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主题：运十与第一艘国产万吨轮背后的政治斗争 -- 思想的行者
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日本也不是所谓模块造船，而是以生产设计规划各个流程例如各种分段部件的制造，和各种舾装件的预装等等，从而实现无余量上船台，预舾装，壳舾涂一体化等等。
参见这篇文章
改革开放后，我国引入了日本壳舾涂一体化生产设计技术，但推广之路并不顺利，这引起了我国造船学术界的关注。1984年10月，中国造船工程学会工艺、材料学术委员会造船工艺学组召开了一次关于造船生产设计专题的学术研讨会，中船总也有代表出席。与会代表围绕生产设计技术的内涵及其推广的必要前提条件进行了热烈讨论，并一致呼吁改革现行船舶设计体制与劳动生产组织，以适应新的生产设计技术的推广。
同年11月，中船总在上海召开民船船舶设计工作座谈会。经讨论，大家一致认为应将生产设计纳入船舶设计的范畴，即船舶设计应由初步设计、详细设计和生产设计三阶段组成。会议对此认识形成了决议，会后中船总发文将这项决议下达给所属各船厂和船舶设计院所执行。
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🙂运十与第一艘国产万吨轮背后的政治斗争 3 思想的行者 字2507 2023-03-13 00:00:33
🙂后人是否吸收并提高是判断标准 4 黑传说 字2251 2023-03-13 10:39:33
🙂快拉倒吧，当时学习日本模块法？ 真离 字18 2023-03-13 02:21:53
🙂八十年代就开始学了
🙂宝钢代表的发展战略是错误的。 乾道学派 字106 2023-03-13 01:55:56
🙂你的看法片面了 2 思想的行者 字439 2023-03-13 08:37:53
🙂中国自己有模板，首钢的高炉就是自动化的。 乾道学派 字179 2023-03-13 09:14:17
🙂现在首钢混得不咋样 9 睡前采风 字141 2023-03-13 10:52:20