可以攻击10公里以外经过伪装的加固目标，远在车臣叛军拥有的任何防空导弹的射程以外；在最大射程上可以击穿拥有爆炸反应装甲的目标，最大穿甲厚度达900mm；此外该型导弹还可用于直升机空战。与单旋翼直升机相比，共轴双旋翼的卡-50整体升力效率更高，受横风影响很小；可以从高速状态突然进入悬停，几乎静止于空中，非常有利于攻击；由于没有尾桨，直升机故障率大大降低(阿富汗战场上30%的直升机故障是由尾桨受损引起的)；另外卡-50还有独一无二的直升机弹射逃生技术，有啥事儿飞行员就不用傻待在机舱里等着挨摔了，我弹，我弹，我弹弹弹。

俄罗斯陆军于2000年将其部署到了车臣，并在2001年1月6日完成了首次实战开火。根据报道这些卡-50在车臣的基地是格罗兹尼的“北方”机场，但其实际的基地严格保密并不停改变。与卡-50协同行动的还有米-24“雌鹿”和一种装备了先进的空对面雷达系统“Oka”的新型号卡-32海军直升机。采访中，指挥官和飞行员向记者透露了卡-50最近几次作战的情况：

1月9日，1架卡-50和1架米-24攻击了离Komsomolskoye镇不远的一座伪装巧妙的叛军弹药库。虽然附近的山脉限制了机动空间，可卡-50以非常小的角度冲向目标，一次S-8火箭齐射就完全摧毁了军火库。而米-24也用火箭清除了周围的观察塔。

2月6日，一个卡-50和支援直升机编队在Centoroy南面发现了一个经过伪装的叛军基地。整个基地是围绕着两幢加固建筑建立起来的，防卫严密。指挥官决定先使用导弹攻击，从3公里以外发射了2枚“旋风-M”导弹，完全摧毁了那两个加固建筑。随后武装直升机编队只用了一轮攻击就抹掉了这个基地。

2月14日，由卡-50和支援直升机组成的直升机攻击群在Duba-Yurt和Khatuni地区执行“自由猎杀”任务。在低能见度条件下，直升机在自动瞄准系统帮助下用制导和非制导弹药摧毁了8个目标。

车臣上空的卡-50

采访结束，记者们又戴着眼罩离开了这个秘密的直升机基地，随后在他们的报道中对卡-50大加赞誉：“‘黑鲨’不仅获得了自己飞行员的好评，还有米-24飞行员的，他们对卡-50的敏捷感到吃惊。‘Shkval’瞄准系统也很棒，就算飞行员在发射导弹后进行剧烈的机动以规避防空火力，也不会丢失对目标的锁定。卡-50常常会从护航的米-24直升机飞行员面前失踪，让他们在错误的空域找来找去。

虽然部署在车臣的卡-50数量太少，不能对战况造成显著的影响，但这些快速的黑色直升机产生的心理压力对车臣叛军的士气造成了很大打击。叛军已经习惯于披坚执锐的米-24，习惯于它无可置疑的力量，还有它严重的缺陷。而卡-50为俄罗斯陆军航空兵提供了在安全距离上对防卫严密的敌军目标进行精确打击的能力。

卡-50在车臣的成功部署是卡莫夫设计局的重大胜利。对于国内武装直升机市场上的对手米里的米-28来说，现在“黑鲨”至少拥有了一个无可置疑的优势——实战检验。卡-50在车臣取得的成就还增加了卡莫夫在国际市场上的机会，韩国已经就采购大量卡-50表现出了兴趣。其它的潜在客户可能还包括中国、印度、希腊和瑞典。”

那段时间卡-50在各大航展上频频亮相，风光无限，前途一片光明！不过，不过，怎么想都觉得本文开头那一幕表演痕迹太浓，有点儿太戏剧化了……

珠海航展上的 Ka-50，未安装机头光电探测装置