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主题:作为军迷想问,直升机是不是现在中国的一大短板? -- yg1993

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家园 【原创】看的出来,你确实是军迷

所以我这个半桶水就出来晃一晃,说的不对,全党抛砖引玉了。

毕竟我也是军迷。

1、“短板”要看跟谁比;

跟美国比,肯定短。

跟英法比,肯定长。

2、地理也要看情况;

西南(缅甸越南),西北(印度),这种地方你如果不要求有效占领,直升机意义不大,而美帝直升机大概率不会在这个方向出现(出现也不多,且不成体系),所以我们对直升机需求在军事领域中不是最迫切的;

东南方向,海战和登陆作战对直升机需求更小了;

3、我们国家不重视直升机;

这句话对,但也不对。

我们国家是比较重视直升机的,只是相对于其他武器不那么重视,但好歹陆军地大件就这类带轮子的武器平台(坦克装甲车直升机都是带轮子的),因此它的重要性和同样作为武器平台的坦克装甲车差不多。

当然,因为直升机保养麻烦,维护贵,陆军肯定更喜欢坦克而不是直升机。

4.救灾和直升机;

救灾少见直升机,最重要一点就是因为直升机维护保养贵,所以出动直升机的手续非常麻烦。

装甲车带上压缩饼干加油就能走,

直升机带上压缩饼干加油就想走,门都没有。

最关键的是,当地有没有适合救灾的直升机能够出动。

救灾,你派武装直升机显然不合适。

而运输直升机,确实不多。而且要看距离,离基地远了,派也没啥意义。

出动准备+可能的转场需求=抵达后的滞后性强+滞空时间短。

无人机比这方便多了。

不过对于这一条,我不是很有把握。因为我不清楚受灾地区离最近的运输直升机有多远,当地到底啥情况。

再强调下哈,这条我是猜的。

5、下雨刮风;

下雨也要看是多大的雨,刮风也要看是多大的风。

如果是小雨+微风2级,那当然可以用了。

你要是暴雨+八级狂风,你觉得不错的“支奴干”也出不了门。

6、高海拔

高海拔,那最主要的当然是动力装置。

至于气动设计,当然有关系,但大小不好说,要看环境、作战需求等。

比如1500米,那就跟气动关系不大;

3500米,那气动重要性就上来了。

但别说海拔,沙漠、潮湿、海域都对气动都有要求呢。

所以引擎永远是最重要的。

因为高海拔的问题是低氧低压,这就是他们要解决的问题。

因此你这个问题我也。。。

9、构型

构型合适不合适,要看后勤能力、设计能力、制造能力,以及作战时要面临的任务类型和战场环境。

即便不考虑后勤保障以及设计制造能力,光谈构型,

高海拔多山的装备运输任务所需要的构型,

低海拔丛林人员运输所需要的构型,

肯定是不同的。

A环境/任务适合的构型,不一定适合B环境/任务。

而中国又幅员辽阔,所以。。。

所以很多问题,我没法回答啊。。。

虽然我还是废话这么多。

通宝推:铁手,
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