主题：站在鸡蛋这边说说特斯拉公布的数据 -- 普鲁托
也不去法院提起诉讼来固定证据，还跑去直播带货了。反而是在维权过程中提供指点的韩潮，也就是上海车展五人组之一的特斯拉车主，去年吧，也是以刹车失灵向法院诉讼，结果找了家鉴定机构没查出刹车失灵，但有个意外惊喜，他买的那辆二手车车架结构是重新切割焊接的，特斯拉4s店事故中心销售人员没向他如实说明，法院判了退一赔三。法院、车主、签订机构三方在场的话，特斯拉还想造假，先不说车主自身车辆上就有edr数据，造假难度太大，光是数据造假的后果一旦被暴露，美国那边大把的律师盯着这块肉呢。
昨天被一些评论忽悠了说是车架结构切割重新焊接的，今天找到法院出庭人员的庭辩相关记录，实际上是车辆后部叶子板刮擦，事故维修记录是更换叶子板，特斯拉已经提出再次上诉二审，现在争议点就是按维修标准进行叶子板部件更换会不会影响车辆的碰撞安全性？一审法官做出退一赔三的判决依据应该还是特斯拉事故中心销售人员在交易进行时未起到告知义务。
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🙂三个视频都看了，看来很多人对这事都很上心啊^-^ 2 普鲁托 字636 2021-04-27 22:59:07
🙂现在不是车主困难 1 潮水的诺言 字483 2021-04-28 06:29:50
🙂目前中国车主查不了EDR数据。 1 普鲁托 字804 2021-04-28 08:39:58
🙂现在的问题是维权人既不愿意去做鉴定
🙂韩潮那个我又去扒了下 1 潮水的诺言 字486 2021-04-29 11:26:28
🙂没有源代码什么都看不到 3 陈王奋起 字207 2021-04-28 07:03:13
🙂中国有权制定规则的 6 老调重弹 字385 2021-04-28 07:36:03
🙂你孜孜不倦的干嘛非要源码？ 1 潮水的诺言 字762 2021-04-28 07:14:21