主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

做好了充分的准备和技术储备。

他们通过种种手段污蔑运十设计团队（贪污问题，钓鱼工程等等），然后用来质疑这个团队的设计质量和运十为国为民的心意（伪赞颂马凤山等等）。

也就是，如果民航给足运十试飞的各种安排，运十安全的通过各种试飞项目毫无问题，就好比懒厨河友相信已经坠落的波音737那样。或者我们大家都是如此。尽管我们也可以肯定波音737还是要掉，不知道哪天轮得上你我。

这是很简单的道理。

懒厨也不是不相信运十，因为他没有任何驳斥的依据，包括极端运十黑北纬河友，也没啥实质东西驳斥。

但是可以肯定的是，西西河的所有运十黑不能给出运十畏惧试飞的任何证据，他们都只是推测，从运十的各种争取来看，运十显然恰恰是想试飞而不是哄弄国家的资金，嘿嘿嘿。

运十黑也同样给不出运十申请项目是骗国家钱的依据，他们只能是依据一盒申请报告武断和无端的指控运十欺骗国家资金。

都是几十岁的人了，还看不出来这一点，算个什么成长？装啥傻子呢？

我们当年是差钱，但是肯定不差运十这点试飞钱，因为在麦道上我们丢了大脸，丢了大钱，我三番五次问懒厨，他都不敢说个屁。

按照当时运十团队的操作作风，进行尽可能多的试飞，是可能的，但是未必试飞项目会短缺，确认不会短缺。

当然咱们也承认没有完成全部是非项目，只是评估可以进行最危险的西藏试飞，嘿嘿嘿，很可惜，很成功，乌鲁木齐，昆明广州潮湿试飞也是如此。都很成功。

说这些试飞失败，他们又有什么依据吗？也没有啊。他们只能在170小时试飞上玩弄技俩做文字文章呗，这点还不清楚吗？

几十年来，攻击运十的就那么点玩意，适航证是很可笑的。在当年你不让人完成试飞，呵呵呵，算什么能耐呢？还扯利润，真可笑，一到了麦道又不谈利润了。不让人笑话吗？